绿皮车——日照到牡丹江之日照站
坐着慢悠悠的绿皮火车，只有硬座可选，一晚上的煎熬总算过去，此刻离家越来越近，心生感动。从山海关换乘另一趟列车，冷清而不盲从。
这个因军事兴起的城市依旧保持着原有的样子，连火车站都是城墙垛的模样，大概是希望人们记住“天下第一关”的完美形象。可是当我进入山海关火车站的时候，大脑中却想起十七世纪清军入关的雄浑形象，数万铁蹄压向昏聩的北京城，从这个关口开始踏平世界之旅。时间在历史上镌刻了不一样的故事，也成就了很多后世史家的谈资，而我正是要到达大清王朝的龙兴之地——我的家。
心中一直有个无法回答的问题，这块黑土地如何孕育如此强胜的力量，以至于改变中国近代的世界格局，希望找到一个合理的解释。
也许踩在脚下的正是中国最古老的铁路系统之一，中国人修建的第一条铁路——唐胥铁路，1881年建成,1894年延至山海关，也许路基正是百年前先辈们的汗水构筑而成，如果他们睁开眼睛看到我们现在的样子会作何感想呢？在那个动荡的年代，修一段铁路都是一场激烈的政治斗争甚至你死我亡。历史是精彩的，但也是悲壮的。在并不遥远的历史进程中，东北的铁路史大概就是一部中国近代史，也是一部中外关系史。
百年风雨掠过，没留下丝毫痕迹，逐渐消失在人们的记忆当中。都说中国人有深厚的历史感，我却没有看到，却看到更多遗忘。人类一直在努力地改变周遭的环境结构，但最终还是和环境融为一体，是否还会有人说此奔腾之物会影响祖宗的亡灵？应该不会了的。
迎着太阳照射的方向前进，车厢略微晃动，偶尔会有顿感，高铁上那枚不倒的硬币，永远无法现身，满车乘客都在谩骂司机不是老司机，但又如何呢？购买的服务就是这个样子，阅读和敲字颇受影响。
以前喜欢观察周遭人群，着装、表情、言语甚至细品味道，擦肩而过的眼神，一扫而过的味道都可铭记于心，听着方言的杂糅、观察着装的异化，难免会因为某些细节而进行归类，最终进入物以类聚人以群分的套路。可是最近没有丝毫兴趣，很多时候看到想看到的遇见想遇见的，意外和偶然顶多算是历史概率的综合，回过此来此乃意料之中。大概是我对历史产生强烈的排斥甚或对未来失去好奇心，难道是传说中的钝感力吗？不可能。
突然想起解放军军歌中的那句：“我们的队伍向太阳！ 脚踏着祖国的大地”。此情此景，就差了一个队伍！
每次书写就像出入梦境，梦醒了，就应该有个了结。
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