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一场值得反思的马拉松—2024年北京城市副中心马拉松赛记

一场值得反思的马拉松—2024年北京城市副中心马拉松赛记

作者: 笑千场 | 来源:发表于2024-04-29 09:46 被阅读0次

    “我最后悔的是没听韦教练的安排,比赛策略太激进了,结果不仅没能PB,还把自己搞得很累。”这是我在跑完今年的通马比赛后的心声。本来,赛前对比赛的策略,我和俱乐部的韦教练进行了详细的沟通,韦教练为我量身定制了一套比赛方案。韦教练对于指导学员进行马拉松比赛有着丰富的经验和独到的见解,我最近几次大赛前都和韦教练进行交流,而且取得很好的效果。那为什么这次我没听教练的安排呢?原因是我自己有个私心—-想PB。2024年北京城市副中心马拉松(简称通马)于4月21日举行,北京的天气已经开始热了。况且比赛开始时间是8点,比赛阶段的气温在15-26度,属于比较热的天气,对于创造好成绩非常不利。韦教练参看了我的冬训数据,委婉地表达了我在通马不能PB的看法。所以他给我的建议就是全程以445的平均配速,在有上坡的路段适当减速,完赛时间在322左右,也就是我的最好成绩附近。我的想法是很想PB,目标定在320,那我该怎么选择呢?在犹豫之中我为什么又决定按自己的计划跑而没听从教练的安排呢?

    PART I 初识通马

    2024年通马很早就进行了报名,我身边的很多跑友都报了名。毕竟是本地的比赛,省去了舟车劳顿之苦和车票、酒店的烦恼。中签消息公布后,我在第一时间进行查询,发现中签了,我很高兴。我询问了身边的跑友,大部分人也中签了。想想也合理,通马算个小型马拉松,知名度和影响力肯定不如北马、上马级别的马拉松,中签率就会较高。比赛前三天开始领物,我和孙团长、老赵、老王相约一块去领物,我们几个都是同事加跑友。虽然坐地铁的时间比较长,但大家一起去,有说有笑,不知不觉就到了。出了6号线北运河西站就是领物处,领物过程很顺利,然后再坐地铁回来,可以说是很便捷。领物中的一个环节是给参赛选手戴上防替跑手环,这个手环有点简陋,看起来就是一个纸环,被很多跑友吐槽。此后几天我一直担心这个纸环会破碎。但还好,它终于没有破掉。

    4月21日,比赛日。我早上4点起床,由于睡眠时间较短,有点头疼,但想一想比赛就又有点兴奋,困意全消。早饭吃的面包、鸡蛋、黑芝麻糊和榨菜。收拾完毕后,五点一刻出门。从我家坐地铁去通州的起点需要一小时四十分。大概7点,我从通州北关地铁口出来。再走不远就可到起点。从这个角度说,通马的确还是有它的优势,交通是便利的。在存包车边我遇到老王,于是我们一起准备。老王说这是他的第8个全马,第2个通马,可谓是经验丰富。我们俩的全马成绩相近,本来我想跟他一起跑。但是他今年的目标没定在PB上,而是舒服地跑完,毕竟他冬天有一段时间有伤,训练得少。整理完服装,把包存上,我们进入A1分区。先热身,再上一次厕所。然后就等待开赛了。

    赛前的一切都比较顺利,让我对比赛充满了期待。我之前的PB是去年在无锡宛山湖马拉松创造的323。那次比赛之前的冬训和夏训都比较系统,加上无锡比赛时遇到好天气,我在无锡顺利PB。今年上半年我的目标定在了320。这次通马比赛前感觉良好,自信能够PB。虽然韦教练给出了322相对保守的建议,我还是想冲击320的目标。

    PART II 激进的前半程

    为了实现320的目标,我的计划是前半程平均配442,半马用时139,后半程尽力保持住速度,用时如果能在140之内,就可以实现目标了。今天是个大晴天,出发时气温是15度,已经比较晒了。我戴了空顶帽和墨镜,遮挡了部分阳光,感觉尚好。

