当晚入住营地的时候，里面的工作人员就告诉我，明早起来你就能看到日照金山，到房间把行李放下后，趁着天还没有黑就在这保护区管理所在地牧羊场周边小转，也去餐厅吃了自助晚餐，这是冬季游客虽然不是很多，但是入住的游客比我想象的还多些，这餐厅的自助餐也不单是给游客供应，在里面的工作人员，后勤保障人员都在这里用餐，第二天早晨在这餐厅吃早餐的时候，游客工作人员竟然有上百人之多，所以就能想象到这里夏季有多热闹了。
吃完自助晚餐就在附近小转，夕阳还挂在山头，但是也能明显感觉到这里比山外面冷很多，工作人员介绍比外面最少要低十度，这里海拔2700了，所以路边树林下还有没有化冻的积雪，这里是景区的核心，也是管理所酒店的后勤基地，现在建设装修的都很好，我十分喜欢这里石头建的房屋和四周的冷杉林，这酒店的装修借助这些老石头房屋，里面的墙面都用原始的厚松木板覆盖了，有了美式的味道，尤其是酒店的大堂和第二天去最高处的木屋咖啡馆更具特色，不过这里的东西都不会便宜了。牧羊场周边的河流从冷杉林中流出，水很清澈也不很急，冷杉林后面的雪山和原始森林相互映衬，怎么感觉都有点曾经在新疆看到的景色，再冷的天流动的水都还是有温度的，在这海拔接近三千米的地方，流动的河水都没有结冰，这种原始自然的景观很少见，也真的很舒服，就是气温低的缘故，在户外没有呆多久就回到房间去了，房间的电暖气一直都开着，所以房间里很暖和，卫生间虽然不大，但是干湿分离装修的都很精致，龙头拧开热水盈盈，虽然房间没有电视啥的，但这一晚的感觉却比在外面的星级酒店还要好，房间外面空气没有任何杂质异味，半夜隔着窗户都能看见漫天繁星，晚上睡下更是静的出奇，房间里面暖气融融，屋里没有任何的香薰味，有的是木头自然的淳味，真的是最近距离的回归自然了。
第二天早起一出房间门就看见了日照金山，虽然太阳离的有点远，虽然能感觉到外面很冷，有零下十多度的样子，在去餐厅吃早饭的时候，见到了上山的第一辆中巴车就停在餐厅门口，和司机聊了几句，他说这柴油中巴不好打，这天太冷了，看着他足足发动了有三次，才把车发着，我都能感觉到那电瓶和起动机的声嘶力竭。车发动着后，司机就和我们等都进入餐厅去吃早饭了，偌大的餐厅各类工作人员都不少，有上百人之多，早餐的品种虽然不多，但味道尚佳备量充足，吃了些菜和鸡蛋还吃了两小碗的米线，感觉身上暖和多了，吃完早点还是在门口等待了会，九点多乘坐头班景交车前往海拔三千多米的甘海子，因为冬天大雪封山的原因很多景点还都是没有办法进入的，从牧羊场到甘海子还有二十公里路程，路面也还是不宽，很多地方也都无法会车，车上的司机都是一手开车一手用对讲机联系着，很多路段都是在原始林区穿梭，很多路段还有积雪，越往高处室外的温度就越低了，能感觉到路面的积雪都被冻成了硬茬，有两次我都明显感觉到中巴车后轮打滑，但驾驶员都是不慌不忙的调整手中的方向盘，稳着油门前进，车里的其他乘客根本就没有感觉到两次的有惊无险，半个多小时到了甘海子，这里有一座木制的咖啡屋，工作人员上来也没多久，所有乘客一下车都被外面的寒冷自动驱赶到了木屋去，没成想木屋里的电暖气也刚开开不久，偌大的屋内也还没有温度，工作人员介绍外面现在有零下二十多度，我看着外面没人就去沿着木栈道走了一圈，虽然是木栈道但上面都被白雪覆盖，这里的雪没有任何脚印的污染纯白纯白的，甘海子的水也还是清澈的流动着，这一刻雪山，原始的冷杉林，白雪构成一幅天然的画面，没有戴手套一会手都冻的没有了感觉，我还往原始林区走了几步，雪厚的很，被身后的工作人员叫住了，说没人进去怕有野生动物危险，又回到木屋，里面的游客们都抱着电暖气不撒手，工作人员也都还是冻得直打哆嗦，还问游客要不要租棉大衣等，我在电暖气上把手烘烤了一会，就又跑出去拍照了。
