高速公路 新篇

这次的出行的高速公路是刚开通一段时间的成资渝高速。

从三环望东南行驶，很快就上了这条高速。我是在早晨七点半从家里出发的，经过收费站进入高速主道的时间大约是八点。那时看了下天空，朝阳初现。

双向六车道，车流量并不大。我照例将左侧的车窗摇下一半，点燃了一支烟，将手机切换到网易云音乐，车载播放器选择到蓝牙状态，歌单选择“我喜爱的音乐”，里面保存了大约常听的七十多首歌曲和音乐，音量调节到中大—在高速上，这个音量应该不会骚扰到路上的其它车辆，但肯定会飞出车窗，远远地洒落在不断退后的风景中。

我喜欢这样一个人开车，一个人聆听大声播放的音乐。在我三十多万公里的驾驶经历中，大约至少有三分之二的时间是如此吧。

在路上是一种很好的感觉，因为大多数的出行，最终的目的都是很明确的，也知道，不管到达多远的目的，终将返回。这种确定性是人生中其它时候很难获得的。

所以，不管是旅行还是其它目的的出行，只要遵守基本的安全规则，途中驾驶的感觉，其实是能够获得相当自由度的体验—前提是你一个人独自驾车。

我喜欢独自驾车远行：有风景，有音乐，有匆匆交错而过的路人。在休息站或服务区，你能见到太多的人。你观察他们，猜测他们的目的，判断同行着之间的关系。你可以看到高兴、快乐，悲伤，可以看到疲惫和精神焕发。看到老人，孩子，少女，油腻男人和风韵犹存的中年妇女。当然你也能看到油腻和粗俗。就我自己而言，我更多的看到的是生活：相似的，不同的。

关于在路上，有小说，有电影，也有音乐以之为主题。我之所以喜欢高速公路，喜欢这种远行，我想，可能是每一次出行，我都不由自主地成为了这些艺术形式演绎的主角。

当然，高速公路上更多的是风景。我个人对风景的定义就是眼睛所看到的一切均是风景。视线所及之处，是光的反射，我们所看到的风景，是头脑对光反射影响的处理：它已经包含了我们的情感和认知。所以我认为风景其实是物质与意识交织的体验，是一个人所有生命过程（截止到他看风景时为止）积累的认知和情感处理光反射后的结果。

在这段行驶途中，我看到川中的丘陵都郁郁葱葱，在阳光的照射下形成生命的律动，想一首小提琴协奏曲，也像电影的长镜头—一镜到底那种，我的眼睛就是镜头。

因此，风景中有舒缓的旋律，也有快速起伏波动的节奏。风景中有造型，有构图，有聚焦。有长焦和广角。

有时候，我突然想到：我和我驾驶的车辆，是不是也是山的风景？是水的风景，是交错而过的其它驾驶者的风景？

未完，待续。。。。。。