本文节选于一封情书
这个周末与大海进行了一次对话，用帆板的方式。也是我第一次这样亲近的与他对话，感觉自然与踏浪、乘船非常不同。这次我与他仅仅一板之隔，企图借风更深入的探索他。大海无疑是伟岸的，他只要开放出一小方领地，稍微施加些风浪，便会让我们困难重重。他又是脆弱的，人类总能轻易的伤害得他无力还手。关于大海有太多的传说，它能纳百川之水，孕育了这颗星球上全部的生命，它也能起风浪，埋葬了不计其数的人与事。
相信我们都很向往体验各种与之亲近的方式，期冀于征服广博的深蓝世界。这过程中，人类对大海扩展了很多元素，赋予其更多的意义。人类在海岸线建造城市、用水晒盐、发电、吃海产圈、养海生物，也利用大海去远航。早年间，航海是最快的出行方式，人类利用航海完成了发现和联结，那时的每一次能被记录的航海都在历史上意义重大，写到这里，我仿佛都能感到他们远望到陆地时的振奋。
到了现代，后人们能够幸运地品尝前人带来的荫蔽。人们建造港口，批量体验大海，航海不再是少数人的权力，城市依海而居，很多人靠海为生。今天下午我们从码头返程大本营时的一次起帆时，我突然想到了「老人与海」，我想圣地亚哥的船不会比我们的帆板强多少，他仍独自完成了艰险的狩猎。少时不更事，读便读了，今天才真正理解风浪莫测，海事难控。
正是如此，人们才会修建那么多船港吧，船和人都需要一方安宁停泊休整。每座港湾都连接着两次难以掌控的冒险旅程，便逐渐变成了让水手们向往的一个坐标。但港湾也终究只是一个暂住地，心有大海的人，终将把眼光放在下一个未踏足的海域。若将港湾拟人，我相信她是个心思细腻的女孩子，做了充足的补给所有人，以温柔融化，以安宁示好，却留不住水手们的心，就像大漠里龙门客栈的金镶玉，等一个心在别处的人，大抵都是苦的。
每个人都像是一艘船，或大或小，功能各异。有人是客轮，承载往来的人生；有人是木筏，踽踽独善其身；有人是游艇，一生快意潇洒。有的来返于个位数的码头，甚至不曾见识汹涌，追寻的是护佑。有的船往来如梭，在哪儿都不多停留，追寻的是远方。很少有两艘船能同行，多少都路径和速度的差异，如果一定要绑定，不禁想到火烧连营的悲剧。
如果我是一艘船，一定尽所能去到更多的地方，愿轻装上阵，能够淌溪流也能浮沉于深海，能随时为了一朵浪花停驻，也可以为欣赏群鱼而全速而进，愿在星夜停泊于暖港，也盼每个即将启程的日出。
而最令我开心的却不是已路过的风景，而是星星悄悄说过，属于我们的这段航程不会有终结。
写给爱人，写给大海
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