尽管近期来看，SUV的热潮似乎有些退却，但不可否认，总有那么几款有着经典气质的车型激流勇进，长安新CS75便是其中一员，凭借均衡的综合实力，依然保持着平均月销破万的优秀成绩。长安又推出了长安新CS75，以全新的姿态迎接对手的挑战，那么，它到底新在哪儿呢？
长安新CS75延续了传统，多幅镀铬横向格栅的中网取代了老款采用字母的设计，全LED大灯的设计也比较普通，这种中庸的设计思路打造出足够耐看的效果。或许对于这样一款以走量为目标的车型，设计师的内心想法更偏向保守，目标人群的接受度成为最关键的考量。
相比之下，内饰反而是最让人惊喜的地方。车厢整体设计风格与睿骋CC相似，比之前长安的设计要简洁明快不少。四幅平底方向盘、液晶仪表盘、悬浮式中控屏、一体式钢琴触摸面板，这些偏向运动化元素的加入，让这台外观看上去“老老实实”的车有了几分运动时尚感，更加讨好年轻人的喜好。
细节之处，长安新CS75同样照顾得很到位。一方面是中控系统基本取消了实体按键，只保留了风向、风量、温度三个物理按键。其触控系统的实际体验还不错，反应足够灵敏且触摸按键布局合理，配合科大讯飞提供的语音操作系统，上手难度不大。
另一方面，长安新CS75中控系统有一些比较新的功能，像是“三指飞屏”，三个手指在中控屏幕前往左划动，就能够将屏幕信息投射到仪表里的液晶显示屏，实现联动。除此之外，长安新CS75在质感的营造上同样下足了功夫，中控的木纹饰板手感逼真，而且，基本上你平时经常触碰到的地方都进行了皮革包裹。
长安出品的车型大多拥有同一个特征，整体表现均衡且让人满意，长安新CS75同样如此。至于动力总成，长安新CS75搭载了自家的全新1.5T直喷增压发动机，最大功率131KW，最大扭矩265N·m，相比旧款，功率提升了6kW，扭矩提升了35N·m，与之匹配的依旧是爱信6AT变速箱。
值得一提的是，长安新CS75还配备了博世新一代的ACC全速自适应巡航系统、PAB预警辅助制动系统以及法国法雷奥泊车系统，并拥有语音设定巡航速度、360°AVM全景泊车功能，对于驾驶过程中的便利性和科技感的营造，同样到位。
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