美文网首页
[防火防爆]点火源的控制

[防火防爆]点火源的控制

作者: 望仔de复盘日记 | 来源:发表于2020-12-23 07:20 被阅读0次

          工业生产过程中,存在多种引起火灾和爆炸的点火源,例如,化工企业中常见的点火源有明火、化学反应热、化工原料的分解自燃、热辐射、高温表面、摩擦和撞击、绝热压缩、电气设备及线路的过热和火花、静电放电、雷击和日光照射等。消除点火源是防火和防爆的最基本措施,控制点火源对防止火灾和爆炸事故的发生具有其重要的意义。

    (一)明火

    明火是指敞开的火焰、火星和火花等,如生产过程中的加热用火、维修焊接用火及其他火源是导致火灾爆炸最常见的原因。

    1. 加热用火的控制

    加热易燃物料时,要尽量避免采用明火设备,而宜采用热水或其他介质间接加热,如蒸汽或密闭电气加热等加热设备,不得采用电炉、火炉、煤炉等直接加热。明火加热设备 的布置,应远离可能泄漏易燃气体或蒸气的工艺设备和储存区,并应布置在其上风向或侧风向。对于有飞溅火花的加热装置,应布置在上述设备的侧风向。如果存在一个以上的明火设备,应将其集中于装置的边缘。如必须采用明火,设备应密闭且附近不得有可燃物。 熬炼物料时,不得装满,应留出一定的空间。工作结束时,应及时清理,不得留下火种。

    2. 维修焊割用火的控制

    焊接切割时,飞散的火花及金属熔融碎粒滴的温度高达1500 -2000 度 ,高空作业时飞散距离可达20 m 。此类用火除用于正常停工、检修外, 还往往被用来处理生产过程中临时堵漏,或在生产现场增加必要的设施,所以这类作业多为临时性的,容易形成 起火原因。因此,在焊接必须注意以下几点:

    ( 1 ) 在输送盛装易燃物料的设备、管道上,或在可燃可爆区域内动火时,应将系统和环境进行彻底的清洗或清理。如该系统与其他设备连通时,应将相连的管道 断开或加堵金属盲板隔绝后再进行清洗。然后用惰性气体进行吹扫置换 ,气体分析合格后方可动焊。同时可燃气体应符合:爆炸下限大于4% (体积百分数)的可燃气体或蒸气,浓度应小于0. 5% ;爆炸下限小于4 % 的可燃气体或蒸气,浓度应小于0. 2 % 的 。

    ( 2 ) 动火现场应配备必要的消防器材,并将可燃物品清理干净。在可能积存可燃气体的管沟、电缆沟、 深坑 、水道内及其附近,应用惰性气体吹扫干净, 再用非燃体 ,如石棉板进行遮盖。

    ( 3 ) 气焊作业时,应将乙炔发生器放置在安全地点, 防回火爆炸伤人或将易燃物引燃。

    ( 4 ) 电源线破残应及时更换或修理,不得利用与易燃易爆生产设备有联系的金属构件作为电焊地线 ,防止在电路接触不良的地方产生髙温或电火花。

    3 . 其他明火

    存在火灾和爆炸危险的场所,如厂房、 仓库、 油库等地,不得使用蜡烛、火柴或普通灯具照明;汽车、拖拉机一般不允许进入,如确时需进入,其排气管上应安装火花熄灭器。在有爆炸危险的车间和仓库内,禁止吸烟和携带火柴、打火机等, 应在醒目的地方张贴警示标记引起注意。明火与有火灾爆炸危险的厂房和仓库相邻时,应保证足够的安全距离,如化工厂内的火距与甲、乙、 丙生产装置、油罐和隔油池应保持100 m 的防火间距 。

    (二 ) 摩擦和撞击

    摩擦和撞击往往是可燃气体、 蒸气和粉尘、爆炸物品等着火爆炸的根源之一。例如,机器轴承的摩擦发热, 机器和机件的撞击、 工具的相互撞击、砂轮的摩擦等都可能引起火灾;甚至压力容器裂开时,亦可能产生火花,引起逸出的可燃气体或蒸气着火。 易燃易爆场合应避免各种现象发生,如工人应禁止穿钉鞋,不得使用铁器制品。运输储存可燃物体和易燃液体的金属容器时,应当用专门的运输工具, 禁止在地面上滚动、拖拉或抛掷 ,并防止容器的互相撞击, 避免产生火花,引起燃烧或容器爆裂造成事故。吊装可燃易爆物料用的起重设备和工具,应经常检查,防止吊绳等断裂坠落发生危险。如果机器设备不能用不发生火花的各种金属制造,应当使其在真空中或惰性气体中操作。在有爆炸危险的生产中,机件的运转部分应该用两种材料制作,其中之一是不产生火花的有机金属材料(如铜 铝)。机器的轴承等转动部分,应该有良好的润滑,并经常清除容易着火的可燃物污垢。 工具应用铜合金或包铜的钢制作。地面应铺沥青等较软的材料。输送可燃气体或易燃液体的管道应做耐压实验和气密性检查, 防止管道裂缝、接口松脱而跑漏物料而引起着火灾。

    ( 三 ) 电 气 设 备

    ( 四 ) 静电 和 雷 电 放电

    ( 五 ) 化学能 和太阳能

    相关文章

      网友评论

          本文标题:[防火防爆]点火源的控制

          本文链接:https://www.haomeiwen.com/subject/ozqdnktx.html