思考力是躬身入局、风险共担
我觉得大家对思考常见的误解之一是，认为思考是职业的思想者的特权，是学者在书斋里每天在进行的工作。
其实思考是分成两个部分的：一部分是在观念世界中的抽象和总结，然后形成一个观点；另一部分其实是把自己的抽象和总结，把自己的观点，放到现实世界中，去真实地承担风险。
这也是《黑天鹅》一书的作者塔勒布非常核心的一个观点。当然，他的话要更简单粗暴，比如他说：“有的人只能被称为半个人，不是说他没有观点，而是说他不敢为之冒险……如果你有自己的看法，你就必须这样做。”
他非常推崇去承担风险，“如果你勇于承担风险，有尊严地面对自己的命运，那么你做什么都不会贬低自己所做的事情；如果你不承担风险，那么你做什么都不会使自己伟大”。
所以，思考力不是坐而论道，而是躬身入局、风险共担的结果之一。
思考力是根据事实变化深入调整
大家对思考力还有一个误解，那就是如果某个人持有一个观点，这个观点后来被发生的事情验证了，然后就从结果去倒推，认为这个人思考力很强。
为什么每一次大大小小的危机发生之后，总会有人跳出来说，“我早就说过了，你们当时不信，现在服了吧？”英文世界里有句俏皮话就是专门讽刺这种人的——“坏掉的钟，每天也会有两次是准的。”
思考力是能够根据实际情况的变化，快速调整自己的想法。用经济学大师凯恩斯的话说，就是“每当事实发生了变化，我的想法也会随之变化”。
另一位经济学大师弗里德曼也是同样的思考方式，张五常说，“弗里德曼的思想快如闪电，但是他认错更快。因为他认错太快，甚至给人的印象是没有认错”。
在他看来，思考高手和低手的差别，并不在于高手的观点总是正确的，而在于“高手的思考和推论深入而广泛，低手肤浅而狭窄”。
这是思考力强的第二个特征。思考高手会根据事情的发展变化，深入事实本身，去调整自己的思考，而不是固执己见、刻舟求剑。
思考力表现在抽象能力和建模能力
思考力强的第三个特征，我觉得是具有很强的建模能力。
简单而言，就是高手能够从纷繁复杂的现实里面抽象出一个思考模型，因为只有有了抽象的思考模型，高手的想法才有可能被其他人学习，能够拿过去跟现实互动、碰撞、升级。
正是以这三个特征为标准去衡量，我才说，杨浩涌是我见过的思考力非常强的创业者之一：
第一，思考力是躬身入局、风险共担。为什么那么多投资人愿意把钱给到他？其实一个很简单的答案就是，他真的是把自己搁了进去。2015年年底瓜子二手车融资，杨浩涌个人就先投资了6000万美金进去。
第二，思考力是根据事实变化深入调整。进入二手车领域之后，他是根据市场和用户的反馈，不断调整打法，不断去匹配新的能力、新的思考的，而不是像芒格说的，手里拿着锤子，看什么都像钉子。
第三，思考力强的表现之一是抽象能力和建模能力。这一点我在重新读《详谈：杨浩涌》的过程里感受非常强烈。我感觉到他在不断抛出他的思考模型。
比如，他讲他如何去看公司的模型，也就是三个视角：终局视角、用户视角和财务视角。
比如，他认为的公司能力的三角模型，也就是资本、战略和组织，这个三角模型决定了公司的边界。
比如，他看什么样的市场能成就千亿美金级公司，以及这个市场是如何分层的模型，他用这个模型来解释自己的调整，也用来解释在线教育和生鲜电商等行业。
再比如，他讲的护城河模型，他的“势能”理论，他线上线下零售的模型。
杨浩涌的思考模型
下面，我简单分享下他的一个思考模型，也就是看待公司的三个视角：终局视角、用户视角和财务视角。
终局视角
终局视角指的是，你在做某一件事情的时候，要想清楚这件事情最后会变成什么样子，然后从终局倒推回来，去想在这个时间点上应该做什么。
在赶集网和58同城合并之后，杨浩涌做了一段时间公司的联席CEO，就决定出来继续创业。第一个项目，就是后来的瓜子二手车。
在他入场之前，二手车行业的发展可以说是波澜不惊。他入场之后，外界的观察就是，这个市场开始变得“腥风血雨”。
因为杨浩涌采用了一套非常彪悍的打法，包括大规模投放品牌广告，希望能够让瓜子在二手车行业迅速跑出来。他以一己之力把行业的发展速度拉快了很多。
