今天，简书发来了加入一周年通知。如果用一句话表白，那就是：世界上最难拉近的是心与心之间的距离，而简书让TA变得容易。
换做一个词，我想用“释放”。
坐过很多次长途飞机，也遭遇过很严重的颠簸、急剧下落。
起初，身体绷紧，紧抓着扶手，感觉脑袋沉甸甸的，控制住自己的四肢，而摇晃似乎越来越猛烈。
从心里数着时间，直到颠簸平息。而气流的影响一般不会只有一波。整个过程很煎熬。
慢慢地，身体有控制，但精神上会转移，想点别的事。那这个过程就会过得快一点，轻松一些。
直到后来，完全无视，身体怎么跟着晃都行，转化为一种新的体验。哇，这次失重感哪个部位最酸爽，机长的嗓音有点磁性，英语咬音好像不错，但驾驶水平可就一般了。
有次，朋友坐的墨西哥到美国的航班，飞机尾翼起火。
有人浑身止不住地发抖。我想，要是我坐在他身边，会怎么做？
是从不抖到一起抖，还是有种心理优越感？可能都不是。如果是认识的人，会去拍拍对方，然后用真诚的眼神看向他，轻轻对他说，失事是极小概率事件，相信我们，没事的。
情绪会感应，气氛更会传染。这也是“入驻”简书一年来的体会。
佛学（也是心理学）让我们觉察当下，聆听心声。把其中阻碍的因素看成自我的一部分。从对立到伴随，本我得以解脱。
打破一层层的禁锢，释放自我，才有能量追逐理想。
想起小谷在空中漂亮的旋转动作。我们都想成为，完整驾驭自己身体与精神的那个人。
但又跨越不了把自己放出去的恐惧。放得越开，本能的失控感就越大。
心理路程怎可能一帆风顺。即便是小谷，也有过退缩的时候。
在这里，每个鲜明的个体，都成了“释放”自己的辅佐。
谢谢简书与你们。
Michelle
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