这几天基本一直在路上。
所以，日更就很简单，没有实现原定目标不低于1000字。当然，如果静下心花时间来写，也是能达到要求的。
今天且汇集一下近几天朋友圈所发简单的所见、所思、所感，并略加添油加醋一下。
1、读《为何家会伤人》
从十堰到北京，十六个小时火车，加上候车时间，这本书读了一半。很多时候，坐火车读书非常好，读完一本书也是可以的，带上笔，边读还能边做笔记。不过最好带上两本书，带相对轻松的读物，可以换换口味。在火车上，我也读过学术类著作，真的蛮喜欢的。当然，与其他地方的乘客交流也是很有意思的，我曾经认识过一些朋友，现在还在联系，不过不多。
在我读完的章节里，有几章节特别喜欢，比如“别拿自己的尺子量对方”、“孩子不该是你的最爱”、“父母不是孩子的答案”，以及关于溺爱的，孩子网瘾的，都写得非常好，这本书家长和孩子都能可以读读。
2、自我反思
在通往天津的高铁上，阅读《怀念老石》，突然就有流泪的冲动。这几年在家乡，做了公益图书馆后，读书却不算精进，杂七杂八，好像很久没有认真读过乡建的著作了。今后得继续加强乡建理论学习了。读书不精进，一方面，花在手机上的时间过多；另一方面，是有些自满了，以乡建相关著作为例，是觉得在乡建参加了一年学习，了解挺多了。以《老石文集》为例，以前读过，但没读完，纪念文集上下册，也没有读很多。而刘老石老师能够做出那么多事情，能够让这么多人持续纪念，他的文章，还应该多读，所谓常读常新，在乡建的行动与思考上，更需要建立一套自己的方法。
3、礼让行人
北京天津，马路上车都不礼让行人，这方面还是大十堰好啊。
朋友评论如下:
赣州让人，黄石不让
杭州让，郑州不太让
关键点是不让就扣分罚款，西安是这样搞的，深圳去年开始这样搞，车也开始让人了。
我记得前几年去浙江丽水时，车已经在礼让行人，这可以说是我所知的走在前头的。
机动车是否应该礼让行人？城市管理者定下的制度，规则如何比较合理？行人是弱势群体吗？要不要礼让车辆？这一个小小的问题，里面有很多内容呢。
4、坐公交
在密云坐公交车，很有意思，车上很多乘客都认识，大家也比较认识司机，看他们随意唠嗑，逗笑，这才是比较好的人际关系，就像费孝通先生所言的“熟人社会”。最前面一位乘客大叔谈起追姑娘来头头是道，顺口溜出口，简直就像是说相声，司机师傅说您这都成专家了。一位师父说现在这大数据没治了，很容易被查，好像是关于驾车的。坐过很多次公交，但看到这样的情形，还是比较少。在家乡坐车，同村的人，也会热情的相互交流。那些在城市坐公交挤地铁的人，每个人都抱着手机，最多就是同行的朋友之间有些交流。有多少人，是会觉得孤独乏味的呢？
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