一路平安

我是汽车司机，四十年来基本就是开车，现在把自己的体会写出来，但以前老牌车都换代了，都自动档和“智能”了。有些老办法革新了。我想有些方面基本还是同理，万一对人们有些用处，尤其是安全问题，如果我说的办法，世界上有一个人知道了，我说对了，他正好这样做了，并且避免了一次事故，我心里也高兴。

如有地方说错了或不到位，请批评指正或指教。

【一】方向盘的运用

按钟表说：“十点二十”是以往手的位置。

打方向口诀：“勤打勤回,少打少回,打多少回多少”。

注意：(1)不能猛打方向

(2)不能打别棒或串方向盘(也叫打串轮)

(3)千万别甩方向

【平地翻车：一辆松花江面包车，在市里平坦公路上，又无障碍，为躲穿来的自行车，一把方向向右勒过去，车底朝天翻了。为什么?

因正在行驶中，一把方向前轮胎橫在前面，惯性哪里去?离心力的作用使左后抬起，不是翻跟头就是右侧翻。】

【在正定机场，一辆松花江面包送货车，正往一个路口拐弯，业务员喊：拐错了!行进中司机猛向左甩方向，企图回到大路上，结果碰到电线杆上，车中间夹在电线杆上。这个例子和上一个相似，走错了，停一下，拐过来就是了。】

【前些年的太行山公路上，车辆多，事故也多。尤其在娘子关大坡上，翻进山沟的太多了。好多是下坡时，为什么?

下大坡时，不能用空档遛起来，太快了会失去控制。特别是装载的拖挂车，拖车挂钩圆对圆有间隙，会来回悠。悠开了方向盘就自己悠来悠去，就快出事了。一旦遛起来，最可怕的是主车被拖车推着往下跑，到拐弯或不平处就可能掉沟。要用低档位(发动机制动)别着，还要配合剎车慢行进。】。.

【下坡出岔子的拖拉机：

可别小看拖拉机，会开汽车的注意了!

你开车技朮好一一

不一定能开好拖拉机!

今秋邻村一个女汽车司机，帮家里拉玉米，下坡时为躲行人，打了一把方向，翻车砸死了。

拖拉机是拖车，一般拖拉机斗子刹车不灵，主车也不灵。下坡只有加进低档位踩着刹车不要图快。要是快了一动方向，车头又小，斗子推着车头走，车头成了被动的，很容易迭翻。还有一位多年客车老司机，拉沙子路过一村下大坡，正好一抱柴女横过，也是为躲她翻车砸住自己，受了重伤……】

【二】：【雨后的注意事项：

“紧走泥，慢走沙，不紧不慢走凸凹”

凡是学过开车的，这常识都知道。

“涉水打头炮，碰巧坑里掉”肯定也知道。

车辆打滑(侧滑)打反方向能止滑，道理是什么?

拿自行车作例子:自行车往右后滑，快进沟了，往左拿车把就越往后倒，如把车把往右拐，车子两轮和路成一条线了，这就是反方向的用途。

请看下面例子:

一年夏天，在宁晋东汪的三0八国道南北段上，北边路西一山东的解放牌拖挂车，拉着一车柴油机翻入沟中。

往南不到一公里，一辆日本三菱油灌大车翻入路西沟中。

同一天，沒人“招惹”他们，都是自己下去的，为什么?

因为前十几天下了場大雨，晒了些天上边干了，底下可是湿的，车一压下去了。

所以，对这事应千万注意，尽量不要下硬路面，尤其货车。

如万一下了路边，一感觉下辙赶紧停，能倒倒出来。

如试图往路面打方向是徒劳的，你想，前轮入了辙，方向打不动，继续多走一寸就离危险近一寸。别犹豫!马上停!】。

【三】：“斗气”车最坑司机

“休争三分气，白了少年头”

作为一个汽车司机，尤其专职的，不能刹住自己的“性子”，是安全大忌。

在路上，什么人都遇见，有骂人的，别车的，和你比车速的，如沒有涵养性，经常斗下去，最容易出事。例如：

【一辆五十铃车去黄骅，是雾天，一路上与一辆北京212你超我，我超你，比车速互不服。

这时吉普在前，五十铃一看吉普靠了右，猛加油超过去，刚并车忽发现前面有来车，急向右打方向盘，把吉普撞翻沟里，因天热，五十铃付驾驶座上一人光着脚，脚丫放在窗边平台上，正睡觉，车碰树上，把这人右脚丫碰掉了】。

【四】上坡不超车。例如：

【这个例子和上一个有相似的地方，不同的是上坡超车。是部队的一辆喀尔巴阡超一辆嘎斯69, 嘎斯69车速不慢，喀尔巴阡要超，前车不让，到了白浪河边，有一拦水坝，三几米不算高，前边有车来，69看见了，后车看不到，前车一靠右，后车猛加油超车，一上坝，前边过来两辆白浪河拖挂，右打方向碰翻69掉沟里,碰上又往左来，一看白浪河来了，就来急剎，车速快，急剎翻扣过去，白浪河也到了，扣在白浪河车头上，砸死了司机，后边的白浪河拖挂碰坏在前车的拖斗上，共死多少人不说了，要说的就是:

劝大家一定要注意，慢一点也耽误不了多长时间。挨句骂或对方不讲理那叫“水过地皮湿”，谁都不认识谁，不能“气下不忍”，不然好出大岔子，我这么说就是为了大家好。想一想家人都盼你稳稳干好司机这一行，一定要安安全全回家来，那就不能“节外又生枝”，以避免“小不忍，乱大谋”。能把事故消灭在“萌芽”中才算“真君子”】。

【五】:“红灯停”大家都知道!

