逃生缓速器（以下简称缓速器）是一种建筑防火避难设备，用户可以以一定的速度自动、自重地重复使用。慢速着陆器作为一种应急疏散设备，已在世界范围内广泛应用了半个多世纪。当楼道被火灾或烟雾阻塞，消防队尚未到达时，它可以帮助人们从窗户和阳台逃生。但现在它在不同国家的普及有很大的差异。
不同市场需求
减速装置不是日本人发明的，但是世界上最受欢迎的减速装置是日本，这是首先由市场需求造成的。日本国土面积小，平原面积仅占国土面积的11%，而入口的1.3亿，这些因素决定了日本土地的价格，尤其是城市的土地非常昂贵，许多公共建筑和大多数住宅楼在建设中没有条件两个撤离。走廊。
另一方面，日本也位于环太平洋地震带，地震和火灾作为地震次生灾害频繁发生，国内砖木结构，对于没有第二条疏散通道的建筑物，在仅有的疏散通道内不能使用，只能使用紧急避难所设备。逃生，所以对下降装置有很大的需求。
美国有着不同的国情。它的人均土地面积和平原面积比日本要大得多。即使是建筑物内的专属住宅也需要两个疏散通道。一般来说，在火灾的情况下，不需要紧急避难所逃生。因此，美国的减速器市场不多。
其他发达国家根据自身国情对减速顶的需求不同。按人均计算，需求一般小于日本，大于美国。
需求的有效性是不同的。
没有足够的市场需求来推广减速装置。用户可以负担得起有效的需求。阻滞剂在日本的流行也始于上世纪50年代末到60年代初，当时日本经济高速增长，人们在解决衣食问题时，更多地考虑安全问题。
十年后，同样狭窄和人口密集的韩国和我们的台湾地区开始普及减速器，因为那里的经济也在迅速增长。
孟加拉国人口密度高，建筑物的疏散条件差，事实上更需要减速器，但是现在那里的许多人不得不处理食物和衣服，无法考虑发生火灾时的紧急逃生。
不同的法规和标准
与一般民用商品不同，国家是否强制分配，主张分配，对消防装备的推广程度具有决定性的影响。
在日本，以执行《国家火灾法》规定的形式强制在特定地点分配避难设备，如减速器。也就是说，规定分配的地点没有被分配是违法的。在许多欧洲国家，配置是以官方技术标准的形式提倡的。
然而，在美国，无论是相关国家部门还是美国消防协会都没有制定减速器的标准。只有美国测试和材料协会制定了减速器作为机械设备的标准，为购买者完全自愿购买提供了技术基础，所以减速器在美国没有得到广泛应用。
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