2020年7月23日，天问一号探测器随长征五号遥四运载划破长空进入太空，接下来的每一个时刻，它都在创造着历史，因为这是中国第一次自主探测火星任务。
在农历新年到来之际，天问一号完成了一次里程碑任务：空中刹车，正式进入火星轨道。
值得一提的是，2月11日，天问一号探测器向全国人民发回了第二封信，信中称自己“离家200余天，跋涉4.75亿公里”，已进入环火轨道，给“全国人民拜年，祝大家牛年大吉”。
信末，还祝将登上春晚的“四位老总和嫦娥五妹”表现一切顺利！
巧合还是故意为之？
正值中国人最重要的节日新年到来之际，天问一号有如此大动作，是科学家的故意为之，还是纯属巧合？
可以肯定的是，这绝对属于巧合，因为天问一号探测器从发射到着陆，每一个过程都不是想任性就可以任性的。
就拿发射探测器时间来说，2020年7月到8月是个窗口期，一旦错过这个时间，就要再等26个月。
美国毅力号火星探测器因故障，发射时间一退再退，差一点错过发射窗口期。
这主要是因为火星以椭圆公转，公转一周需要780天，发射探测器最佳时间就是火星离地球最近时，一旦错过了，火箭无法承受没有这么大的运载能力，探测器也就送不上去。
除此之外，2月10日的刹车也是一个非常重要的里程碑节点，这里的刹车，可远比汽车刹车难度大得多。
天问一号在刹车过程中，只有一次机会被火星捕获，妥妥的需要凭实力进入轨道。
如果错过这一次的话，后果很严重，那就要等待12年时间。
所以，天问一号自发射之日开始，就已经把未来行程全部安排好了，可以说这一切即是巧合，也是冥冥之中的注定。
这次刹车有多完美
2月10号的刹车真的太重要了，我国科研人员也担心整个制动（刹车）过程会发生意外，提前做了很多预案，比如刹车轨迹不够完美的话，科研人员要对其进行修正，但这次刹车真的太过完美，直接跳过了修正轨道这一步。
首次发布刹车视频
有图才有真相，说这次刹车很完美，也是从新闻主播口中说出来的，那真实情况到底什么样呢？为了满足大家的好奇心，国家航天局发布了天问一号探测器被火星捕获的全过程。
监视相机完整地记录了火星进出视野、发动机点火后探测器的轻微震动，以及探测器从火星白天飞入黑夜的过程。
兄弟齐心
天问一号探测器其实是由两部分组成，即环绕器和陆巡视器。
环绕器主要是为陆巡视器提供信号中继作用，因为陆巡视器天线功率太小，无法直接传送信号到地球雷达，起到了中继雷达的作用。
除此之外，环绕器还有一个重要的作用，就是帮助陆巡视器寻找着陆点，并提供一个精确位置。
真正实现登陆火星的是陆巡视器，陆巡视器携带了6台高科技设备，分别为多光谱相机、地形相机、火星巡视器次表层探测雷达、火星表面成分探测器、火星磁场探测器和火星气象监测仪。
天问一号要想完成这些任务，需要环绕器和陆巡视器齐心合力配合，最终完成：研究火星大气和地质等科学问题，对研究天体地质和演化有很多的借鉴意义，对地球的环境变迁变化也有重要借鉴意义。
登陆火星
接下来，天问一号还要进行多次轨道调整，当进入火星停泊轨道后，就开始预选着陆区，登陆时间计划在2021年5月和6月开展，当然也要根据实际情况。
为什么要发射探测器？
很多人都有疑问，为什么要发射探测器？
探测器是目前最能够客观和直观了解外星球方式，而且随着时间的增加，也能揭开越来越多的谜团。
1976年，海盗1号火星探测器，拍摄到了模糊的人面石，在20世纪的最后20年里，科学家和网友脑洞大开，各种说法都有，火星上外星人的身影也基于这张照片出现在各大科幻影视剧，直到世纪之交拍摄到更清晰的照片后，击碎了所有人的想象。
题外话
其实宇宙深空探测，拼的是科学技术和综合国力，二者缺一不可，一个探测器的发射投入太多的人力和物力。
当然，也有不信这个邪的印度，印度在2013年发射了“曼加里安”号（Mangalyaan），2014年9月24日成功进入火星轨道，携带了4台科研设备和1架照相机，大小仅有一个冰箱大小，重1.35吨，成本仅7000万美元，低到令人发指，但曼加里安并没有登陆火星。
印度如此“着急”地进行这项探索任务，外界称其希望在“太空竞赛”中取得领先，很多人指出就是为了抢在中国前面发射，确实如愿以偿地获得了全球第四个进行火星探测的国家。
即使这种争得第一又如何，探测设备和仪器少得可怜，另外印度方面统计，至今全球共进行了51次探测任务，但只有21次成功。
写在最后
在过往的宇宙深空探测中，美国宇航局扮演了非常重要的作用，而未来将会看到更多中国探测器。
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