一辆在美国亚利桑那州自动驾驶车辆撞死了一名妇女，这起事故发生在美国公共交通道路上，是全世界第一宗无人车撞死行人的事故。
当时它正处于自动驾驶模式。车辆在穿过菲尼克斯市附近的街道时撞上了一名49岁的女子..
据警方说，在伊莲·赫兹柏格被撞的时候，她正推着自行车在人行道之外横穿马路。
沃尔沃SUV是优步(Uber)公司旗下的汽车（该公司开展拼车服务），当时该车以每小时65公里的速度行驶。
虽然车辆处于自动驾驶状态，但是司机也仍然坐在汽车座位上。
事发之后，优步(Uber)宣布在调查事故的过程中停止所有道路测试项目，联邦官员也正在参与调查。
一些交通运输技术专家认为致命性的撞车事故可能会减缓自动驾驶技术的发展。
他们表示，如果美国的立法者和公众认为自动驾驶汽车会重复犯这种致命的错误，他们可能会抵制这项技术。
尼古拉斯·埃文斯是马萨诸塞州洛厄尔马萨诸塞州大学的哲学教授。
他认为优步公司做出了正确的决定，在撞人事故调查期间停止其自驾测试。
但他表示，未来一些事故的发生可能会改变公众对该技术的看法。
“我认为消费者对这种重大个人事件的发生感到非常担忧，而这也真的会动摇消费者和投资者对产品的信心。”
目前，埃文斯正在详细研究如何使无人驾驶车辆能够做出道德性决策。
在很多情况下，车辆必须具有快速评定风险水平的能力。
这些风险的发生可能与自动驾驶汽车的司机，道路上的其他司机或乘客或行人有关。
例如，自动驾驶车辆可能需要决定是否要保护自己的驾驶员，或者避免与载有许多人的车辆（例如校车）发生碰撞。
埃文斯正从国家科学基金会获取资金以研究在自动驾驶汽车中如何通过精确的计算来做出道德性决择问题。
他说，自动驾驶汽车需要更加细致的程序化操作，以便应对许多困难的情况。
“所以我们正在考虑如何处理每天驾驶自动车辆时所必须面对的一些小风险，
以及这些小风险如何日益影响生命健康和群体性发展的。”最基本的问题之一是如何判定人类的生命价值。
大多数人不喜欢考虑这个问题。但是，这对自动驾驶技术的开发来说非常重要。
车主可能会认为，由于车辆属于他，因此应该对汽车进行程序化规定，以优先考虑保护自己。
或者有些人可能认为行人在事故中应该得到优先保护。这就让无人驾驶汽车自行决择先保护谁是最难的部分之一。
“所以在自动驾驶汽车背后有一个非常棘手的问题就是你如何让车看待不同人的生命，以及如何设计一辆汽车来自主的衡量不同人的生命。”
目前高达90％的交通事故是由于人为错误造成的。如果由机器接管驾驶，这个数字将大大减小。还有一个问题是：如果发生事故责任到底由谁承担，又会有何标准。无人驾驶车辆车主并没有开车。
网友评论