甘海子是竹根岔沟最开阔最平坦的地方，海拔3100米左右。在这片广阔无垠的大草坪上有厚厚的草甸和宽阔的湿地，周围的云杉林环绕拱卫，每一株云杉至少都有400年以上的历史，近处的彩林映衬在远处的雪山上，湖光山色，风光迷人，多部影视作品曾在此拍摄让甘海子享誉中外。冰山如影 玉枝光影 密集的高大乔木组成的原始森林，遮天闭幕，上千年树龄的巨大 松杉药柏，蓬勃旺盛，虬枝逸出，任大熊猫扭角羚穿行于树下，任雏鹑苍鹰翱翔于上空。冬天在阳光的照耀下显得美幻觉轮。这是在网上粘贴的一段对甘海子周边美景的描述，反正我在零下二十度的气温下在甘海子陆陆续续呆了一个小时，在别的游客还在舍不得木屋里的电暖气的时候，我就乘坐景交车下山了，虽然有游客还在等那一杯三十元的咖啡，说攻略中说有多好喝，我说在好喝我也趟那浑水了，二三十辆中巴大巴的景交车把游客们源源不断的往山顶送，下山的车里没有什么游客，我就看着司机一手把这方向盘，一手在用对讲机和里面联络，不停的报告这自己的位置，有上来的车听到了就会在宽敞处停车避让，对讲机里很忙乱，当地方言的吆喝声就没有停止过，司机们都是熟练老道，，我和他们闲聊，他说司机都是平武当地的不管中巴大巴都是A1驾照，日工资都是五百起步的，我说在这地方开车对得起这个价钱了，回到牧羊场回酒店房间收拾了行李，已经有工作人员在打扫收拾各房间卫生了，提着行李来到路边有搭乘下辆景交车离开景区，看着路边的原始林区真的有流连忘返的感觉，但越往下走感觉上来的景交车越多，司机手里的的对讲机就越忙乱了，我说你们应该用耳机，不应该让这东西占上一只手，而影响操作，司机说习惯了，有这东西一喊叫，大家都知道谁下来了谁上来了，到哪了主动避让了，还是省心不用拥堵也不用倒车错让了。十一点多的时候就回到了景区门口，把行李搬上自己的车上，驾车离开就算结束了这场与王朗的邂逅，
周边路过的藏寨也就没了兴致，这地方距九寨沟县只有五六十公里了沿着247国道继续行驶，路上的车还是不少，大多是从九寨返回绵阳成都的，在247国道上跑了有五十公里左右，在罗依收费站就上了平绵高速，跑了十来公里过了两个隧道又在柴门关收费站被赶了下来，又继续走了段国道，在石鸡坝收费站再次上了高速，又跑了十几二十公里在文县西收费站又被迫下到，又在212国道上行驶了三十多公里，在临江收费站又上了高速沿平绵高速兰海高速跑了一百多公里，这段高速最难的高楼山隧道虽然已经贯通了，但还有很多收尾没有完成，桥隧主体都完工了，这边的高速不是在河道中就是建在山谷中桥隧相连，施工难度很大，感觉是平原川道好修建的修好一段就通车一段，剩下难弄的桥隧都还在加紧施工。现在就剩下最后的几十公里了，有报道说力争24年底全线通车，九绵高速全长244公里22年通车了89公里，23年底又通车了平武到绵阳段117公里，这高速公路也是分段全线开工，先易后难，建成一段移交一段通车一段，所以就有了一会上一会下了，不过这边有个利民的好政策，虽然是建好一段通车一段，但在没有全线贯通前都叫试运营，在试运营期间通车路段都是免费通行的，这一点我感觉很利民，必须点赞！虽然车辆能够免费通行，但路上的服务区探头等还没有全部建成，所以有利有弊。现在都是在做最后的几个隧道桥梁的攻坚收尾，修好后王朗这也有个出口，到时来九寨王朗等就更方便了。两点多在武都下高速在出口附近找了家餐馆吃了午饭，又返回去上了高速，沿十天高速走风合高速经徽县两当凤县驶上了宝汉高速，一上宝汉高速车流量就大了许多，越走越慢，到天台山隧道处就堵车了，前后不见头尾，本来六点多就能到家，结果到家时候已经晚了一个小时，七点半又坐到了涮羊肉的桌子上，老友们说我晚了，要被罚酒，我说堵车了谁也没办法，老友说你给别人说堵车了别人信，你给我说我会信吗，我说那天台山隧道堵的严严实实的，前进不了后退不成，有啥办法就不堵了隧道全程限速，也跑不起来，出了宝鸡南出口我都是一路狂奔，就没停一个点，才赶过来的，老友说你逛美了，你多吃点肉少喝点酒，我会心的笑了笑，我在想亏得初七回来了，没有赶上初八的大堵车，哥们初八从汉中回来说走了四五个小时，我说有四五个小时我不走高速都回来了，谁都让去凑那最后归途的热闹呢......
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