自从8月24日的滴滴事件发生之后，滴滴一直被顶在舆论的风口浪尖，在网民们的谩骂声和相关部门的追责声中，滴滴的整改轰轰烈烈的开始了。滴滴宣布，9月8日-15日，滴滴将暂停深夜服务。整改刚开始的第一天，人们就深刻认识到了这些年，滴滴对生活产生的巨大影响。
9月8日晚，滴滴正式整改的第一个晚上，黑车司机们早已倾巢而出，守候在三里屯的黑车司机们就已经开始大声吆喝“今晚没有滴滴！早上车早回家！”已经多年未遇的打车难，再次将那些都市夜归人们淹没。
夜晚无车可打的群众和漫天要价的黑车司机
“150走不走？不走拉倒”人群中的黑车司机一个个开出天价，惊讶声和砍价声爷此起彼伏。“平时30的路程，你收我150？有没有良心啊？”乘客大声质问司机。而司机的反应却极度冷淡“你要走我最多给你便宜10快，你爱走不走，别费力叫滴滴了，叫不到的。”
除了一部分乘客咬牙选择接受“狮子大开口”，更多的乘客选择打开其它网约车平台，急切的希望着有车能够接单送他们回家，而等待他们的，可能只有更加漫长的等待。除了漫天要价，昨晚的黑车也没有任何制约，网约车恶性事件的阴影还没有完全过去，一些单独外出的女生，即使愿意支付高昂的车费，也未必有胆量乘坐这样的黑车，毕竟安全比任何东西都更重要。夜越来越深，人越聚越多，滴滴的整改却刚刚开始，这样的夜晚，还有6天。
自从2013年O2O(Online to Offline，即线上至线下服务)一词被发明以来，全中国的移动互联网创业狂潮正式开始，“全民创业”“O2O万岁”等语句层出不穷。滴滴在当时的战争中，先后收购快的，Uber，最终成为出行领域O2O最后的独角兽。然而最近的网约车恶性事件似乎有着要掀翻这匹独角兽的意思，滴滴的整改产生的结果是如此的迅速，而这样的后果丝毫不令人感到意外。
这就是中心化平台最大的劣势。蜘蛛侠的外公曾经对蜘蛛侠说过“能力越大，责任越大。”在企业发展中这句话同样受用。当所有人都在仰仗某企业的时候，一旦这家企业出现任何问题陷入停摆，整个社会都将陷入困境。那么，要解决这个问题，似乎我们只能寻找去中心化的解决方案。
提到“去中心化”那么请把我们的视线转向区块链技术，2017年爆火的以太坊首次提出了“智能合约”的概念，而“智能合约”则让所有人看到了将区块链应用到社会各个环节中的可能。“区块链可以改变生产关系！”这句话在区块链的拥簇中有着极大的影响力。
区块链能用来改变生产关系，那它能够改变由滴滴整改引起的一系列后果吗？答案是当然可以。当DSM在8月29日于硅谷发布的时候，DSM的CEO Edward Lee 就给我们所有人讲了这么一个故事“如果有一天Uber停摆了怎么办？失去了Uber的管理，你还如何管制所有的网约车司机，你还如何出行？靠出租车吗？这是10年前的解决方案。如果我们能让Uber司机们不依赖Uber平台管理，而是形成一个高度自治的社区，让整个网约车行业互相监督，有没有可能？当然可能。这一切就需要区块链技术的介入。”
Edward Lee在DSM发布会上讲话
根据DSM白皮书的介绍，DSM将会把车辆本身作为一个“行走的矿机”，按照现行设定好的智能合约，DSM会将车辆的行驶数据实时上传至区块链，同时转化为行程单价，这笔交易无法被篡改，也就意味着：
司机将没有权利决定行程的价格----除非你有能力黑掉整个区块链，而本身就是不可能的。漫天要价？不存在的。
司机更没有胆量绕路以骗取更高收益----整个社群都在看着你。在DSM的生态中，每个人都是监管者，同时也都是被监管者。黑心绕路？也是不存在的。
滴滴的停运，敲响了所有从业者的警钟。当没有监管的时候，司机就将重新变为贪婪的饿狼。能够扼杀他们的，只有新的监管，永不间断的监管。摆脱了中心化平台的自治型监管，比任何其他形式都有效的多。区块链技术目前正处在“非法集资”“ico”的阴影之下，但是每一种新技术都需要时间去完善，去净化。区块链的落地，我相信一定能给现今的商业社会带来巨大的改变。
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