2020年，长城汽车将会量产满足美国SAE L3级别自动驾驶的商品车；到2023年，达到L4技术的商品车计划量产；到2025年，达到L5技术的自动驾驶商品车展示在人们面前。
11月29日，长城汽车“国家智能汽车与智慧交通示范区”（以下简称示范区）启用仪式在河北保定长城汽车徐水试验场举行。示范区建成后，将开展包括智能驾驶、智慧路网、新能源汽车、共享出行等在内的多个应用示范，推动5G、智能汽车与智慧交通产业生态融合发展。 智能汽车+智慧交通 长城汽车“国家智能汽车与智慧交通示范区”是由工业和信息化部牵头，长城汽车具体实施建设的国家级智能汽车与智慧交通应用示范项目。示范区一期工程为封闭测试区，占地13.4万平方米，总投资6000余万元人民币。测试区新建测试道路总长度5公里，布有十字路口、五岔路口、环岛及特殊路面组成，充分模拟城市及城郊交通工况。 在设计建设时，长城汽车充分考虑到智能汽车与智慧交通测试的新特点、新需求，参考国内外类似的测试场地，保证试道路的多样性，同时搭建起一套完整的智能网联通讯测试环境。测试区内搭建了5G基站、LTE-V2X基站、DSRC基站、交通信号灯系统、GNSS差分导航基站、高精度地图、WIFI等测试环境，能够满足包括ADAS高级辅助驾驶、自动驾驶、车联网等智能网联汽车相关测试需求。
示范区创下全国多项领先记录。新建的5测试公里道路与试验场原有45公里道路一起成为国内测试里程最长的封闭测试道路，并建成全国第一条覆盖LTE-V2X的高速环道。同时，测试区也是国内第一个覆盖5G网络的城市道路封闭测试区。 未来，示范区二期工程将结合长城汽车徐水试验场的交通、通信基础设施情况，建成小规模的辐射周围主要道路的测试和示范区，最后建设成综合测试与城市智能交通示范区，开展包括智能驾驶、智慧路网、新能源汽车、共享出行等在内的多个应用示范，构建安全、节能、高效、便捷的汽车服务新生活。 布局未来汽车产业生态 长城汽车在智能驾驶领域已有近十年的积淀，一直致力于打造更安全、更智慧的交通方式，并联合信息产业巨头，共同打造未来汽车产业生态。 自2009年，长城汽车便开始了自动驾驶技术的研究。在2015年第5届长城汽车科技节上，长城汽车L3级自动驾驶首次对外动态展示；到2016年，长城汽车车队在中国智能车未来挑战赛中已连续3年获得冠军；2017年初，长城汽车正式发布了中国、美国、印度三地协同开发的 “i-Pilot智慧领航”自动驾驶系统。 目前，长城汽车智能驾驶系统开发团队拥有100余人，其中博士16人、高级工程师1人、外籍专家10人，高端技术人才占比达到1/3。 多年来，长城汽车一直与信息产业巨头在智能汽车和智慧交通等领域共同发展、携手合作。今年3月30日，长城汽车与中国移动、华为联合开发的基于5G的自动远程驾驶技术在长城汽车徐水试验场通过测试，汽车响应时延快至毫秒级。搭载基于5G技术的智能控制系统的WEY VV7在主驾驶位无人操控的情况下，精准完成了起步、加速、刹车、转向等动作。而长城汽车与百度在智能驾驶和智能网联等领域的合作则更加深入，双方除了在高精度地图定位技术领域合作外，今年还联手推进车辆智能网联、自动驾驶相关技术研发及应用，并升级了车联网方面合作，协力打造车辆智能网联、自动驾驶技术联合巨头。
在此次示范区的建设中，长城汽车联合了华为、中国移动、大唐电信、阿尔卑斯、东软、诺瓦泰、北斗星通、四维图新和百度等众多信息产业头部企业，在5G 、LTE-V2X 、DSRC 、GNSS导航和高精度地图等技术领域展开多项合作。
随着试验次数的增多以及技术上的完善，长城汽车研发的自动驾驶技术也将离公众生活也越来越近。WEY品牌首款车型VV7已经搭载了ADAS高级辅助驾驶系统，并集合了AEB自动制动、ACC自适应巡航、LKA车道保持等诸多智能科技。今年上市的WEY VV6则全面搭载Collie2.0智慧安全系统，其不仅搭载了可以对自行车进行识别的AEB主动式紧急制动系统、0速触发ACC全速范围自适应巡航，还拥有同级最高标准的ICA智能巡航辅助和TJA交通拥堵辅助等20项智能辅助技术，将智能安全标准提升到前所未有的高度。到2020年，长城汽车将会量产满足美国SAE L3级别自动驾驶的商品车；到2023年，达到L4技术的商品车计划量产；到2025年，达到L5技术的自动驾驶商品车展示在人们面前。 “国家智能汽车与智慧交通示范区”的建成启用，将重点解决智能通讯网络搭建、城市交通管理、城市污染物监控、辅助安全驾驶、无人驾驶等关键技术，并推动形成行业以及国家标准。未来，长城汽车将以技术为支撑，联合多方共同打造智能汽车及智慧交通的产业生态，为未来汽车产业蓬勃发展贡献力量。
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