7月17号 不到8点司机就来等我们了，是一个老头司机，他的车是7座的，难怪4人与6人同价（ 欧洲 私家车很多7座6座的车）。上车后我们想到明天去机场也包车前往，就跟司机说明，可这司机不能自作主张接受，说是要跟那个营地的老头说。看来他们这里也是有潜规则的。这不是昨天来的公路，司机走了近路，不到20分钟就到达 桑斯 按斯风车村，太早了我们是今天第一批游客，工作人员都还没到岗就迎来了我们这几个游客。
这两只巨型木鞋非常抢眼
这里的每张照片都是一幅画
早在计划来 荷兰 之初，有游记介绍来此骑单车游风车村。我学单车的历史真够水平，30年前曾经学过一次，已经可以上大街了。结果一次差点撞倒人的经历吓住了不再敢骑车，加之单位离家很近，走路5分钟就到了，存放单车的时间还要长些就不再打算骑车了。近些年旅游经常遇到可以骑车游览的机会，我又于61岁开始重新学骑车，刚好学会就被女儿叫来看孩子，再也没机会骑车了。今年出发 欧洲 前一个多月，共享单车又点燃了这不灭的激情火焰。于是练起了单车，也就是说学了几次练了几次但都从未有过真正的实践，就是除了在没人没车的地方练过还没在有车的路上骑过。
我们的单车就是在这个摊位上租的
今天借着这股风跟着朋友们一起，一定要实现多年来的愿望，骑车游览。风车村到处有 租车 点，一小时5 €，超过一小时以后每小时加收3 €。挑车的时候我一定要挑座板矮一点的，脚够不到地面我会害怕（我最矮）。同伴们都挑好了适合自己的车，他们都是老骑手对车的要求不刻意。这个 租车 行只有一辆车的高度适合我，但它的踩脚板不能后转。我只会骑“死车”就是先坐上去再踏脚板走，这辆车脚一踏上踩脚板就刹车了，弄了半天没弄好，他家又没车可换，朋友们都弄好就等我出发，只好将就。
同伴们已经急不可耐地出发了，这儿的骑行车道路很爽，村内没有汽车只有行人，妹妹更是一路高歌引得老外跟着一起吼嗓子。路上看到好景大家会停下来互相拍照，而我每次停下来再上车就有难度，有时候妹妹跟老侃就轮流帮我推一把。老伴却自顾自拍照去了，他明知道我是第一次在这样的状态下骑车也没跟着照应一下。 后来有的时候我就不敢停车下来，或者慢骑去前面等他们。
怎么样？很爽吧，
给自己点赞
骑着骑着只顾激动追赶，转弯的时候迷路了也不知道谁在前面领路，也没有拿个骑行图居然找不着方向了，怎么骑到村子外面的公路上没有专门的骑行车道啦，而且还有不少汽车。这下我多少有点慌了，毕竟从未在有汽车的路上骑过自行车。不过这儿的汽车一般速度不快，我骑得很慢，也许人家都能辨得出来我是新手，不一会也就不害怕不担心了。 骑车不像走路，大家相隔一定距离，后面的发现前面走错了也叫不回来，只好硬着头皮跟着。几次老伴都发现我们前面不对头也只好跟着错。超过时间了可我们离返回去的路程越来越远，只好延长时间。这对我可是严峻考验，因为自从学骑单车还从未一次骑过这么长时间，已经挑战自己极限，虽然很吃力但兴奋的精神一直支撑着。最后一段路幸亏老伴及时纠正，终于找到“正确”的路线上了。回到 租车 点刚好2小时整，每人支付了8 €。
这次骑行对我来说是零的突破，这一天是 欧洲 之旅最快乐最高兴的一天，也是我生命中具有里程碑意义的一天。同伴们也为我点赞加油，尽管晚上回到旅馆双腿膝盖疼得厉害，但无怨无悔。
下午坐船游览市区。在风车村外面找到319 公交停靠站，大约40分钟坐到中央车站。 阿姆斯特丹 中央车站本身就是一道风景，它建在三个人工岛屿上据说从奠基到竣工花了8年时间。穿过车站大厅漫步道另一侧可以更好滴欣赏车站的雄伟，只可惜面对车站的右边搭起了脚手架又在装修。这里还是环市游船的起点，正面的码头停着各种游船，我们每人16€买得游船票，1小时航行时间。
