今天跟大家分享的是迈腾 1.8TSI 发动机偶尔无法起动的原因及处理办法。
摘要：迈腾车无法正常起动。
故障现象：停车后，再次启动，出现了不着车现象，救援到现场后，又能正常起动，故障没有再现。于是让用户继续使用和跟踪，第二天用户再次致电服务站，抱怨发动机无法起动，于是把车辆救援回服务站做进一步检查。
故障诊断过程：
1、 当故障再现时，起动发动机，起动机不工作，首先检查蓄电池电压正常，蓄电池电极无松动， 蓄电池搭铁良好。直接短接起动机继电器 J682 的“30”和“87”端子如图 1 所示，起动机能正常运转，说明起动机本身无故障，问题点在启动控制部分。
▲图1
2、 使用 VAS5052A 查询故障存储器，发现车载电源控制单元系统 J519 存储有故障码如图 2 所示：02389 变速箱停用信号，档位 P/N 不可靠信号如图 2 。
▲图2
3、根据车载电源控制系统的控制单元 J519 的故障码以及起动的相关控制原理简图如图 3 所示，分析导致起动机不能正常工作的原因主要有以下几个方面：
①选档杆 E-313 的实际位置不正常。
②直接换档变速箱控制单元 J743 实际收到的信号和对外输出的信号不可靠。
③点火开关 E415 的信号不可靠。
④转向柱电子装置控制单元J527接收点火开关的信号和对外输出的信号不可靠。
⑤J519 接收和对外输出的信号是否可靠有效。
▲图3
4、在故障再现时，直接短接起动机继电器 J682 的“30”和“87”端子，起动机能正常运转。在起动时测量起动机继电器 J682 的“85”端子与搭铁线之间的电压为零伏；检查 J682 的“85”端子与J519 的 T11/11 之间的线路正常；检查 J682 的“86”端子接地良好，因此可排除起动机及起动机继电器之间的线路故障。
5、使用 VAS5052 读取 J519 的数据组，P/N 档信号及启动信号如图 4 所示：当打开点火开关时，变速箱为于“P”位置，正常情况下，启用 P/N 会显示“接通”，但故障车却显示“关闭”，如图 4 所示，此时 J519 所接收的启动信号不能满足启动条件，所以不会控制 J682继电器动作。
▲图4
6、读取 J527 数据组如图 5 所示，可看出点火开关信号正常；当换档杆位于“P”位置时，J527 能识别“P”信号；当挂挡杆在“D”位置时，显示“档位啮合”，因此可以确定档位开关正常，且档位信号已输入到 J527。
▲图5
7、采用替代法更换 J519，结果故障依旧，现在只剩下变速箱控制单元 J743 未检查了，仔细查阅电路图如图 6 所示，变速箱控制单元 J743 的 T20/17 和 J519 T16 g/7 之间有一信号线，含义为：直接换挡变速箱机械电子单元、多功能开关（仅限于自动变速箱），对该线路进行仔细检查发现一根紫/黑线虚接如图 6 所示。对其重新进行固定后，故障消失。
▲图6
故障原因分析： 此故障为一典型的启动控制线路故障，由于 J743 到 J519 的启动信号线接触不良，而造成不能正常起动。
另外，对于 09G 变速箱的启动信号，在 J519 上也是此脚，但是对于变速箱来说，它和 J519 之间的信号传递是通过 F125 多功能开关给 J519 信号的。
故障处理方法：重新处理变速箱 J743 的 T20/17 插脚，故障排除。
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