很多跑友都知道跑鞋的缓冲避震性能很重要，但却不知道避震具体指的是什么，而跑鞋的避震设计又有哪几种？各品牌跑鞋都是如何实现避震效果的呢？
本文以浅显易懂的方式说明什么是避震，以及避震的设计，并用图片和过程分解让你秒懂避震是如何达成的。
避震是什么？
避震是跑鞋设计中最重要的元素之一，因为跑步时双脚需要反复承受大约相当于体重1.5-3倍的冲击力，长时间累积下来，对下肢造成的负担不容小觑。
于是，各家运动鞋厂商都不遗余力在研究如何提升避震功能，从鞋底的缓冲材质、厚度、形状等各个角度，去寻求最佳的配置，以减少着地时的冲击力。避震的目的是减缓足部接触地面时，冲击力上升的速度与幅度。
如下图所示，穿上有避震功能的鞋子后，可降低力量上升的速度（蓝箭头的斜度）与幅度（蓝圈的高度），进而达到避震缓冲的目的；反之，若不能有效延缓冲击，如赤脚后足着地，则会使力量急剧上升，并承受较大的力量峰值，进而导致运动伤害发生的风险提高。
跑鞋的避震设计分类
要达到避震的目的，使鞋底在接触地面时能吸收冲击，实际的方法是通过鞋底的“形变”来延缓撞击的持续时间并吸收力量，其方法有两种：材料避震与结构避震。
例如：当你踩在软垫上时，软垫会下陷，借此吸收冲击，使你感觉到避震的效果，这类避震方式称为材料避震。而另一种结构避震，则如生活中常见的弹簧或拱桥，通过外部结构的形变来达到吸收与缓冲避震。
目前市面上跑鞋的避震设计也可分为此两类：
材料避震：利用材料自身的形变来达到避震的功能。跑鞋中常见的材料避震设计，通过使用发泡材料、EVA、E-TPU 等较软的材料来吸收撞击。例如：NIKE ZOOMX VAPORFLY NEXT%及ADIDAS ULTRABOOST 20。
结构避震：利用外部结构的形变来达到避震的效果。经常利用波浪或拱桥的形状来到支撑与缓冲的功能。例如：MIZUNO WAVE RIDER 23及ON CLOUD ACE。
避震是如何达成的？
本文使用上述各两双代表材料避震与结构避震的跑鞋做示范，请两名退役的田径跑者，分别穿着两款鞋进行测试：A 跑者穿NIKE与MIZUNO，B 跑者穿ADIDAS与ON，以5分配速 (5min/km) 进行30m匀速度跑。于20m处架设摄影机，以高速摄影模式 (每秒240格) 捕捉足部着地瞬间到脚掌踩平地面的变化。
NIKE ZOOM X VAPORFLY NEXT % 着地后变化：
ADIDAS ULTRABOOST 20 着地后变化：
NIKE ZOOM X VAPORFLY NEXT%的中底搭载Zoom X泡棉材质，在着地瞬间后开始产生形变挤压，借此吸收了部分的冲击力。当脚掌踩平地面时，可看到整体压缩的现象。ADIDAS ULTRABOOST 20全中底由Boost颗粒所组成，其材质为E-TPU (热塑性聚氨酯)，可观察到Boost跑鞋着地时，冲击力也会使得Boost有一定程度的挤压，脚掌贴平时，亦可看到明显的变化。
NIKE ZOOM X VAPORFLY NEXT%着地后中底材料形变过程：
ADIDAS ULTRABOOST 20着地后中底材料形变过程：
MIZUNO WAVE RIDER 23着地后变化：
ON CLOUD ACE着地后变化：
可以观察到MIZUNO WAVE RIDER 23在跑步着地瞬间，其后跟的Wave波浪片会因受力而变得扁平，使原本波浪片前后的空隙都被填满，波浪片几乎完全与中底贴合。而ON CLOUD ACE本身云端科技缓冲系统 (鞋款波浪状大底) 在跑步着地瞬间时，波浪受到挤压，尤其是后足几乎变为扁平，其通冲结构形变而吸收衝击力的方式明显可见。
MIZUNO WAVE RIDER 23着地后中底结构形变过程：
ON CLOUD ACE着地后中底结构形变过程：
结语
利用影像捕捉的方式，可以清楚观察到不同款跑鞋通过材料或结构的设计，皆可借助形变的过程来达到避震功能。但不同的避震设计实际上也会有不同的效果与特性，所适合的族群也有所不同，并非越软越好。例如：较软的避震设计可能有较佳的缓冲效果，但却会使鞋底稳定性变差，不适合足踝不稳定的人；而较硬的避震设计，也许增加了后足着地冲击力，但相对提高了稳定性，且对中足或前足先着地的跑者可能并没有太大的影响，反而可借此减少缓冲材料的重量，适合竞速需求。
因此，根据自身的需求挑选跑鞋，才能达到最佳的效果。
撰文：董智尚、陈韦翰、相子元
资料来源：运动科学网
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