我们大多数的人，都活在自己的世界里，从自己的角度出发考虑问题。对他人共情能力不足，自我觉察能力也不足。
到底怎么才能提升见自己的能力呢？见众生呢？
我从IT行业转到从事和人打交道的工作后，开始对“人”感兴趣。
遇到一个人，我观察他们。未必是我的潜在客户或客户，但是我尝试去理解他们过去和现在的生活状态。这样做的多了，对世界的理解更深刻，对自己也更容易有清晰的定位。
最近遇到两个人，好想记录一下他们的生活。
一个是姐姐带我去的一个私房眼镜店老板，接近50的年龄，看上去也就是35岁左右吧。
他主动聊起自己来深圳的历史，20出头就来了深圳，很快开了公司，发了财，拿着大哥大参加聚会，别提多拉风了。
不过，很快公司就倒了。
我忍不住问：“公司怎么倒了呢？是不是你膨胀了？飘了？”
他说：“哪里是飘，是太飘了！”
看，成功太早也不一定是好事。
后来他因为自己需要配眼镜，找不到合适的人，入了这一行。
最开始做的也不错，但是因为一个小事情，突然就没了生意。
这时候妻子刚生完孩子，孩子还在襁褓中。
真是一分钱难倒英雄汉，他只好借了几万块钱，重新开始。
现在他在眼镜这个行业的竞争之道是走“工匠”和“私人订制”路线，
定位客户偏中高端，主要是为了保证品质。
他把公司开在住宅楼里，省了昂贵的门面费，自己压力也不大。
做的都是老客户，回头客。
现在的他，工作时间自由，老母亲已经88岁了，中午他要抽空去陪母亲唠嗑。
下楼的时候，看他踩了一个小自行车在秋天午后的阳光下轻快地走了。
在深圳的高楼大厦里，汽车洪流中，看着他的背影，我突然发现他是极明白的一个人。
经历了，通透了，知道什么对自己是重要的，知道自己想要什么。
还有一个潜在客户，我还没见过面，只在微信上沟通。
机长。30多岁。
是我齿科保险的客户。
温和，礼貌。
爱护牙齿。
声音好听。
联系几次见面都没有见上。
我总之是佛系到客户主动找我才会积极一点。
客户答应见面，如果不积极，我也不积极。
这次谈认真了，再问要不要见面，
一会儿发过来扬州机场的地址，一会儿发过来沈阳机场的地址。
好像一直在满天飞。
（这是我后来才了解到的飞行员的语言）
正好国庆上映《中国机长》，
好奇就知乎上了解一下开飞机的是啥生活中状态。
早上3：00起床，一般人可受不了。
各种等待，如果天气好，飞到天上就可以开启自动飞行模式了。
天气好的时候，似乎有点无聊。
不过干几天可以休息几天，待在家里。 看起来也是不错的。
但是责任还蛮重的。
说精神压力和心理压力不大是假的。
一旦出点事故，全公司都要跟着背骂名。
有时候还挺辛苦，比如遇到飞机延误、恶劣天气，
夏天晒、冬天冷的，遇到极恶劣天气甚至有生命危险。
民航有早班、晚班，作息也不规律。
早的时候，像《中国机长》凌晨3点起床。
晚点的时候，就不好说了。凌晨1点到家很正常。
即使没有意外情况，正常工作也要面临很多的噪声污染。
一天下来，人也是头昏脑胀。
很多飞行员一天工作下来，都不想听到声音。
看电视只看字幕。
出去外面太多了，顾家是不太能够了。
如果是民航，属于服务行业，过年过节更加不能着家了。
虽说飞行员限制飞行时间，但是放假的时候家人可能在上班。
家里基本靠太太一个人支撑。
有些太太觉得能够有自己空间不错，
还有的就觉得没有家的感觉，是“伪单亲家庭”。
聚少离多的日子，媳妇抱怨还得担忧（出轨或出意外）。
唯一的也就是赚钱还比较多吧。
但是赚钱多的这个人，可能和家人（太太和孩子）关系都比较淡薄。
因为实在是靠不住，家里孩子生病或者有个什么事，
人在天上，手机关机，你能指望什么？
虽然是个高薪的工作，但是也仍然算技术蓝领。
也不是什么领导，其实也挺好，不需要人人当领导。
工作环境比较单纯。
还得抵御一些诱惑。飞国际航班的那一群年轻人游山玩水很正常。
但是这也是少数吧。
公司里同事乱搞关系的不止航空公司，IT公司也是有的。
此外，高薪收入+大把不飞的时间，就给高消费带来了机会。
虽然，我是为了了解客户多一点才去挖掘背后那么多信息的。
很多人其实只看到了“帅帅的制服、高工资”，
但是并没有看到背后付出的辛苦和其它。
很多拿着高薪的飞行员其实也厌倦了这样的生活，
但是转行也不容易。人生想要多一点体验，也没有办法实现。
所以，还是继续重复这样的商业飞行员的生活。
这就是生活，你不能只想要好的那一部分，
得到好的那一部分的同时，也得接受差的那一部分。
通过看别人的生活，我也反思自己的生活。
下回我也写一写保险经纪人的日常生活。
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