如果将经济增长看作是有形的投入和无形的提升两个方面共同影响的结果，那么有形的投入主要就是柯布道格拉斯生产函数中的资本和劳动，而无形的提升主要是创新和协同。
资本和劳动的投入增加导致经济增长，这个比较好理解，但是会存在要素投入的边际收益递减的情况，也就是每增加一个单位资本或劳动的投入，得到小于一个单位的经济产出。这是因为随着规模的增加，管理成本上升，要素之间的协同难度增加。
要解决这个问题，可以通过技术创新，或提升要素的协同效率。
创新和协同是同一个问题的两个方面：创新本质上是指知识的重组，反映在具体事物上就是对其组成部分的优化重组，从而生成更好的结果；协同本质上是事物组成部分的更优组合联动。因此，简单地说创新是协同的手段，协同是创新的目标。
尽管，创新和协同是一个硬币的两面，但是其存在意义仍然是不同的。
如果用人类的意识和无意识决策进行类比，协同就好比无意识决策，只要外部环境不发生变化，一切都是自动完成的，完美无缺。
但是，如果环境发生了意料之外的变化，那就需要意识的参与，进行分析判断，最后调整之前的无意识协同行为。
比如，我们骑自行车，在刚开始学习的时候，是由意识参与的，我们时刻注意着全身上下每一个变化，结果我们都很清楚。但是，一旦熟练了之后，我们就可以一边骑车，一边思考其他问题，根本不需要意识的参与，全身上下似乎和自行车是融为一体的，进入了高效协同的状态。
因此，创新就好比我们的意识，是用来主动应对环境的变化的，当需求和环境发生变化的时候，我们需要通过创新来调整之前的协同行动。但是，一旦调整好以后，就需要由协同来接管，因为这是最高效的方式。
通过大量的练习，有时候我们的身体似乎能够和其他事物合二为一，比如前面提到的自行车，还有乒乓球、钢琴，以及在《摩登时代》中卓别林手里的扳手。但是，这仍然不是最高效的协同，机器之间的协同性可以远远超过人类。
因此，人类的离场将是提高协同性的最重要方向。
按照这个思路，我认为现代产业体系可以分为五个阶段。
第一阶段（L1），我们可以对企业内某一车间的流水线工人进行替代，实现无人车间，这一阶段已经在进行，很多企业都有能力实现；
第二阶段（L2），我们可以对企业内部的所有生产工艺上的工人进行替代，包括不同生产环节的车间之间，包括产品检测和包装，这就是无人工厂，在这个阶段，不同行业之间的实现难度差别较大；
第三阶段（L3）,是对采购人员和销售人员的替代，实现柔性生产，这一阶段的关键是产品质量的标准化和透明化，以便实现企业和上游的供应商之间，以及下游的客户之间实现高效协同，这是真正实现跨越的一个阶段；
第四阶段（L4），是对企业家决策团队的替代，当全产业链都达到了第三阶段的水平，那么，通过市场来调配资源的机制就自然消亡了，因此投资决策的主体企业家团队以及相应的行政管理人员全部可以被替代了；
第五阶段（L5），也就是最高阶段，当人工智能的发展突破了临界点，便可以实现对创新人员的替代，并最终使整个产业体系进入完全无人化的协同发展。
如果这个社会不再需要人类的创新，那么，我不知道人类还可以干什么。也许，宇宙深处的星辰大海才是人类的最终归宿。
网友评论