在2022年本该万象回春的三月，疫情再度爆发，上海等地不得不采取封闭式管理进行控制，人们的正常生活再度受到阻碍，买菜难题与失业风险两面夹击。不仅如此，企业也再度承受了高压，特别是在新年氛围慢慢散去的背景下，疫情的二次爆发让大家猝不及防，对部分勉强撑过2020年冲击的企业来说，更是雪上加霜。企业的线下业务再度受阻，如今那些在2020年逃过一劫、尚未进行全面有效的战略调整的企业,迫于生存压力也不得不调整组织结构，向“高效敏捷型”组织转型；据调研，在疫情冲击下，近6成企业提高招聘门槛，人才选择更加务实，组织向精英化转变。如今，无论是组织或个人都开始从内部寻找转型动力，专注主业、提升技能，通过内生力量进化成能够不断适应环境变化的新组织。
举一个我曾经为其提供过咨询服务的企业为例。
A公司是一家传统制造业。他的管理模式与很多国内民企非常相似——在发展之初依靠几名领头人的全情投入，他们经营能力强、产品敏锐度高、机会识别能力强，加上出色的互联网营销能力，很快将企业做大。虽然公司的产品和市场影响力都可圈可点，但是在运营环节却出现了问题。消费者发现，有时候自己在网上下单购买其产品后，几件商品会被分批发货送达，因此他们的满意度大大降低。直播带货火起来以后，这样的问题更加显著，此问题也极大的影响了产品的销量。在经营分析会上，所有的问题都指向负责仓储和发货的部门，大家都希望仓储部门和发货部门来解决这个问题，但仓储和发货部门却无力解决。当真正追溯问题时，你会发现问题有可能出现在以下这些方面：
首先，对于市场需求的预测不足。某些品类过往的销量并不好，但是因为竞争对手借助大网红引流导致了销量激增；今年天气变化导致产品销量受到了影响。因为疫情的影响，配件的采购和供应都受到了限制以及工人因为疫情被隔离导致产能受到影响、如何基于需求量与轻重环节来合理安排生产。
从上面的案例，我们不难看出一个简单的问题背后真正的原因其实涉及到了企业经营的各个链路，这除了要求组织里面的每个人具备经营思维、市场意识之外，更需要每一个人都能够具备全链路思维。也就是说，在企业里面我们每一个人都应该从经营结果出发，共同为推动利润的增长而努力。我们需要的不只是老板懂业务、老板动力强就够了，我们需要像动车组织一样，组织里面每一个部门都具备动力且目标明确，那么你的组织自然而然就能够快速增长。
这些内容，在“像CEO一样思考”的课程里面，我们也都有详细的讲解。
那么什么是“动车型组织”？
这要从与“绿皮火车”的对比说起。过去很多组织，像绿皮火车一样，整列火车都靠车头提供动力来带动，所以绿皮火车速度永远不可能很快。虽然在过去的时代，绿皮火车看上去至少比马车快很多，但是当动车出现的时候，绿皮火车就成了“慢”的代名词。
为什么动车可以比绿皮火车快很多？因为动车的每一节车厢都提供动力，整列火车共同前进。
企业也是如此，过去很多企业，靠的是老板一个人的战略眼光和能力，但是这样的组织在今天已经越来越不能适应不断变化的环境了。
组织更加智慧和敏捷高效才能更好的应对危机、接受挑战。
如何打造高效敏捷组织的方法，根据我们“像CEO一样思考”的课程，我们整理归纳了“经营兵法12策”，企业成长的每个阶段，所需要解决的每一个问题，我们的“经营兵法12策”里面，都给给出详细的解答。
每个企业都有自己的战略发展，我们会根据企业的实际问题，按照“精准诊断”“一企一策”“超强育兵”“跑通全链路”这样的一个模式，在企业在经营力的发展上，给与最大的帮助。
越是有格局和视野的企业和人，越会去思考根本性的问题，对于企业经营者和人力资源管理者来说，培养员工的经营思维，打造动车组织，在未来极其重要。
如今的情况不比2020年乐观，疫情的二次爆发，让企业不得不再次面对安静期，甚至下滑期，企业生存难、经营难，但不可坐以待毙。在这特殊时期，我们反而能更好地反思自己的业务模式。我们要洞察特殊时期的用户需求、打磨好产品、保证组织的高效性、体现出企业存在的价值。这是为了我们自己，也是为了社会。
本文作者张丽芳女士，美国知名商学院企业经营模拟《像CEO一样思考©》引进者、践行者，企业经营“布道”者，港科大、清华经管等知名商学院授课导师，多年500强企业管理经验，超过20年咨询、授课经验，投资人。
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