京新高速公路，是世界上穿越沙漠最长的公路，也是施工环境最恶劣的公路。
京新高速公路东起北京，西至乌鲁木齐，全长2768公里，是世界最长沙漠高速公路。
全线通车后，从北京到新疆的公路里程缩短了1300多公里。中交二公局参加了京津高速公路临白段、韩集段、白明段等多项工程。
京新高速公路是公路线路最长，等级最高，施工环境最差的超级工程。
这条神奇的沙漠高速公路不仅为无数支驾游爱好者探索西部大漠风光提供了便利，同时构筑了一条中国北部进入新疆最便捷的通道。
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京新高速全线通车前，从北京开车去乌鲁木齐需要绕行郑州、西安、兰州、威武、全程4000多公里。京新高速把U字形的路线拉直了，从北京开车经呼和浩特、包头、巴彦淖尔、额济纳、白疙瘩、哈密、吐鲁番，直抵乌鲁木齐，全程只有2768km。
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它是亚洲最大的单体公路交通工程，也是世界上穿越沙漠线路最长，修建难度最大的高速公路。
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京新高速临白段总投资370亿元，采用双向四车道高速公路标准有中国铁建、中国建筑和中国交建三家特大型国企城建。
中交二公局承建的临白段3标位于阿拉善盟额济纳旗境内， 全长358km， 是全县最艰苦，自然环境最恶劣的标段。该标段穿越中国四大沙漠之一的巴丹吉林沙漠，途经200多公里无人区。
在无水，无路，无电，无通讯，无人烟的艰苦环境下，中国上万名交通建筑大军挺进沙漠，耐寂寞、抗严寒、 战酷暑、顶风沙，战胜了无人区资源匮乏条件艰苦的困难，比计划工期提前60多天完成了工程在内蒙古建筑市场赢得了“中交速度”的美誉。
正是这些披荆斩棘的开路者，在极其艰苦的条件下开拓出一条大漠天路，让沙漠变通透。
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