    8:01,我随着人群通过起点拱门。第一公里人比较多,跑不开,我也需要适应一下,这公里配453,比较合适。从第二公里提速,配速是435,进入了目标配速。前面几公里是城市道路,路面很平整,但没啥树荫。开始阶段当然还是很轻松。4公里过后,我追上并超过了330的兔子,这让我有点兴奋。330的成绩以前是我的标准,所以330的兔子经常我的追赶的目标,现在已经能超越它了。我在7公里处,吃了第一根能量胶和一颗盐丸,然后到7.5公里的水站补水。今天补给的策略是每8公里左右补一支能量胶,盐丸少补一点。这个策略是我去年宛马比赛的方法,感觉比较有效。10公里结束,我用时46:31,比我的计划略快,平均配速440。之所以又比计划提高一点,一是感觉良好,二是发现手表的距离已经比赛事标准距离多了近200米,所以实际配速会低一点。12公里后,进入绿心公园。在绿心公园里跑一会,我看到一个熟悉的身影,好像是我们俱乐部的队友熊行。跑近一看果然是他。我看到熊行很高兴,问他今天的目标是多少,如果接近,我们就一起跑。结果他说他在带人跑,让我先跑。那我就超过他继续跑了。绿心公园环境不错,也有树荫,就是还不够密。大家都是一会跑到路左,一会跑到路右,迂回着找有树荫的地方跑。但这又增加了跑动的距离。18公里后,跑出绿心公园,跑上比较宽阔的通怀路。隔着绿化带,已经能看到精英选手在我们对面跑。通怀路的优点是宽敞平整,缺点是太晒。我在这段不自觉地又提了点配速。到20公里用时1:32:33,比计划快了2分钟。跑过通怀路折返点,不远就跑到了半程。我看手表显示,半马用时1:37:43,但跑到半马标志点,实际用时1:38:56。如果以这个时间为标准,我完成半程的时间与计划相当,想跑到320的成绩,后半程可以慢1分钟。总体来说,跑到半程时,我基本是按自己的计划在跑,体感也还不错。谁知道这里面就埋下了后半程跑崩的隐患。前半程太激进了,消耗比较大,这从心率就能看出来,20公里后,我的心率已经超过161了。对我而言,在马拉松比赛中心率持续超过160都是比较危险的。

    PART III 崩溃的最后7公里

    半程过后,继续沿通怀路行进。23公里后离开通怀路,进入大运河公园。大运河公园沿大运河修建,可以看到较为宽阔的运河。运河两岸,视野开阔,绿柳成荫。无论在河的西岸还是东岸都能看到对岸在跑步的人群,这样的场景给跑者增添了动力、消除了疲劳,是很能体现通马特色的一段。我在20-25公里,仍然保持了440的配速,但第一次感觉到了累。路上虽然有了树荫,但气温已经升高到近20度。即使保持同样配速,体力的付出也较之前多出不少。这时我的心率已经上升到166,进入乳配域区间。乳酸域是不能持续的心率,果然,25-30公里开始掉速,这5公里配速445。30公里结束时,用时2:19:26,仍然比计划快2分钟。这时,心率继续上升,快接近170了。我心里暗自盘算,第31公里调整一下,后面尽力维持前面的配速,如果不能保持,稍微掉一点也是可以的。31公里,主动调整,配速500,心率也稍降。感觉好受点了,从32公里又提速。但是也提不回原来的速度了,31-35基本上是挣扎的过程,一方面感觉炎热、腿沉,越来越迈不开步子,另一方面还不愿意放弃,想尽力保持速度。在不断的纠结之中,终于跑过了35公里。在过去的5公里,平均配速453,快要掉出5分了。35公里用时2:43:52,比计划用时快1分钟。我知道情况已经不妙,就像打一场羽毛球比赛,在关键分时,虽然你还领先1分,但对手已经起势,输球是不可避免的。在一场马拉松中,这个对手就是身体的疲劳。35公里有补水点,我刚一进水站,就不由自主地停了下来。喝水这个理由太充分了,不仅边走边喝,还足足喝了三大杯水,我才很不情愿地离开水站,继续小跑起来。最近几个马拉松,我进水站从未走过,都是抓紧时间喝口水就赶快继续跑,生怕耽误时间。今天已经不行了,放弃挣扎,听从身体的呼声。后来回想,为什么当时那么渴,可能前面补水补少了。虽然是每站都进,但每次喝的水就一口,在炎热的天气显然是不够的。

