众利勿争

众利勿争
-----买车记后续之运输1
19-5-21
人人都去争抢的东西，还是不要凑热闹的好。

自从加入了庞大的运输队伍，就和其他车辆一样整日牵挂着活的多少、孬好。活多了拉的多，活好了效益好。大家都瞪着眼、翘着耳，巴不得干趟好活，且指望着多多益善。此之谓众利，即人人都向往的利益。

人人都向往， “蛋糕”就那么大，给谁呢？抓阄吗？有人愿意，有人不愿意。愿意的人大多渴望公平，希望获得一视同仁的待遇；不愿意的人大多较为自信，觉得凭自己的能力能多干些好活，多挣些钱。面对同一分配，至少出现这两种心理并导致不同选择。那如何分配呢？是权力大的人说了算？还是利益多的人说了算？还是核算成本后，投入少的方案被选中呢？

若是借鉴薛老师经济学中的观点，是不是可以这样来看：能产生最大利益的方案被执行。这个最大利益来自多方综合，包括公司、员工、客户等。即公司少投入、少花钱，员工有利益、愿意干，客户能接受、埋怨少。如此，组成最大利益，也可以说是满足了各方利益的最大化或最优化。

这样一来，并不是解决问题的最佳方案被执行，解决的并不是问题本身，而是结合问题，围绕各方利益达成最大化或最优化，这样的方案或方法最有可能被执行，现实就是这样的，和教科书不一样。

如此说来，解决问题时，非但要考虑问题本身，更要顾及问题周围的各方利益，甚至是从其重要性、紧迫性方面考虑，后者要大于前者。若不然，方案虽好，却如水中花、水中月，一碰就碎，众多人反对，得不到执行，反而还会“适得其反、惹祸上身、得不偿失”，更甚至还有被解决掉的可能。借用王总的一句话：“找不到解决问题的办法，就只能解决提出问题的人。”