上汽荣威品牌在近期的一份数据报告中显示，由于搭载“斑马智行”互联网车机系统，其年轻用户的比例已经超过3成，而且还有进一步上升的趋势。90后消费者对汽车的选购已经不仅仅局限于汽车的“三大件”，汽车能否和手机一样，成为其最新的移动式智能终端成为越来越多年轻购车者的首要选购指标。
由于智能网联之路才刚刚开始在自主品牌车型中兴起，大家还颇有一副“摸着石头过河”的架势。不了解用户需求，不知道用户使用痛点在哪里，甚至不知道自己上的这款联网的车机产品的操作和功能是否会收到用户的喜爱。
带着各种不确定的因素，各品牌厂家也在不停试水，希望通过更多功能的加入，用“穷举”的方式赢得消费者在购车行为中最终的胜利，但眼看着纷繁的智能配置，这些有些明显过多的配置是否合适？消费者真的需要那么多无用的功能么，这也是传统汽车行业人士在面对新兴市场时所需思考的问题。
从近些年智联网SUV的发展经历和经验看来，如何选购一款适合自己的智联SUV，应该从以下三点来入手：
1、智能配置的数量；
2、智能的必要配置；
3、不必要的智能配置。
如果将智联SUV车型做横向对比的话，你就会发现，从配置角度来区分一款智联SUV的“充分必要条件”非常重要。
我们可以拿市面上的三款智联SUV进行横向对比，在对比中，我们就可以发现这三款车型在智能、安全等方面的配置有着非常大的差别。
这三款车型皆来自中国的自主汽车品牌——传祺GS4智联版、风光580和大迈X5智能互联版。
广汽传祺GS4也是近期刚刚加入智联SUV行列，在其2017款车型上新增了传祺GS4智联版，不过从车型配置的角度来说，其语音控制的功能识别率比较一般，其智联方面主推的是百度CarLife以及远程车控的功能。
百度CarLife可以通过车机和手机的连接而将手机的部分导航及音乐的功能映射至车机之上。在远程车控方面，传祺GS4智联版的功能十分丰富，从发动机、到空调、座椅电加热、空调，甚至连油量、续航里程等车辆的信息也在App中有所展示，在远程车控方面，传祺GS4智联版的功能相对更多，有种“自助餐”式的粗犷。
东风风光580智联型最大的亮点就是其所搭载的Lin OS
3.0系统。“你好，小风”是它的功能唤醒语，可以根据自己的喜好给“小风”换个名字，驾驶中可使用语音导航、拨打电话、播放音乐、控制空调等功能，还可以通过语音实现天气、股票信息、航班/火车票、限号等实时查询，看起来功能也足够丰富。
当然，风光580智联型也可以通过App进行车辆的远程控制，远程定位、寻车、开/锁车、开启空调等功能都可以通过APP远程实现。可以说相比传祺GS4智联版以及大迈X5智能互联版来说，风光580智联型可以提供的智能服务以及远程车控的功能更多，尤其是车端的扩展业务，像股票信息、飞机火车票等增值业务在车机端也可以提供服务，为用户提供了一揽子式的整合产品，不过仍然希望厂家在制定智联网产品生态的时候，从用户的真实使用需求出发，为智能SUV增加更多出色的智联网体验。
作为“后起之秀”，因为有了“前辈”的经验，对于智联真正能够带给车主哪些便利以及智能配置的优劣，大迈汽车做了深入的课题讨论和竞品的对比，在消费者对产品的需求层面也进行了大范围的调研工作，通过大量的数据分析和用户调研，最终在我们眼前的就是这款与消费者正式见面的车型——大迈X5智能互联版。
由于前期大量的调研和数据分析，大迈不仅为这款旗下首款智联网SUV定下了6个标准，同时还根据用户的需求为整车进行了智联配套的个性化服务，在现款车型的基础上升级了车联网远程控制、行车记录仪等智能配置，通过手机同步映射功能将车载系统与手机连接，实现导航、多媒体、车辆管理等，构建涵盖地理位置、车控、娱乐等多服务共存的车载应用平台，并以高精准率的智能语音系统助推大迈智能技术新升级。
除了智联科技的提升之外，新车还配有ABS、刹车辅助、车身稳定控制等共计18项智能安全配置，进一步提升主动安全防护。这是大迈X5车型针对日益提升的消费者对智能网联方面的强烈需求升级而来，除了对市场情况表现出的积极反馈，良好的安全配置提升也是其保障基础驾驶安全的最用心的改变。
一句“你好，大迈”即可轻松唤醒智能语音系统，开启智能用车，享受高品质出行。
总结：根据智联网SUV选购三原则，在智能互联功能上一味的“做加法”绝不是最jia的解决方案，通过数据分析和用户调研，最终在智能互联方面选择了日常使用较多的功能进行加载和产品的优化，在高频次的产品使用中为车主提供更好的体验和感受，这才是智能互联功能带给用户出行最大的体验。不过在智能互联方面的功能丰富，也不能轻视智能整车辅助安全方面的丰富，最大化的帮助用户在日常出行中保证行驶的安全。可以说，在懂得如何满足中国消费者尤其是对智能互联颇有追求的年轻消费者喜好方面，中国自主品牌已经走在了合资品牌的前面。
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