摄影by无名
12月3号的行程——顺化！想了解越南的历史，顺化是绝对绕不过的所在。顺化位于越南中部，距离岘港96公里，是越南承天顺化省的省会。
17-20世纪40年代间，顺化曾先后为越南旧阮、西山阮朝和新阮封建王朝的京城，是越南的三朝古都。据说皇城里也有个紫禁城，是照着北京故宫的图纸来建造的。
摄影by无名
去顺化有几种途径可选择。一是包车，车直接到酒店大堂接送，挺方便的，不过价格有点小贵。
二是，可以自己租辆摩托车骑过去，一边开车，一边看景，过一把越南电摩少年的瘾。这个听起来非常酷，但是，天公不作美，只好作罢。
剩下的就只能坐火车了。L童鞋也查过了，从岘港到顺化，共有几趟火车可以搭乘，行程大约3小时左右，其中一趟是早上6:40出发。
据说，届时火车会经过美国《国家地理》杂志评为“一生中必须看一次的50个地方”之一的灵姑湾，美不胜收，所以我们决定启动火车之旅。
摄影by无名
我们5:00就起床了，雨还是淅淅沥沥，火急火燎地赶到火车站，还没有多少人，干脆先吃个早餐。
吃完早餐回来，我们把先前在网上订的火车票打出来。车站的工作人员遗憾地告诉我们，火车会晚点一点时间。车站很小，站上的旅客越来越多，看那行头，都是从世界各地涌来旅游的。
7:10左右，终于可以正式登车了。
火车是颇具特色的老式火车，车体蓝白相间，座位分硬座、软座。攻略里面说，软座车厢的窗户是打不开的。为了能够观赏到沿途美景，我们订了硬座车厢的票。
硬座的车间比较空，卫生状况有点糟糕。还真是名副其实的硬座，座位都是木头做的，像咱们国内六七十年代大队干部开会用的那种长椅子。
不过，这倒是给了我们一个小惊喜，我们可以凹很多造型来拍照，颇具年代感，能拍出一些小情趣来。
越南民众是这样乘车滴
沉睡中的越南阿妹
“逛吃逛吃逛吃”，火车在崇山峻岭间蜿蜒蛇行，右手边是悬崖峭壁，濒临北部湾，巨浪拍打着黑黢黢的岩石，卷起千堆雪，万马齐啸。
左手边则是高山密林，不时可以看到瀑布飞泻，流水潺潺，美不胜收。
由于阴雨绵绵，雾气蒙蒙，视野不开阔，没能看到传说中的灵姑湾胜景，也没拍到更多的沿途风光。
传说中的灵姑湾
十点多的时候，火车到了顺化火车站。
下车的地方竟然没有站台，要跨过铁轨走出火车站的门口，这就有点儿戏了。
顺化火车站很有特色，法式建筑，粉嘟嘟的，非常小清新和卡哇伊。
刚出火车站门口，一位大叔非常热情地上来跟我们搭话。用半生熟的英语问我们要去哪里？我们说想去皇城。
大叔给我们指出了方向，还叽里呱啦地说了一通，大概就是说走一段路就到了，没多远，根本就不用搭车。在异国他乡遇到了“雷锋”，越南人民的热情可见一斑。
按照大叔说法，我们搭乘“11路”车去，半路看到一片非常有特色的建筑群，门口对面还有一方金碧辉煌的照壁。我们好奇打探了一下，原来是一所高中，叫顺化国学高中。
据说越南国父胡志明年轻的时候曾在这里就读。
学校环境非常优雅，古树参天，芳草凄凄，红墙黛瓦，石椅石桌排列有序。
每张石椅上都刻着一些时间跨度，我们也看不出个所以然来。
在这样漂亮的环境、这么有氛围的地方读书，确实是人生一件美事。
从顺化国学高中出来后，谷歌地图上查看到皇城的路程还是有点远，所以还是决定打车。车子驶过了一条类似于兰州黄河上中山大桥模样的桥梁，远远就可以看到一片城廓。
相关介绍说顺化是一座美丽的城市，蜿蜒清澈的香江穿城而过，将城市分为北南两区。北区是老城，又有外城和内城之分，那这条河就应该是香江了。
进得外城，里面有很多当地的“倒骑驴”。车夫上来招揽生意，叽哩哇啦的说了一大通。借助手脚比划，猜测到的大概意思是说他们可以带我们到皇城里，沿途一路看过去。
人生地不熟，没作过多的犹豫，我们就决定坐这个“倒骑驴”逛逛。车子很小，每辆只能带一人，所以我跟L分开坐，这可难为了我这个普通话都说不标准的大叔了。
一路上车夫叽哩哇啦的跟你说越语，你听不懂他的，他也听不懂我几句蹩脚的英语。并且走的路线好像越来越不对劲，不得不叫他马上停下来，没想到L也是一脸懵逼。
于是，我们做了一个大胆的决定——STOP STOP STOP！我们决定付一半的价钱，及时终止了这种愚蠢的行为。
我们猜想，那两个车夫只是计划拉我们在皇城外面绕行一圈，根本上就不打算带我们进城。我们往相反的方向走一小段就到了皇城的售票处。
门票是15万越南盾，折合人民币43元，我去，刚才那两个车夫收了我们每人20万，比门票足足高出了5万。
所以，大家出门在外，对于别人的热情，一定要提高警惕。在语言不通的情况下，还是不要轻易地去答应他们的建议。（国内更常见）
