这几年来，我国SUV市场一直处于火爆的程度。为什么会这样呢？一方面是因为国人对汽车“高”和“大”的追求，还有一方面是因为SUV底盘高能适应更复杂的路况，可以到处跑啊跑！
那么作为一辆SUV，当然最基本的要求就是底盘高度的保证了。这一期，堂主就聊一聊10万左右高底盘的SUV。
瑞虎7
指导售价：9.79-15.39万
最小离地间隙：210mm
从瑞虎7的底盘可以看出，同等轴距条件下，T1X平台开发的产品拥有更好的前后排头部空间，以及较高的离地间隙、接近角和离去角，空间利用率更高的同时也保证了较好的越野性能。
此外，与竞争品牌车型的平台相比，T1X平台还具备柔性带宽的优势。例如，T1X平台的轴距带宽在2560-2800mm之间，离地间隙145-190mm之间，乘坐空间可根据不同需求灵活运用，能够生产5-7座车型，在车型灵活开发方面达到目前自主品牌平台的最高水平。
江淮瑞风S7
指导售价：9.78万-17.38万
最小离地间隙：204mm
瑞风S7是江淮汽车最新的旗舰SUV，前不久上市，价格非常有诚意。与对手相比，它的卖点主要在充足的动力、豪华的内饰、智能的配置以及宽敞的空间，而这些恰恰都是消费者非常看重的。
瑞风S7的体型比同级别SUV稍大，最小离地间隙达到204mm，给人的感觉这是一台中型SUV。
东南DX7
指导售价：9.69-13.99万
最小离地间隙(mm)：200
东南DX7是东南第一款SUV，DX7的离地间隙在面对城市路况已经绰绰有余，1.5T动力较弱，但是油耗并不高。2.0T动力比1.5T强了不少，却没有自动挡车型，而且油耗高了不少。这就需要买家自己做出选择。
底盘方面采用了前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式非独立悬挂，调校的也相当优秀。
三菱劲炫ASX
指导售价：11.48-14.98万
最小离地间隙(mm)：195
三菱劲炫相比于后面说的两辆车优势自然是合资身份，三菱的品质有目共睹，但是全系没有标配ESP让人觉得花这钱实在有些不值，尤其是内饰的廉价感突出。
但是驾驶体验摆在这里，再加上省油，底盘调校也足够扎实，让这款车也有值得一战的实力。
传祺GS4
指导售价：9.98-16.18万
最小离地间隙：190mm
凭借着GS4的大卖广汽传祺可以说一时之间就火了起来，可能是SUV的大热，也可能是广汽传祺自身实力过硬。
模块化平台的优点很多人都不陌生，不但能节省成本，同时能带来更丰富的车型。传祺的AF（Architecture Framework）平台花费10亿打造，是在阿尔法.罗密欧平台基础上开发的全新战略模块化平台。
传祺GS4的底盘“遗传”自阿法尔罗密欧166底盘，由广汽上百次改进而成，操控性强，无论是高速还是坑洼的路面都相比其它自主品牌来说都是优势所在。190mm的离地间隙在日常生活当中可以应对绝大多情况，并且由于SUV车型更加魁梧的车身和更高的视野，也给人更强的驾驶信心。
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