P2P平台已经玩了两年时间，一直以来也都是在一些小平台转悠，今年4月份跟随投友一起尝试投一些车贷平台，车贷平台呢之前都没投过，所以总感觉心里不放心，虽然在投的这几个月内没出现什么问题，但谁能保证后面的事情是怎样进行的。今年8月有幸得到邀请参与深圳一家车贷平台——车行金服，这家平台我并没有投多久，也没投过多少，小几万。此次走访也算是了解一下车贷平台与其他平台不太一样的地方吧。
既然是考察平台，一般的流程就是查标、验标、查看企业信息、企业股东信息背景、了解平台业务模式、风控等。。
说是这么说，既然平台能够让人来查，一般情况下是没有什么问题的，所以基本走下过场就差不多了，在车行董总捷豪二手车库车辆多为豪车，可支撑平台2000万代收。如果加上董总弟弟捷和二手车行，支撑平台5000万代收问题不大，捷和二手车行是全国前三的连锁二手车行，董总弟弟董延博占股50%，而现在平台只有1400万代收。
考察过程投资人和平台老板进行了简短座谈。每位投资人都分享了自己考察的感受，考察中遇到的疑虑问题也询问了平台老板，并得到了详细解答，针对平台需改进之处，投资人也都建言献策。交流情况我做了整理，讨论很细致大家可以看看
1.投资人：董延兵董总和车行金服是什么关系？
董总：车行金服是我投资的一个平台，捷豪二手车和车行金服是独立经营的，我不参与车行金服平台运营。捷豪二手车行给车行金服提供资产端，车行金服给捷豪二手车提供资金端。
2.投资人：平台车商贷有捷豪二手车业务，那么在P2P层面如何合规发标？
平台：现在平台刚刚上线，后期业务跟上来后，我们将更改捷豪二手车股权信息，规避自融风险。如果政策趋紧合规仍然较困难，也会考虑转型做二手车众筹。
3.投资人：平台想要发展多大的资金量，以什么样的形式，如何降低成本实现盈利？
平台：我们并没有强烈的资金需求，我们会根据线上的资金情况去开展线下的业务，所以我们步子会走得稳些。当平台得到了投资人认可，资金量上去以后，平台将和更多的二手车行开展合作。再来捷豪二手车租了五层，加上小半层加上顶楼可以容纳250-300辆汽车， 2层以上的转租了，资金上来了以后资产端不是问题。业务上来了就能够较容易得到机构资金，机构资金便宜。投资人认可后，平台也会逐步降息。我们线上运营成本很低，二手车业务开展的好，前期就能够实现盈利。
4.投资人：平台资金使用如何制衡，如何保证资金安全？
陈总：我们这边的发标流程是，车行那边把车辆信息及风控结论给过来，我会再次进行把关，不合要求的将不会发标。我一直要监督这个钱怎么用，因为我可是要负责任的。
5.投资人：平台运营成本有哪些，用了多少资金筹备平台？
平台：平台人工成本6万左右，一个月租金水电费共1万，每个月运营成本才7万多，线上筹备主要是购买系统费用10万元。
分析：平台属于节俭型，是做实事的。质押车放款利息2.5-3分，现在平台只牺牲了运营成本。而二手车买卖业务做得好，一个标就可以覆盖运营成本。
6.投资人：公司盈利点有哪些？
平台：有二手车买卖，新车、平行进口车买卖，汽车质押贷款。接下来我们也将开展以租代售及豪车俱乐部业务，都能够带来不错的盈利。
7.投资人：标提前到期是怎么处理？
平台：提前到期的主要为车商贷，二手车提前卖掉了。平台刚上线一个多月，只有个别车辆，暂时留给平台开展业务。
8.投资人：建议你们改进一下做到标一一对应，可以提前还款扣除奖励，也可以重新匹配新标，还可以投资展期的方式操作。
9.投资人：怎么应对投资人集中提现？
平台：我们做的业务都是短期的，到期都可以资金回笼，就算有个别车辆出现逾期，我们都可以及时的处置变现，二手车可以让利批给同行，质押车有专门的销售渠道，一般三天内都可以变现。
10.投资人：国五已经实施国六将实施，对深圳二手车业务影响会大吗？
平台：影响不大，深户国四的车辆可以正常交易过户，异地车辆落户到深圳必须是国五的才可以。深圳的二手车交易这两年都在增长。
这些流程走下来，个人觉得目前是不会出现体现困难、跑路的情况，虽然说在投平台时平台利率达到18%-24%的利率当时我也不时很放心，此次结束也相对觉得这只是平台刚起步给投资人的一种让利，吸引更多投资人进来，后面也说到会逐渐降息的情况。总的来说平台目前相对安全，但是这只是个人感觉，不能作为广大投资人的投资建议，投资有风险，还需谨慎。
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