2011/10/11 摄于杭州西湖做产品多年，在自（产）吹（品）自（包）擂（装）时，不止一次以“互联网+”为噱头来吸引眼球，连篇累牍的大话说得自己沉醉。十月中旬和刘先生走了一趟江南，美景美食让人流连，互联网技术的普及更是让人惊艳。七天七夜的行程，辗转走过杭州-乌镇--绍兴-南京，我们几乎没花什么现金，都是支付宝微信支付，没排队买过票，都是在线订票或自助售票，没有排队吃过饭，大众点评可以线上排号并给出精确的叫号时间，逛到点过去就行，没有请过导游，电子讲解器或扫码关注微信公众号，回复编号自动播放讲解，没有因为找不到地方而焦头烂额过，GPS导航让你在任何地方都好像是在自己的城市，不走一点冤枉路……那些让我惧怕的旅行场景几乎都没有出现，一切尽在掌控。当服务员问“请问支付宝还是刷卡”时，让电子支付控的我深深地感受到了：科技让生活更美好。
如果说之前留意科技创新是无意识的，自江南之行后，我对生活各个领域的智慧创新项目几近狂热，工作缘故，让我可以在上班时间沉迷此类案例：智慧交通，智慧餐厅，智慧医疗，智慧酒店，智慧小区，智慧活动，共享经济等等。每发现一个创新项目或成功案例，便要寻根究底，弄清其来龙去脉，看的多了，对被念烂了的“互联网+”也多了一些认识。
ofo 小黄车个人以为，“互联网+”和“智慧生活”本质上是一码事，虽然我更喜欢后者的说法。都是指将大数据、云计算、移动互联网、物联网等科技成果运用于各个生活领域，借助科技的力量，通过资源重新组合与对接，优化资源配置，提升衣食住行等生活领域的服务品质和效率。反过来，人们的现实需求，也将推动科技的不断创新。
京东无人仓储展示换句话说，生活的本质不会变，人们的需求依旧是并永恒是衣食住行、社交和自我实现。不同的是，满足这些需求的方式、效率及水平进步了。从这个角度来看，无论是“互联网+”还是“智慧生活”都只是一个说法或表现形式，科技引发的生活方式的大变革是其时代背景——毫无疑问，科技正在快速推进人们生活方式的革新。不过和历史上所有变革相同的是，这场革新也将花费很多年才能真正完成。淘宝网2003年5月就成立了，达成单日交易额1207亿元的记录也是十三年后的事，产品本身的成熟以及用户习惯的养成，都需要时间。
近些年智慧生活方式虽已崭露头角，但在除电商外的大多数领域仍处于艰难的起步阶段。原因也大致在此：
第一，要打破人们根深蒂固的传统生活方式需要一点时间。回想一下电脑的普及过程，你是用了多久，才教会父母使用电脑？又是用了多久，才让老板明白在自己家里按了ctrl+c，然后在单位电脑上按下ctrl+v，选好的内容是不会被复制出来的？哈哈，说法可能有点夸张，大家意会一下。团购、滴滴，外卖等每一个创新项目启动之初，无不面临着用户培养的难题。
第二，智能硬件的开发和推广成本很高，商业变现难且周期长。智慧生活类项目，其核心竞争力在于：发现、创新和智能硬件的相辅相成。发现，发现人们衣食住行等具体刚需；创新，资源的创新组合，服务的创新供应，需求的创新性满足；智能硬件的诞生，“互联网+”创新项目通常离不开智能硬件的支持，如VR的眼镜，运动的手环和体能监测仪器，ofo和摩拜的单车，酷米客安装在公交车上的GPS定位器等等。而智能硬件的设计、生产、安装及维护都是一笔不小数目。截至目前，互联网+项目的商业模式尚不成熟，变现难是很多企业面临的困境。
第三，资源重组阻力大，普通小团队很难推进。以实时公交为例，“每台公交车上装一个装置，接入汽车供电线路，自动获取GPS信息并上传即可。iOS和Android客户端联网查询这条线的所有车，然后选出还没到站的车，根据他们的位置计算还有多少站，并根据速度计算出ETA时间。然后你可以设置还有五站就提醒一下，或者还有10分钟就提醒一下。这样你可以在办公室呆着，一有提醒就下楼，正好赶上车。”听起来很棒是吗？目前很多城市都有此类项目在做，可因为牵扯到和地方公交系统合作，还有硬件成本和盈利模式等问题，普及程度远不能满足人们的日常需求。比如在西安，除了酷米客和周边的少数公交有合作，已实现了实时展示到站信息外，活跃于城内的大量公交还没有软件可实现此服务。包括表现不错的《车来了》、《掌上公交》、《彩虹公交》、《熊猫公交》等。
VR 虚拟现实虽然困难重重，可人们不会停止探索的脚步，我也坚定地相信，科技将持续改变我们的生活，让它变得更美好。在飞机、高铁、人工智能、移动互联网……面前，我变得无比谦卑，未来的世界，一切皆有可能。
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