❤ 一 ❤
微博有人爆料今日头条一次签约300多名知乎大V,签完后内容不可以再发知乎,而且是给钱的,收入比普通白领高。一条微博里面包含了许多信息,优质内容争夺战开始了,平台为优秀内容买单,读者为优秀作者买单。
似乎在中国,市场非黑即白,网约车火爆时快的、滴滴、Uber三分天下,烧钱砸广告抢用户,拼的是谁更有钱;外卖时代百度、美团、饿了么三足鼎立,你方唱罢我登场,比的是速度和服务,看谁能撑到最后;共享单车来了,小黄车,摩拜,小蓝车,彩虹车发红包,做活动比谁更有耐心,谁背后资本更强大。
❤ 二 ❤
一定程度上,商家之间血拼,真正获利的是用户,作为消费者我特别希望任何领域不是一家独大,这样商家能用更多心思优化功能,提升用户体验;网络约车滴滴还有竞争对手那会儿,遇到问题联系客服,总能在比较快的时间内得到反馈,快的滴滴合并后,快的的品牌被人忘得差不多了,再有后来的Uber和滴滴在一起,滴滴成了名副其实的老大,司机和乘客各有各的苦恼却又不得不忍受,司机嫌平台派车太远,不愿意接客;乘客认为车离得太远,耽误时间。
我曾有一次特别窝心的经历,去年冬天的一日,外面风特别大,雨雪交加下不停,搭快车回家,APP显示司机距离自己有5分钟,然而自己在外面等了接近半个小时;上车后,司机说地图定位实在不精准,约车位置不远处有架立交桥,约车位置在桥上,而他在桥下,适逢下班高峰期,道路拥堵,司机取消订单要扣滴币,乘客取消订单要交罚金;于是我们俩人在地图上的5分钟路程中被折磨了个把小时,上车时握着伞柄的手指已经被冻得僵硬生疼。
饿了么收购百度外卖后,身边的同事们也一致同意,手机里面不再需要同时保留这俩款外卖APP,都是一个老板,优惠服务和卫生都大差不差,也没必要费心比较哪家送餐更快,价格实惠。要说共享经济以来,目前还在白热化竞争的只剩共享单车,而现在的市场也基本开始了淘汰制,早期橘黄大战中还能看见小蓝车的身影,而今停在橘黄之间的小蓝车却好像沙漠中的英雄,骄傲却孤独。
❤ 三 ❤
再看今日热门,似乎知识大V会是下一个被争夺的资源,意味着原来喜欢的人在原来的软件可能看不到了,如果想继续听见他们的意见必须在手机里同时下载ABCD软件才能满足学习的愿望。知识版权,专利付费都是整个大环境在向前走的好消息,但同时1vs1的模式可能会导致IP们的观点没有原来客观。
同事的先生W是名军事爱好者,平时喜欢在知乎发表对于当前热门军事话题的个人见解,因为言语犀利,观点清晰一度赢得不少喝彩与好评;W跟同事说没想到自己在网上能得到如此多的共鸣,特别高兴地计划着哪天筹建个专栏把那些赞赏的人聚在一起,大家交流经验;然而正准备把想法落地执行时,意外的收到网站提醒大意说他的言论涉及敏感词汇,已被强制删除。W的敏感词触到了国家的一些东西,被下线也不冤;然而现在大V们各司其主后,会遇到更多类似被下线的言论,哪个东家也不会希望员工对自己不忠诚,我们看到的内容是很可能是被过滤审核后的阉割版本;从这方面来说,对于读者显得不太公平。
❤ 四 ❤
有些时候,会疑问我们出生的年代到底是变得更好了,还是更坏了?似乎365行更容易出状元,更容易找到赚钱方式,然而却在媒体上看到更多的焦虑和不安;即使大学生毕业不包分配,毕业生们也能各凭本事找到适合自己的岗位,可还是越来越多的学生觉得生活无望;信息唾手可得,吸收进脑子的寥寥无几;医疗设备更高端,病症却变得多样化。
但愿以后追寻那些喜欢的知识IP,不需要下载太多软件。
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