并不只有经商才算得上是体面的赚钱方式，勤劳同样也算，总而言之通过自己勤劳的双手赚钱财富都算。
今年（2020）的国庆假期跟以往有点不同，国庆、中秋同一天，像这样双节同日非常少见，好多人选择回老家跟家人团聚，一起吃月饼一起赏月，而我没有，我希望自己做点跟以往假期不太一样的事，以往的假期无非就是吃喝玩乐，这次我选择赚钱。
国庆期间出行的人必然暴增，加上高速免过路费，因此我计划在国庆期间当司机做顺风车搭客生意。
果然到了9月28、29号的时候，顺风车平台上的订单量暴增，这种情况作为司机是有主动权的，选择最适合跑的路线和订单，对最后的利润都有大的影响，所以在选择订单的时候，一定要慎之又慎，千万不要随便选。
我在28号下午，挑选了一个前往河源方向的订单。这个订单是一家4口，相当于包车了，这种订单我是非常喜欢的，因为不用拼单，这样一来我就不用跑去接其他乘客省时又省力。因为怕塞车的缘故，乘客要求我在1号早上6点半到达他的出发点，我距离乘客的出发点足足有30公里，所以我必须在5:40左右起床。这就是我赚取1600的开始。
即便我在6:30已经到达乘客的出发点，还是避免不了堵车的命运，但对于那些在9月30号晚上八点从东莞出发，到10月1号晚上八点还堵在清远的朋友们来说，我们算是非常幸运的了。
在出发前我和乘客经过多次查看导航软件后一致决定：高速不能上，因为高速堵车进退两难，走国道省道堵车时还可以绕路。这场斗智斗勇的回家方案就此拉开了序幕。
距离乘客的目的地190公里，我预计5个小时能到。所以我预约了下午1点左右回程的订单，但这次堵车情况远超我的想象，到了下午一点的时候回程的乘客一直电话不停地催我快点快点，我实在没有办法，因为谁都不知道这堵车能堵到什么时候，最后只好推掉了一些不愿意等的乘客。
好在，我们在下午2点半时到达了乘客的目的地，这才让我松了一口气。我们是这样过来的：乘客专门帮我查看路线导航，提前查看前面10公里的路线导航图，只要堵车超过2公里，我们就绕路走，避开它，就这样绕路超过50公里、避开几十个堵车节点后，终于到达目的地，这体验一点也不亚于大逃亡。
由于回程乘客的不停催促，我甚至来不及喝上一口水，就立刻前往乘客的出发点，还是有2个乘客愿意等我，后面我又在顺风车平台上找了两个回程的乘客。
回程走高速，非常的通常顺利，因为乘客的出发地和目的地都不同，所以接送要花点时间，总计3个多小时就完成了。回到家吃团圆饭已经是晚上七点钟，这天共收到车费：733。
10月2号陪家人一天。
10月3号早上8:30，我接的第1个乘客去中山，不拼车。当乘客选择不拼车的时候，你就不能去拼其他乘客，这单非常顺利到达目的地中山。
在中山完成订单后，我在顺风车平台找了4个乘客前往东莞塘厦。乘客同样是比较分散的，当乘客是分散的时候，是非常耗费时间的，去接和送加上等待乘客上车的时间，最少也要一两个小时。这也是为什么我偏爱不拼车和单个订单是4个乘客的原因，这种订单是可遇不可求的。
这4单总里程并不远，大概100公里，但也花了我四五个小时才完成，时间来到下午3点半，又饿又困，在路边的便利店买了一瓶水和一罐八宝粥。最后接两个顺风车乘客回程。这天收到车费：433。
10月4号陪家人一天。
10月5号又准备出车了。这天我选择的目的地是惠州，共接了3个订单，其中有一个是送货，实际上我车上只坐了两个人。由于我个人的原因在选择订单的时候，乘客之间的目的地距离相差非常远。送完乘客A后，导航去乘客B的目的地，导航显示62公里，我当时都懵逼了，怎么相差这么远？是自己的失误，只好硬着头皮送了。送完乘客B后，只剩送乘客C的货了，导航到目的地显示24公里，我当时又是懵逼的。我都不知道自己是在什么情况下选择的订单，估计是脑袋被门夹了，呜呜呜……终于不安全把货送到目的地了，时间已经来到下午2点，在路边的便利店买了一瓶水和一罐八宝粥。一边休息，一边找回程的订单。
难过一小时后，才学会了怎样正确找订单。这次终于聪明了一点点。找了两个分别都有两位乘客的订单，而且乘客之间的出发地在6公里以内，接这4位乘客大概只用了20多分钟，但在回程的路上堵了3个小时，难过香菇，最后到家也是晚上7点多了。
这天共收到车费471，至此我国庆期间的故事就到此为止了。总共收到车费：1637。
出车三天，每天开车时间12个小时，非常累，但我特别高兴，因为我过了一个跟以往任何一个国庆节都不一样的国庆节。跟那些动动手指头就能赚取数以万计财富的人来讲，我比较笨。但我想到了，付出了，也做到了，也得到了，也许这就是改变吧。
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