小朋友们也都知道。为什么有些沒有牌照的、三轮车、电瓶车、自行车和行人不愿“守规矩”?俗话说“常在河边走，哪能不湿鞋”?

【我在石家庄槐中西路出租货车，我和一电瓶车同时出发去一个地方送货，我遇到红灯停了，电瓶车沒停。再往前又是红灯，我又停了，他“畅通无阻”，也看不到他了。我刚到，他卸完正往回拐，我卸完车回来，刚过一路口，看到路右边树下围了好多人，三轮车被汽车顶到树上，司机头碰到树身上不动了………一看正是我前面那个伙计】。

我退休回来后，可能是“越开车胆子越小”，我平时就来往于十里八里的，嫌买车花钱多，又检车又加油多麻烦，就买了个电三轮，冷了就穿厚点儿，回来充充电，感觉还不错。我敢说红灯我一次都沒闯过，尽管沒牌照。

我们都应牢记先哲们的古典哲学《易经》反复諄諄教导的一句话，叫“戒慎戒惧”!您能做到吗?

不能只知道赶“侥幸”。从来福与祸都在反掌之间。不应忘记《第八个是铜像》这个生动例子。下面再举两个例子:

【我们老乡在石家庄经营出租车，一天夜里，男的开车，女的押车。在一路口綠灯亮了，就正常直行，可一辆货车侧面闯红灯，把出租车顶到树上，女的碰死了，尽管照了像，货车还是跑了。这车是河南某地的，公安去过多次，找到他家，找不到车和司机，多少年都如此。后来怎样处理的我就不知道了】。

【还有，我和一个年轻小伙子都认识，一年的阴历八月十四天刚黑，他们用车拉大罐往束鹿县送活鱼，充着氧气，鱼多，须不停搅水，他就用被子将自己裹住，把自己连被子捆在罐环上。刚到二环交叉口向东走，是绿灯就正常行驶，过中线后，却被从南来的邢台的货车闯红灯，碰到魚车后尾，车被挑翻了，孩子和罐……】。

【六】路口事故多

【夏季的一天早五点，我到槐中西路装货，从平安大街(南北路)北边驶来往槐中西路(东西路)送水泥的罐车，右后轮压住一电瓶车，死者是一名年轻女子。究其原因：

罐车是大车，右拐弯时右侧成盲区，女子骑电瓶车从槐中西路往平安大街小拐弯向北拐，正好水泥车右拐弯，这时女子正处在车右侧，女子并不了解车辆的拐弯前轮与后轮差，觉得车右很宽，“前轮在中间，后轮压道边”这个道理她估计不充分。司机也太麻痺，酿成大祸。

尽量远离大货车，因他们长途拔涉，有的疲劳，有的赶时间，有的不是成手，尤其大半挂和拖挂，一拐弯整个路一圈基本就占严了，这盲区面积更大。我見过大车拐弯，小车在它右侧也拐弯，打算“右侧超车(不允许右侧超)”，不幸被大车压扁了。真可怜。

所以我开三轮车特别注意(比如它右拐我也右拐)，绝不能和它赶在一起，它的前轮和后轮差因车而异，大的六、七米不止，请牢记:宁可在它前面挡着他(因他前边有眼。当然不能故意挡车，有相比之意)，也不能和它同时拐弯。危险性实在太大了】。

再就是车辆尤其大车，都入了全险，因有保险公司“后台，”有的胆子大了，出了事都用钱说事。“人命关天”，钱多有何用?但人已沒有了，这也是沒有办法的“办法”。人生命只有一次，司机和大家都应:“珍爱生命”!包括珍爱自己。

【七】过公路与铁路交叉口不能减档:

【为何不让减档?

怕熄火!正好火车快来到了，熄了火卡在铁路中间就糟了。我在山东潭家坊，就见过一台拖拉机和火车相撞，那路口离战国时期齐国宰相颜婴墓不远。

上世纪一九九六年，官方公布，仅石家庄铁路段死亡六百零三人，其中最大事故是一辆邢台产的星光迎亲车，车上十二个人迎亲还沒到女家，在一铁路口熄了火，车被撞烂，十二个人都死了，熄火后其中有两个人跳下车，车上一老头儿发怒说迎亲下车不吉利，二人又上了车……

我过铁道都是低档位加油过，颠下就颠下，坏不了车。要“安全第一”】。

国家车辆少时沒这么乱，前些年连北京好多路口都是指挥棒。俺县七0年就一辆美吉普。一九七五年全县才六七辆车，大部分都是旧的。石家庄就一个阜康路汽车站，往这里来客车一天有时一趟，多时两趟。那时不少人认为“方向盘、”“听诊器”是理想工作，还有句歇后语叫:“离地三尺，高人一等”(地到驾驶座一“凳”高)，真是笑煞人。不就是个“车夫”吗，常常白天走，夜里回，又挨冻，又挨饿，他沒干过，觉得“打一枪换一个地方”挺新鲜。

【八】开车格言

”宁停三分，不抡一秒”。

“宁走十里远，不走一步险”。

“礼让三先”即先慢、先让、先停。

转弯注意三件事：减速、鸣号、靠右行(当然有禁止鸣号的地方)。

“喇叭一响，集中思想

车轮一动，想着群众”

“十次事故九次快，

思想麻痺事故来。”】

祝您一路平安!

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