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** 什么是共享单车 **
现在提到共享单车，大家应该都不陌生，距离共享单车进入市场已有段时间。共享单车是共享经济的一种新形态。一夜之间已经到了“泛滥”的地步，各大城市路边排满各种颜色的单车。 共享单车已经越来越多地引起人们的注意，由于符合低碳出行理念，政府对这此也处于善意观察期。
共享单车带给我们什么
作为一种城市代步工具，一定程度上解决了“最后一公里”问题。同时，凭借移动互联网，使用体验及费用支付已经变得比较流畅。不仅是一种绿色低廉的出行方案，还为全民锻炼提供了机会。
共享单车现状
目前，一线城市竞争扔在持续，各大企业战线已延伸至二三线城市，以摩拜、ofo为首，小鸣等其它单车项目随后，甚至还有共享电瓶车，俨然已成为当年千团大战，O2O大战的状态，融资热潮一波接一波。然而，新事物热火朝天的背后，必然掩藏着许多问题。
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共享单车存在的一些问题
由于共享单车的特殊性，随骑随停，导致很多单车乱停乱放，给城市道路管理带来了很多麻烦。有停在公交站附近的，甚至还有挂在铁栅栏围墙上的。
对于共享单车企业也面临许多难题，如调度不均，在一些偏远地区，会出现僵尸车。尽管企业也想了很多策略来优化调度，比如红包车，但在我来看是个伪需求。红包金额不会很大，谁骑车没事去抢个红包，为了红包去找车，总之，需求挺奇怪。另外还存在扫码失败，定位不精准等诸多问题。
作为单车使用者，用户素质也有待提高，部分单车时常受到破坏，被贴广告。也有伪造原有二维码进行诈骗，加装私锁占为己有等情况。对共享单车提供企业造成了较大损失。
最近还有报道，某家单车因车辆设计缺陷，存在安全问题，已发生一些交通事故，多人受伤住院，想进一步了解可搜索相关资料或关注浙江1818；
共享单车属于共享经济的一种。共享经济本意是对于存量的激活，然而现在很多共享的方式都是基于增量投放。不管是滴滴还是单车，起初还是对于存量的激活，提高存量使用率，但发展到后期基本都是依靠融资，加大设备投入，迅速占领市场，一定程度上有违背共享经济本意。
尽管单车属于一种出行习惯，但“习惯”从产品角度看，有时未必是强需求，也可能是伪需求。单车以目前的共享方式存在肯定还需要做各种改进。
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共享单车的未来
作为新事物，起步总是比较坎坷。政府现在对于新事物态度有所进步，也在观望，我想在必要的阶段，政府肯定会加大干预力度。目前，武汉已推出相关政策，固定停车点，固定单车道。
随着竞争加剧，小规模单车企业会被淘汰，大企业最终会走向合并，如同当年美团点评，优酷土豆，58赶集。合并带来的好处是可以减少不必要的竞争，减少社会资源浪费，作为单车企业可以更好地服务用户。
共享单车的背后，还有一家运营共享自行车多年的企业，永安公共自行车。公共自行车是企业与政府共同推行的产物，相比目前的共享单车模式要成熟很多，尽管车可能没那么好骑。但它良好的政府资源，固定租赁点，相关配套软硬件，多年的运营经验等是目前其它共享单车企业所欠缺的。
写在最后
如果你平时使用公共自行车，有附近/目的地租赁点查询需求，不妨可以试试微信小程序“自行车助手”，通过微信->发现->小程序->搜索“自行车”即可点击使用（或扫描下方二维码->相关小程序->自行车助手），目前已覆盖浙江大部分城市地区。希望未来共享单车能发展得更好，给人们的出行带来更多便利。
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扫码体验微信小程序“自行车助手”
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