    从35公里开始,真的是越跑越慢。开始还看看手表,配速掉出了5分,能不能再回到5分以里啊,后来索性就不看了,爱咋地咋地。36公里是堕落的开始,最初是心有不甘,想着要是能跑5分配也好。后面5分配也跑不到了,就越发自暴自弃,速度越来越慢。37.5公里的水站,我吃吃喝喝,耽误不少时间,造成38公里的配速已经是6分半。39公里处,小腿抽筋了,在路边拉伸一下,不远发现一个私补点,招呼我们过去吃东西。我看到了草莓,走过去吃了草莓、黄瓜,喝了饮料和水,还跟他们聊了会才继续上路。这也是我以前跑马从来没经历过的。想想,虽然跑崩了,也见识了不同的风景,又了新的发现,也未尝不是一种体验。35-40公里,平均配速540,已经“惨不忍睹”了。40公里用时3:12:10,比计划慢了4分,确定不能PB后,心里的负担反而放下了。心想,不是每场马拉松都能实现计划的,也不是每场马拉松都能PB的。回去再反思为什么这场没跑好,现在先完成它再说。最后两公里走走跑跑,终于看到终点的大门了。最离奇的是离大门还有50米时,我又抽筋了。只能再到路边拉伸一下。眼看着旁边的大部队高呼着向终点冲去,我只能先解决小腿的问题。感觉好点了,我拖着不舒服的左小腿跑过了终点。最终成绩是3:29:03,平均配速458。虽然后半程崩了,但依靠前半程建立的优势还是跑进了330,也算是及格的水准。赛后,我看到了单位其他跑友的成绩,孙团和老王都是350附近,也说跑崩了,看来天气的影响还是很大。但也有人PB,比如老赵,他以310的成绩完赛,大幅PB10分钟,说明虽然天气炎热,实力还是决定性因素。老赵的实力就是310左右的水准,他冬训练得好,正常发挥就PB了。

    一场马拉松比赛结束了,疲劳和汗水交织,喜悦和不甘混杂。身体是疲惫的,但也没有到山穷水尽的程度,毕竟后面几公里都是跑走结合。计划中的320没有实现,换来了比较痛苦的329。需要总结。

    PART IV 反思冬训和比赛策略

    经过一个冬训,马拉松没能PB,归根结底还是冬训存在问题。我有一个记录本,里面记着冬训的课表和我完成的情况。我很清楚这个冬训出勤率较低。如果算上延期的课表,这个冬训一共20周80节课,我的出勤率是88%。另外,即使是记录出勤的课也存在公里数和速度不能保证的情况,即课表质量不佳。这里面当然有一些客观原因,比如下雪寒潮等天气影响,再比如感冒生病的情况,但最主要的原因是经过前几个周期的训练,这个周期有点精神懈怠,积极性和主动性有所降低。所以第一个原因是出勤率低,影响训练质量。第二个原因是有氧基础打得不牢。冬训缺席的课集中在基础期,这是一个打好有氧基础的关键时期,这个阶段缺席了好多课,肯定有氧基础没打好。所以即使在巅峰期和竞赛期出勤率较高,也不能弥补基础期的问题。记得2022年夏训因为受伤也缺席了不少课程,但那次基础期跑得很好,出勤率是100%,所以后面巅峰期缺失反而影响小些。在当年的北京马拉松我跑出PB45分钟的成绩,超出我的意料。去年冬训是练得最完整、最系统的,所以在无锡马拉松我实现破330的目标,成功PB17分钟。这次没有PB最关键的原因就是有氧基础不牢,以至于跑到最后阶段突破崩盘。第三原因,也是较为次要的原因,就是比赛策略的问题。假使我能听从韦教练的建议,比赛开始压住速度,全程尽量以445来配,结果很可能不一样了。韦教练经验丰富,已经发现了我的实力缺点,同时也关注到比赛气温过高的不利因素,所以推荐我降速完成比赛。我根据最近的感觉,认为自己状态不错,想挑战320,于是采用了激进的策略。这个策略低估了天气的影响,一厢情愿地认为我能克服这个炎热的天气,以442的平均配速跑完全程。事实证明我还是失败了。不过,我也从中看到了差距,吸取了教训。以后再制定比赛策略,一定认真考虑天气的因素,正确认识自己的实力,不能再超越自己的能力铤而走险了。

    下面要休整一段时间,再开始今年的夏训。夏训基础期一定不能再松懈了,影响了有氧训练得不偿失。我把实现320的目标定在了秋天的赛事。

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