随着社会的发展，人生大事的大三件，从手表、自行车、缝纫机，到冰箱、彩电、洗衣机，再到空调、音响、录像机，最后现在已经进化为房子、汽车、手机了。
汽车已经成为日用品，要想自己拥有汽车，几万元就可以有一辆，预算不够还有分期付款；日常偶尔出行，滴滴快车已经成为首选；要出行自由一些，还能选择短时租赁等等电动汽车。
在工作中与汽车结缘，天南地北地跑了无数次的汽车工厂，各种造型风格、管理方式、人员团队都不尽相同，甚至于是判若云泥。
作为丰田全球模范工厂，丰田品质零缺陷工厂，广汽丰田南沙工厂创造了凯美瑞当年投产，工厂当年盈利的业绩奇迹。
时至今日，身后的工厂已经实现了38万辆的年生产能力，凯美瑞、汉兰达、雷凌等神车都从这里驶向市场。
TPS丰田生产方式、持续改进改善的理念，以及最新的TNGA构造改革，简直让人对这个车企时刻收获惊喜，最近丰田还在给各个厕所安装了空调，而且不是作为摆设，而是常开的状态。
在丰田工厂里面，走路打电话是被禁止的事情，进入车间的安全鞋、安全帽等各种劳保用品也是必备用品。
你会发现在经过路口的时候，丰田员工除了头要左右看之外，还要用手指左右两边，甚至于有些员工养成了习惯，在马路上过斑马线时，也会进入同样的操作规范。
一汽大众，这是我去过的最北的汽车工厂了。作为中国合资车企的老前辈，仅仅依靠轿车车型就能够实现超大规模体量，旗下的豪华汽车品牌奥迪，更是中国豪华汽车的领先车企。
进入汽车新时代，一汽大众从长春总部，一下子在佛山、天津、青岛打造了全新的工厂，全新的SUV车型也陆续导入。
一汽老牌国企+东北长春+德国大众，这样的组合足以在业界称为一个独特的存在。
在进入工厂前，你得签一份“生死协议”，列明在工厂里面发生的任何事情与工厂无关。
进入车间，不是那么容易的事情，因为每个大门都已经上了门禁，即使你溜进去了，出来你还是得找人帮你刷卡，可谓是将现场保护武装到牙齿。
当一汽集团与丰田有天津丰田和成都丰田两个公司，曾经天津工厂以乘用车为主力，而四川丰田主攻商用车和越野车。其中四川丰田在长春还有丰越工厂，主力生产RAV4荣放。
丰田长春丰越工厂，这是日系汽车最北的一个工厂，在东北这个地方，而且还在一汽大众的旁边，丰田的估计会亚历山大吧。
这个工厂似乎很多人都不知道是属于四川丰田，外人也很难知道这个丰越公司，还有西厂和东厂之分，感觉回到了明朝时代。
这个曾经做越野车，而后转做卡罗拉，现在又改成了做RAV4，最终丰田首款插电混动SUV RAV4 双擎E+也有望在这个工厂下线，可谓是变化颇大。
这是广汽菲克长沙总部工厂，当年还是广汽菲亚特的名号，这个车间的机器人都是业界非常少见的火红色的柯马机器人，在办公室也能闻到浓浓的咖啡味道，工厂的布局也非常优雅。
从彼时火热的长沙和广州两地工厂的超大规模建厂规模，到现在菲亚特品牌几乎退市，而JEEP品牌陷入销量严重下跌的漩涡，让人感到唏嘘不已。
这是广汽三菱刚刚挂牌之后拍的照片，原来的长丰汽车的标志性大门。
在经历过广汽集团合并长丰汽车，变成广汽长丰，并进一步变成广汽三菱之后，湖南长沙就迎来了广汽三菱和广汽菲克两大汽车制造工厂，成为汽车制造重镇基地。
彼时，长丰汽车就是与三菱达成了合作，在进化成广汽三菱之后，定位于SUV专家，与哈弗一样致力于SUV市场，而轿车则交给了东南汽车。
在三菱汽车纳入日产雷诺联盟之后，联盟的集约化资源，或许会让广汽三菱迎来全新的发展。
这个原来的广汽吉奥工厂，可能很多人都不知道这个工厂，当年广汽与长丰和吉奥相继实现了合作，最终广汽长丰变成了广汽三菱，而广汽吉奥项目则成为了广汽乘用车杭州子公司。
这个车企见证着广汽传祺这个中国明星的自主品牌的开拓和进取之旅。想当年，就在这个门口，无数次与一把蚊子亲密接触，也试过过大晚上在这边打不到车回市区。
广汽杭州子公司20万产能的生产已经正式建成投产，据说附件的房价都翻了好几番，看来一个靠谱的汽车项目还真是养地方经济。
我们买一辆车、用一辆车，可能只是简单地接触到4S店、销售员，我们更多的是在人云亦云之中，知道哪些品牌，哪些车是如何如何。
一辆车究竟如何，除了设计和配置是我们肉眼可见的，但究竟品质如何，从零部件、整车装配到品质标准，这是一个汽车内在最为重要的精髓所在。
就让我们多去工厂看一看吧，看看我们的车是怎么生产出来的。
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