韩国双龙陷入资金流动危机，在12月21日申请重组。并在当日申请了破产保护。这是双龙汽车在遭遇金融危机之后，时隔11年再次申请了。双龙汽车已经在连续15个季度出现了亏损，面对外债已经无力偿还。包括向银行贷款的金额在最后延期日里也无法偿还，像银行的贷款金额连本带息以及在外金融机构借的钱多达上千亿，导致上半年各大银行都在躲着韩国双龙的现象。
从今年的数据来看，双龙汽车销量减少了近五分之一，仅有7.94万辆的销量。还真是五大韩国车企里唯一个负增长的。这个品牌早在1954年的时候就已然成立了，也算是家老车企业，像柯兰多、雷斯特、主席等车型国内用户也或多或少的听说过。双龙在国内基本没有存在感，产品单一，也没有做什么符合时代的更新换代，更新速度极慢，销售策略和出口环境都存在较大问题，最后还是把自己给了结了。
此前双龙汽车在金融危机之下处于破产边缘，最后被印度车企马恒达出资收购70%股份，至此把它拉了回来。时隔11年再次申请破产重整，在这之前的今年6月份，双龙所属的印度马恒大已经停止对双龙汽车的进一步投资，并表示愿意放弃这家亏损企业的控制权。为此双龙也在寻找能接盘买家，现如今双龙虽然已经申请法院接管，但出售事宜仍在谈判中。
此次双龙汽车再次申请破产保护，无力回天已经成为了事实。让人不禁想起2004年上汽集团也曾巨资收购双龙公司51%股份，这可是中国企业首次对韩国汽车制造商进行投资，只是6年后还是被果断放弃，后来双龙一度进入危机状态，这样被人“遗弃”的名场面，更被网友笑说：“白送给上汽，上汽都不要的。”
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