I.
本来我没打算写这事，这年头特斯拉刹车失灵又不是一次两次的事情。
维权的人那么多，而我不过俗人一个，没那么多慷慨激昂为人发声的情怀。
更何况，这事离我有些遥远，准确的说，轮不到我一个穷鬼瞎操心。
但昨天早上迷迷糊糊醒来翻了下热搜，一下给我气精神了。
大闹上海车展的姑娘被抓进去5天，她的同伴公开道歉，还有一大票人给特斯拉洗地。
不知道的还以为是特斯拉被一弱女子碰瓷后，大家伙为其伸张正义，弘扬社会正能量的剧本。
这是一个挺残忍的现实，维权比想象中要难太多。
尤其对方是资本大鳄时，维权无异于螳臂当车。
那姑娘当然知道，可她还是爬上了特斯拉车顶，一遍一遍喊着“特斯拉刹车失灵”来对抗。
直到最后被两个大汉粗暴从车顶拽下来，半抬半拖拉走。
我是敬这份勇气的。
诚然，在很多人看来，这种方式不合理、不合法，还不够体面。
但想想，能用体面的方式维权，谁又愿意丢掉体面？
那天因为刹车出车祸的父亲轻微脑震荡，母亲软组织受伤，1岁半的侄女从这之后坐进车里就会大哭。
她也用过人们眼中合理合法体面的方式维权过一个多月了，不灵啊！
对方拒不承认刹车有问题，张口闭口就是车主自己超速，要知道交警给出的事故认定书里都没有说她超速。
想要第三方机构检测也行，得去特斯拉指定的那家不专业鉴定机构。
作为一个没啥力量的普通老百姓，她还能有啥法子？
只能豁出脸面来获取更多注意，推动事情进展。
她断没想到，解决问题的方法，就是解决提出问题的人。
自己被关，同伴道歉，特斯拉毫发无损。
魔幻而悲壮。
作为一个旁观者，我也感受到了一种很深的无力感。
II.
说实话，昨天看到那姑娘被两个大汉从车顶拽下来抬走时，我对这事就挺悲观的。
之前维权的人并不少，但成功者寥寥无几。
在海口那次，一车主因为刹车不灵直接开到沟里，售后说是他不会开，亲自演示一样把车开到沟里。
事后回应，地面太滑。
还有一个车主充电后突然断电无法启动车，售后说是国家电网电流太大，逼得国家电网亲自出来回怼。
事后也是道个歉就完事。
这说明啥？
螳臂难当车，蚍蜉难撼树。
看看特斯拉高管的回应：
“近期的负面都是她贡献的。”
“我觉得她也很专业，背后应该是有人的。”
“我们自己的调研显示，90%的客户都愿意再次选择特斯拉。”
字里行间都没有正面回答刹车问题，而是在说我是无辜的，她想搞我，但我粉丝多能奈我何？
再看看今天两方的代价，像是打在所有消费者脸上一记响亮的耳光：“维权就是自讨苦吃。”
这意味着要跟资本大鳄耗时间、金钱、心力，还得担着被告滋事拘留的风险。
也不止于此。
之前西安奔驰女车主坐车顶维权，承受压力有多大？
被各种羞辱短信和电话连番轰炸，全家被人肉、围攻、喷得体无完肤。
反观今天，类似的操作其实已经在冒泡。
我看了网上许多言论，不乏各种阴谋论，给特斯拉洗地，把一个受害者硬生生黑成碰瓷专家。
很难想象接下来她要遭受怎样的网暴审判。
还敢维权吗？
换作我，当然不敢，忍一忍也就算了，吃亏当作是福。
可那姑娘不一样，同伴虽然道歉，但她们没说过要妥协。
就是硬刚到底！
看起来确实像个以卵击石的笑话，可我没办法轻飘飘说上一句，放弃吧，没用的。
她比我们要勇敢太多。
这份勇敢正是我所有悲观里残存的一点希望。
也是我写下这篇文章的原因，别让勇敢者孤立无援。
III.
面对今天这样的场景，我是害怕的。
抛开特斯拉这事，之前多少维权的声音淹没于洪流之中。
以至于很多人但凡权益受到损害，第一时间不是想着怎么去维权，而是拼命说服自己算了吧。
“算了吧，维权只会被当成皮球踢来踢去。”
“算了吧，耗时耗力还大概率失败。”
“算了吧，吃亏是福，傻子才去做吃力不讨好的事情。”
我受够了这样的算了吧！
正是这样一次次算了吧，到最后很多人变得麻木，不再抱有希望。
每次看到别人维权而遭受重重困难，只会笑了笑悲叹上一句：
“呵！真TM是个傻缺！”
沉疴难愈啊！
看回今天爬上车顶维权的姑娘，我当然害怕她失败。
这个失败意味着普通人根本无法与资本大鳄抗衡。
开了一个头，接下来资本就可以骑在我们头上拉屎。
要知道，今天这个姑娘，包括之前所有维权者，他们走上这条我们不敢走的、充满艰辛的维权路，捍卫的是我们每一个老百姓的权利。
倘若这极少数人都败下阵来，从今往后我们的权利都得被一个一个蚕食。
再没人敢与权贵抗争，也没人再有勇气重走这条大概率失败的路。
我想说的是，当有人仅凭一腔孤勇试图拾掇满地狼藉时，我们不是畏惧权贵，风凉说上一句：
“认命吧。”
而是站到TA身后，坚定告诉TA：
“我来了！”
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