啤酒车在很多欧洲国家盛行，一张大桌子在中间，下面是自行车脚踏板，所有的人可以一边骑车一边喝酒，虽然，真正使车子移动的是驾驶员，毕竟得有一个清醒的人，但顾客们还是对这一体验感到兴奋。
小酌怡情，要是喝得酩酊大醉就不好了。
阿姆斯特丹就因为有太多游客在啤酒车上醉酒而禁止这种旅游体验再出现，酒精让人兴奋而大声喧哗，噪音充斥街头，去年，有6000人联名要求政府取缔这种车。同时，啤酒车摆放随意，行驶速度又慢，交通是另一个问题。
取缔一个产业会造成企业主的不满。不出所料，阿姆斯特丹的啤酒自行车运营商们对即将到来的禁令提出了质疑，认为这样的裁决太苛刻了，一定有其他的方法减少醉酒人数以及缓解啤酒车带来的堵车现象。
如果禁令真的颁布，运营商们会损失多少钱呢？
阿姆斯特丹最大的啤酒车商BeerBike提供私人包车和单人乘车服务。包车的价格有300、350、400欧元三种，都是1.5小时，提供5瓶普洛赛克葡萄酒和20升冷啤酒，而单人的也至少需要30欧元，一辆车最多可以乘坐15人。按照BeerBike官网给出的时间，一辆车每天从早晨十点半开始工作，到晚上十点半结束，这辆车一天最少能赚3600欧（约合人民币27000元）。
“我们承认在经济上会对这些运营商造成重大后果，也许他们会破产，但是自行车还是造成了太多的麻烦，特别是阿姆斯特丹的重要景区都集中在城市中心，取缔是一定的。”法院是这么解释这项裁定的。
我们可以将此看作是阿姆斯特丹继提高旅游税之后对旅游业的又一次管控。每年1700万人前来这座被运河环绕的城市，这个数字还在以每年5%的增速不断攀升，经济增幅很明显，但在新闻组织Investico和阿姆斯特丹当地周刊《绿色的阿姆斯特丹人》联合调查中显示，旅游业带来的利润大部分集中流向了少数外国公司，并没有直接惠及当地人。反过来，阿姆斯特丹每年针对旅游业的花销却高达7100万欧元，其中包括宣传、维稳、补贴。
“阿姆斯特丹市中心历史悠久但街道狭窄，如果有轨电车、啤酒车、自行车、的士和旅游巴士全部都要挤进来，居住在市中心的当地人会焦躁不安。”荷兰工党的领袖莫尔曼直接表示。
不仅是对阿姆斯特丹的啤酒车，这条禁令也许对欧洲所有的啤酒车运营商们都是一个警示。
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