然后有一段时间，整个行业就特别热闹，不断有融资的消息出来，电梯口和公交路牌上也都是各家广告。
为什么要这么激进？其实就是因为他从终局视角出发，意识到如果不能在早期迅速拉开跟竞争对手的差距，那么等行业发展到中后期，就会出现像当年58和赶集、美团和大众点评、滴滴和快的，包括后来摩拜和ofo之间的竞争。所以，要在竞争的早期就把问题解决掉。
用户视角
用户视角指的是，要站在消费者的角度思考问题，去考虑一个动作应不应该做。
用他的话说：“想不清楚的时候，从用户和消费者的角度去看，你就会无比坚定。”
比如，你为什么总能接到很多推销产品或服务的垃圾电话，比如银行会问你要不要贷款、要不要升级银行卡等，就是因为这是用户转化的一个传统手段。打多少个电话，有多少转化，这是过去得到验证的。
但是你有没有注意到，微信和支付宝从来没有打过这种推销电话？
站在用户和消费者的视角，就不应该在没有征得用户同意的情况下，去打电话推销产品或者服务，因为消费者不应该被打扰。
用杨浩涌的话说就是：“这是2010年之前的做法，非常低效，是不应该在互联网时代存在的一个东西。”
再比如，瓜子二手车在2018年前后用了很多资源去做严选车服务。对一家公司而言这是很重的事情，因为要花钱去市场上收车，车卖不掉就会砸在手里，还涉及跟银行的合作、自建物流等。
那为什么要做呢？还是因为买二手车没有质量保证、退换货不方便是消费者的痛点。
有了这个视角，就会让公司做很多事情的时候更加坚决。
财务视角
财务视角指的是，要算得过来账，要证明自己的UE（单位经济模型）是成立的。
财务视角是动态的，因为一个公司可能在某个阶段需要补贴用户，来让用户形成使用习惯，以及吸引更多的用户。
举个例子，在网约车刚刚出现的头几年，市场上的几家公司，都是两头补贴，既要补贴司机，又要补贴打车的乘客。
目的非常简单，吸引更多的司机愿意跑网约车，同时让更多的乘客养成直接在手机上叫车的习惯。
但是，等到司机和乘客都已经非常熟悉网约车了之后，网约车公司就要调整财务模型，要能够算清楚每一单的账——应该向乘客收多少钱，司机能不能赚钱，自己能不能赚钱。
哪怕你认为市场还没有充分接受和认识某个新的模式、服务或者产品，但外部的资本市场有一些不确定性，比如说没有那么多的钱来支持你去扩张了，那你也需要调整财务模型。
杨浩涌打了个比方，说就好像有一个蓄水池，你去投放广告、去做用户拉新甚至去补贴用户，这是一个出水的水龙头；而你的单位经济模型，也就是每发生一次交易能够赚到的钱，就是一个进水的水龙头。
要不断去调节这两个水龙头的出水量，确保池子里总是有水。“一边出水，一边进水，不停调整节奏。”
比如像拼多多这样的公司，虽然已经是上市公司，但是资本市场接受它可以不盈利，那拼多多就可以把出水的水龙头开大，去投放广告，去做用户拉新，去做百亿补贴。尽其所能去完成扩张，先把自己的用户量和成交额给拉上去。
再比如电动车公司，其实也是在不断调整自己的进水和出水的水龙头。具体的节奏，当然要靠企业家个人的把握。
比如李想的理想汽车，单位经济模型就做得很好。但是美团联合创始人王慧文，就曾经在理想汽车发布了盈利的财报之后评论说，在这么大的一个赛道里，公司这么早盈利是可耻的。
这是杨浩涌在详谈中分享的一个思考模型，也就是看公司的三个视角：终局视角、用户视角和财务视角。
你也可以从《详谈：杨浩涌》中去找到更多他的思考模型，我相信对你看待公司、行业，包括自己思考问题，都会很有启发。
《详谈》是我现在在做一个新的内容产品，简单来说，就是去找到一些很有想法、在创造有价值的产品和服务的人，去跟他们做一次或者几次长谈，把他们的想法、经验、思考、得失等都分享出来。
这样，其他的创造者们，既能够了解他们在做的事情，也能够从里面得到一些启发和收获。我觉得这是一个很有价值的知识积累的工作。
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