自打被上汽收购以来，名爵经过了十年的探索，才终于找清楚了自己的定位。从“网红”车型名爵6和名爵ZS开始，我们不难看出名爵一直在年轻人的喜好方面下了很多功夫，虽然这些也都是大势所趋，毕竟几乎所有的车企都在往年轻化转型。
HS是名爵旗下全新紧凑级SUV，基于概念车MG X-MOTION CONCEPT打造，于8月8日在上海全球首发，并在今年九月正式上市，全系9款车型，售价区间为11.98-18.98万元。
新车车头延续了家族式的设计，繁星式前进气格栅神似讴歌CDX，而整个车身动感的线条以及犀利的LED前大灯，又仿佛在向马自达近年来的“魂动”设计理念致敬。不得不提的是，将讴歌和马自达经典的设计元素糅杂在一起以后，名爵HS也算是新生代皮尺部护体，想必众泰看到后也会偷笑。
再说到内饰，中国消费者在内饰上的挑剔可是出了名的，而名爵确实很会俘获国人的心。HS的内饰造型同外观一样偏向运动，平底三幅式方向盘加上赛车风格座椅很好的阐述了这一点。此外，超大面积的软质真皮，看起来质感相当不错。
配置上HS搭载了12.3英寸的全液晶虚拟仪表盘，可实现四种跟随驾驶模式转换的主题动态效果。此外，HS还搭载了10.1英寸的触摸显示屏、互联网汽车智能系统、全景倒车影像、无钥匙进入、全景天窗、盲区监测、开门盲区警示、变道辅助等配置。
动力上，名爵HS搭载的是TROPHY高功率版本2.0T发动机，其最大功率达到231马力，峰值扭矩360牛·米，与之匹配的是7速双离合变速箱。部分车型还将配备适时四驱系统。
聊完了车型，车叔来跟大家说说重点：定价。名爵HS起步售价将近12万元，顶配车型接近19万元。车叔只有一个感觉：贵了。虽然名爵一直以来都试图以非自主品牌的标签包装自己，甚至有些消费者都搞不清楚它是哪国品牌。但不得不承认的是，自从被上汽收购以后，名爵就不再拥有以前的英国国籍，而成为了自主品牌中的一员。名爵HS的定价几乎已经是合资品牌紧凑型SUV的天下，想要分一杯羹，有心甚好，但也需要有足够的产品硬实力。
18-20万级别的SUV中，名爵HS的竞争对手属实不少，RAV4荣放、马自达CX-5、本田CR-V、日产奇骏等等，都在这个细分市场中占据着举足轻重的地位。就拿本田CR-V来说，20万元是次顶配四驱豪华版的价格，而乞丐版的两驱舒适版只要不到18万，高下已然明了。再相比RAV4荣放，小汉兰达的名号不是轻易能够匹敌的，更何况乞丐版荣放的价格已经下探到了17万多。
想要以年轻化和运动化来撼动这些畅销合资车型的地位，说实话难度不小，毕竟相较自主品牌，合资品牌在实力上依然还是有着相当的差距。不过话说回来，名爵HS到底能有怎样的表现，还得看市场如何评判。车叔在网上查询名爵HS今年9月份销量仅为1200辆，虽然说刚上市不久这个销量还不足以说明问题，但与自主品牌哈弗H6和传祺GS4动辄N万辆的月销相比，名爵HS明显落后太多。
如何撼动合资品牌暂且按下不表，面对态势凶猛的其他自主品牌，名爵又能否占据绝对优势呢？
目前自主品牌中比较火爆的车型也有不少，比如哈弗H6、吉利博瑞还有长安CS75。相较于这些车型顶配18万不到的价格，尽管排量相近的名爵HS在动力上强出一些，但同为自主品牌，顶配接近20万的售价未免有些让人难以接受。况且，现如今自主品牌在配置上的丰富性已经几乎赶上了合资品牌的脚步，再加上天然的价格优势，这才造就了自主品牌SUV的火爆。而名爵HS似乎放弃了本应牢牢抓在手中的优势。
再回到名爵这个品牌本身，之前包括名爵ZS、名爵6在内的车型定价，都是处于比较大众化的区间。虽然销量没有那么火爆，但好在差评不多。相比之下，车叔感觉名爵HS的定价就不是那么明智了，甚至有些舍本逐末之嫌。
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