本期嘉宾：Liang Long@CarLife
他们没有能力成为我们的竞争对手
Liang，Carloha Cofounder & CEO。Liang 拥有车辆工程本科和MBA学位。在创办Carloha之前，Liang在丰田汽车北美公司担任工程师。再之前Liang担任上海汽车集团工程师，并且被升职为上海汽车集团最年轻的审核员。Liang于2014年和两个联合创始人一起创办Carloha。
上次我们介绍了这位重庆大锅~但是有个花絮我们一直没放耶~一定让大家印象深刻哈哈哈~搞事搞事~
“从我们的角度讲，我觉得他们都没有能力成为我们的竞争对手。”
硬件数据
第一个方面，我们收集了汽车本身的数据，还有汽车驾驶行为的数据，还有B端和C端的数据，他们那个就只收集C端的数据。
第二个方面我们的硬件可能比他们好了几个level。我们的硬件，是和车子的computer相接，直接能够读到车子的整个运行数据。还有就是我们把驾驶行为的数据模块也放进去了。但是李佳他们就只是一个手机充电器，一个手机充电器，你说能够收集什么数据。
以外的用户币圈
车子本身的数据的话，比如说你的发动机出了故障，或者是你的变速箱出了故障，这个数据是可以收集起来的，这是车子本身的。还有驾驶行为的，比如说你急加速、急减速，比如说你是一个开车非常平缓的人，那保险公司来讲，对他们特别喜欢你这样的人，因为你出风险的概率就比较小。我们目前的合作伙伴就是专门的保险公司，基于你驾驶里程来计算你的保费，还要根据你的驾驶行为来计算你的保费，这些就是说实际运用过程中的。
原来在那个所有的区块链项目都是币圈的人在用，但是我们真的是希望把这个用于解决实际生活，普通的人也能够用。
我们希望有更多的用户去用，因为只有更多的用户去用了之后，这数据才能够更加有用。
crazy driver重庆驾驶员
如果说我老家重庆的话出来的驾驶的人应该都是比较疯狂，因为全都是山全都是山啊。我这么多年出来了之后乡音不改啊。
简介CarLife
CarLife是一个去中心化的汽车数据平台，我们要做的就是用区块链技术确保每一位客户都能拥有自己的隐私数据。接下来，我们将会提供数据收集、数据存储等服务
未来十年数据交易会成为新的竞争焦点。目前数据交易市场缺乏一个统一的行业标准，像谷歌等巨头公司正在收集用户的数据来获取利益。这些数据的所有权理应归属用户本身，但是现实情况却恰恰相反。区块链+汽车是一个很大的市场，预计整个市场的规模未来会达到八千亿美元。
区块链可以搭配的东西非常之多，但是大家目前都更倾向于溯源，还有更多的方向等着我们去挖掘~比如区块链+KOL+开发者。BOOSTO正在以自己的方式帮助全球开发者，你加入了吗？
By Heidi YuBOOSTO MEDIA
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