阿姆斯特丹 运河带连接100多座岛屿，有160多条运河、1281座桥梁构成的70多公里的运河网。一般都是以火车站为圆心经由几条运河层层铺开，这个城市的主要景点都集中在运河带中。这种船都只有一层，因为 阿姆斯特丹 的所有桥都是低矮的，船上面都是玻璃罩，游客坐在船上透过玻璃窗，打开船上配备的语音解读器选择自己需要的语言，可以边听着解说边欣赏到两岸鳞次栉比的17世纪山形墙建筑。观察到两岸的房屋的正面和窗都是细长的，跟房子的气派有点不对称。今天查看百度才知道：这是因为当时征收房产税是按门面的面积征收，精明的 荷兰 人为了节省税都尽量减少正面的面积。由于门面狭小所以装饰的心思都放在了屋顶的山墙上。仔细观察会发现各家的山墙都不同。由于门窄，大型家具物品需从窗户进去，为此房上设有突出的吊钩。 阿姆斯特丹 著名的运河有皇帝运河、王子运河和绅士运河等。
运河两岸到处都有酒吧，露天的就摆在河边上，还有不少休闲的人们坐在水边，游船经过大家都会相互呼喊，融为一体。运河中两边停着“船屋”，这些过去运河期用来运输货物的船，居住在船屋中在 阿姆斯特丹 是贫穷的标志。但是过去一个世纪以来,运河失去了运输功能,旧仓库被改造成了住宅成了时尚公寓。承载这些船屋的驳船 和平 底船被赋予了新的生命,以前装货物的地方被改造成了居住空间。大多数船屋都是私人住宅,只有少数的船屋被允许提供住宿服务。如今这些船屋成了运河的一档风景。过去从未听说过，据说这些船屋如今装饰的跟住酒店一样，错过了参观船屋的机会有点遗憾。一个小时的时间让我们快速地浏览了这座城市，下了船以后，我们又顺着刚才的水路步行在运河两岸，继续重复刚才船上看过的部分房屋建筑。古老的钟楼转过几条街道才找到，这里的街道都很狭窄，两边店铺林立。漫步到水坝广场，途径一家面包店，门前排起了长队不知何故？凑近一看原来这里出售廉价面包各种小吃，看来无论游客还是当地市民，“穷人”的数量远比比富人多。我们也加入其中，正好没吃午饭，买点面包什么的充饥。水坝广场（又叫达姆广场），被称为 阿姆斯特丹 的心脏。1270年这里修起了第一条运河，河上的第一个水坝建在这里，广场因此得名。广场上永远都是人群最多的地方，被称作广场其实也不大，对面的王宫因为是背光很不起眼。蜡像馆收费我们没进去。广场中央的国家纪念柱是最醒目的建筑了，这个建于1956年，高22米的柱子是为纪念二战中牺牲者而建，据说每年5月5号女王都来此参加停战纪念仪式。
结束了今天的游览还是来到中央车站，乘坐314 返回营地。充值卡上已经显示费用低于4 €了我们必须马上充值。虽然除了第一天那个女司机严格要求乘客购票上车，其余乘车再没要求刷卡购票，但是人家是个高度信誉的国家，我们自己不能不讲信誉。乘坐公交时发现上下车都需打卡，开始我以为可能是有些乘客上车时忘记打卡所以下车时补打。后来同伴仔细观察人家上下都打，也许跟我们坐地铁一样，上车刷卡是凭票上车，然后下车才扣款。明天就要离开 荷兰 ，此卡最多明天还用一次，再充值我们也用不完了，但还是充了值，现在我们带回来的卡里面还剩下没有消费完的费用。明天能否顺利包车去机场还未定下来，我们决定今天先踩点观察路线时间，因为明天的飞机比较早，距离机场又远。从营地走到最近的公交站至少要步行15分钟以上，公交车一小时一趟，如果错过必须要等下一趟，不包车那意味着明早5点就要出发。回到营地赶紧找到前台老头，结果他不在下班了，老侃将我们的意图告诉前台值班员，一会再转告那个联系人。
老头8点准时来了，可以包车，车费80 €，我们提出车子要稍大一点，还有6人的行李。这个价格不算贵，这也是我们自己设想的的价格，机场比去风车村要远不少外加上行李。于是大家可以安心休息，明早也不必那么早出发，8点出发完全来得及。 荷兰 给我留下很好的印象，如果让我评价这次最喜欢的国家，肯定首选 荷兰 ，这可能是我们这个年纪的人群向往的生活。
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