据了解，顺化皇城始建于1802年，是刚统一后的越南首都。香江蜿蜒流经都城、皇城、紫禁城和内城，给这座独特的封建城市增添了自然美。
在1945年以前的阮氏王朝时期，也就是直到阮朝末代皇帝保大帝退位，顺化一直是越南的政治、文化和宗教中心。
很有中国特色的牌坊
由于事先没有很了解顺化皇城的历史由来和前世今生，要游览的话，肯定要找当地的导游做解说。
询问了价格，中英文解说，15万越盾，建议个人可以给导游一点小费。这个还是可以接受的，毕竟门票折合人民币也就是40来块钱，给了小费也就就60块那样。
导游是一位中年大姐，可以说不算很流利的普通话和英文，基本上都能听懂。导游说她的父亲其实是中国广东人，她的中文就是跟他学的。
官品爵位基本都是沿用中国的
在导游一路解说的陪伴下，我们一边慢慢看，一边慢慢了解，也基本上对皇城的概况和所经历的世事沧桑有了基本的了解。
跟北京故宫太和殿几乎一样
顺化紫禁城1803年开始修建，历时三十年才建成现存的规模。紫禁城分前朝后寝，前为皇帝平时处理政务的勤政殿，后为皇帝居住的乾成殿、皇后住的坤泰宫、皇太子居住的光明殿，以及其他后妃居住的顺辉院等。
这一切都很有中国特色，可见咱们中国文化对越南的影响之大！
皇城内还设有旗台、太和殿和祭祀历代皇帝的宫广殿和庙宇。整个建筑颇为壮观，是越南现存最大最为完整的古建筑群。
在远古时期，顺化属于百越之地，秦朝时期隶归象郡。秦末农民起义爆发，本地并入南越国。西汉元鼎六年(前111年)，汉朝灭南越国，于此地置卢容县，属日南郡。
古代顺化曾为中国故地，为汉朝交州(交址)日南郡辖下的卢容县。2世纪末，林邑(即后来的占婆)兴起，并不断与中国争夺土地，卢容(今顺化)遂成了两国交战的拉锯地带，东晋以后不再为中国所有。
相对于其他国家历史上的都城来说，顺化皇城保存得算是完好的。但是，它也历经了多次战火和自然灾害的破坏。尤其是1947年左右，就遭受了法国侵略者的大举破坏，很多宫殿、房子都被炸毁烧毁或拆毁，现在留下了很多断垣残壁和地基石柱遗迹。
由于雨下下停停，游览的进度也受到了一些影响，我们在皇城游览花了四个来小时。下雨虽然影响了一点心情，但在这种阴沉沉的氛围下，看那种破败颓废和残垣断壁的景象，特别让人容易泛起感慨。
从皇城出来还有一点时间，我们决定到附近一点的皇陵去转转。在当地居民的建议下，我们选择了嗣德皇陵。皇城跟皇陵之间有十来公里，我们打了的过去。
出租车司机非常热情，是个十足的话唠，有时候他不懂我们说什么，我们也不懂他说什么，反正很多时候也只能点头称是罢了。
到了皇陵景区，一看这个地方根本就没有出租车打回头，司机大哥说他可以等我们。而且我们来时的路费他也没有急着收，他说等我们游完后再送我们到火车站去，不另加钱计费，这位司机大哥的人品超赞。
嗣德皇陵是阮朝建筑群中最漂亮的工程之一，据说动用了3000名工人，费时22年才建造完成。善于诗赋的嗣德皇帝选择了一个配得上自己的地方，展现了阮氏历代皇帝中最渊博、最浪漫的个人的意愿。
当时嗣德皇帝为了躲避内忧外患，下令修建这座陵寝作为第二行宫。动工时，嗣德皇帝给它命名为万年机，后来改名为谦宫，崩后叫谦陵。
不过现在整个皇陵看起来有点残破，1975年，越南解放初期视阮朝建筑为封建象征，不加保存，直至90年代初期才列为国家遗迹。1993年，顺化加入联合国教科文组织的世界文化遗产名单。
皇陵景区不是很大，四十来分钟就逛完了。天还下着大雨，我们草草就结束了行程。司机果真还在门口等着我们，堪称越南好的哥。当然啦，之前的车钱我们还没付呢！
去火车站的路上，司机大哥还是一直叨叨叨地说话，想着法子跟我们聊天。好不容易到了车站跟司机说拜拜，他还很热心的问我们是不是夫妻。嘿嘿，小哥还挺八卦滴！
由于离开车还有点时间，基本上一整天没吃东西了，这凄风冷雨的，我们决定在车站周边找点东西吃。
路边有两摊卖鸡肉粉的，随便选了一家来吃，味道还不错，我们还多点了一份手撕鸡，全部把它给整完了，看来也真是饿了。
火车没有晚点，正常发车。回来的时候我们是坐软座，车厢环境还是可以的。草草地睡了一觉，两个来小时就回到了岘港，比去时缩短了一个小时。
回到岘港的时候已经是晚上11点多，在酒店附近吃了点夜宵就回房间休息了。仰望天空，好像天气有好转的迹象，但愿明天是一个大晴天吧！
未完待续……
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