《太原竹枝词注释》出版以后，我把其中有头有尾的较完整的注释，其中包括“山西民国航空史”，陆续刊登在我们主办的“大家赵树理”网站上的有关栏目里，以饕近代史或民国史爱好者。不曾想真有关注者。就“山西民国航空史”而言：首先是民国山西航空队郝中和的后人索要郝中和的详细资料。嗣后，仲跻翰等人的后裔也来电子邮件希望得到更详细的家人资料，我竭尽所能检索、查得，尽力为他们提供尽可能详细的资料。
大约在2007年初，我办公室的电话响了，拿起电话，里边传来蹩脚的英语，我的英语更糟糕！除了简单的问候，只能说：“await，pleas！请等候一下”。赶快叫来懂英语的同事，因为对方英语水平较差，进行不下去了，只好约定改日再联络。
约定的时间到了。对方由韩国国会图书馆的苏女士（有关中国问题的咨询员），充当英文翻译。我单位的懂英文的同事担任我的英文翻译。经过沟通，才知道到来电话的是韩国国会议员朴正圭，后来，与朴正圭先生交往多了，发现他中文口语不行，文字还可卒读，于是我们通过电子邮件在一年多的时间里联络多次。
朴正圭先生是韩国的“安昌男纪念事业会“的会长和会董。
他们是在搜索山西省航空学校教官安昌男（安虎）的线索时，在网络上看到我的“山西民国航空史”文章后，想进一步了解文中提到的航空队里的朝鲜籍教官安虎（即安昌男）的事迹与资料。
不说不知道，一说吓一跳！安虎又名安昌男，是韩国人，并且是韩国的民族英雄。
安昌男的一生可以概括为三个阶段。1918年之前一直在韩国首尔生活。后来在日本飞行学校毕业后成为飞行学校的一名教官，参加过各种飞行比赛。期间，他还回到祖国，成功完成了“访问祖国大飞行”。作为韩国航空事业的先驱，深受人们的尊重。
1918年安昌南。到日本学驾飞机。在民间航空学校毕业以后，以第三等飞行员的资格，参加了他在日本的第一次飞行比赛大会。出人意料的是：他第一次参加比赛，就以绝对优势获得了冠军。日本裁判员发现获得冠军者是他们统治下的劣等民族的人，便指责他以三等飞行员的资格，驾驶性能不及格的飞机，来表演了高超技术的飞行，说他的行为违背了航空规定，所以除取消了冠军资格外，还罚款100元。这个消息传到韩国国内，引起了韩国民众的强烈反响，大家都声援安昌南，抗议日本航空局的评判。
此后，安昌南又参加了日本的两次飞行比赛。在日本人设置的重重障碍下。他依然获得了一次冠军，一次亚军。因此获得两架奖品飞机。后来加上他自己购买的私人飞机，一共是4架。他想把这些飞机带回祖国，建立一所民间航校。但他的愿望，在日本的阻挠下，终究化为泡影。
为了回报祖国同胞给他的声援。激励他们的斗志。1922年，安昌南决定做一次访问祖国的飞行。希望通过他的表演，鼓舞大众。同年12月10号。这是韩国历史上第一次在自己的领空上出现了本国人驾驶飞机飞翔。安昌南驾驶一架旧飞机飞过气流不稳的朝鲜海峡，飞到了首尔（汉城）上空。数十万同胞望着天空上的飞机，油然而生自豪自信之感。韩文报纸一致发行号外，迎接安昌南回到祖国。民间流行歌谣也在赞颂着他。安昌南访问祖国的飞行。唤醒了本国人民的民族意识。同时也引来了殖民统治者的注意。日本浪人经常骚扰和挑衅他，他的生命时刻受到威胁。这种威胁与他在同胞的声望，一起与日俱增。无奈，安昌男与友人只好流亡到中国。
他离开韩国、渡过鸭绿江来到中国的时间大约在1924年12月左右。第二年他访问位于上海的韩国临时政府，拟组织航空独立军，但最终结论却是几乎不可能。在那里，经由独立运动家吕运亨（1886-1947）介绍，认识了在北京务农的安定根（暗杀伊藤博文的安重根之弟）。通过他得到清华大学校长曹云祥的举荐，去了阎西山的部队。
当时给他担任翻译的是朝阳大学的学生柳基石（后改名为柳树人）。安昌男来到太原后，将曹云祥的推荐信及他在日本获得的一、二、三级飞行员资格证及各种飞行比赛奖章等证明他在日本活动的资料呈递给阎锡山。阎锡山本性多疑，认为他可能是日本派来的间谍。后来通过柳基石了解到他离开日本的原因及吕运亨的详细介绍后，阎锡山才任命他为航空大队的教官。自此，安昌男开始了在太原的生活。
安昌男来太原的时间是1925年11月左右，1930年4月2日去世，在太原的活动时间大约为4年零4个月。
韩国方面只知道安昌男因飞机失事去世，详情不知，至于他在中国和太原的生活、社会活动一概不知。看了民国山西航空史后，大约知道了安昌男失事较详细的经过。
安昌男来太原后的第一次试飞就赢得了监督员及航空大队全体人员的高度评价。一九二七年二月，山西航空预备学校正式改为山西陆军航空学校。 阎锡山的座机“容克斯”，飞机拨到航空队，不久发动机损毁。队长亲自出马购新发动机一部，装备使用。第一次试飞时，安虎察觉声音不正常，坚决不驾驶，机械员李X X表示：“检查过的，毫无问题，我完全负责”，胁迫安虎驾机起飞。安在不得已的情况下，要求李X X同机升空。李无法推脱，应允同机。王奇认为仲队长小心谨慎，买下的马达不会有问题，很不满意安虎的态度，又想到他俩意见分歧，如果在飞行中有争执，是非不明，尤其想乘机向仲队长表功，以报答提拔的恩典。王就毛遂自荐，愿随机监视，以明责任和究竟。安虎痛饮啤酒三瓶，登机启飞，刹那间飞机坠落在场西不远的汾河东岸，救护人员疾驰汽车前往，没有赶到现场，火势燎原，连机带人，全部化为灰烬。这次，死了的有安虎，王奇、李X X三人。
太原是安昌男最后活动的地方。韩国方面还想了解更多的资料和信息。为此，我们先在山西省内的资料收藏单位查询。继而又向全国有关收藏单位查询，最后启动了馆际互借，动用了国家图书馆的馆藏才寻觅到部分资料。至于他的住所、活动遗迹和墓地，因时光荏苒，虽然安排人员赴实地访问和查找，但环境变化太大了，大部分遗迹已经不复存在了，只有当年的机场和个别机库依稀还有点旧模样。
他到山西不光是为了当飞行教练，还暗中为朝鲜独立运动活动。1924年10月安昌南流亡中国，参加了独立运动。大约在1926年，他在太原主导组织“大韩独立共鸣团”。组织的主要目标之一是，购买黑龙江等地的土地并建立朝鲜人飞行军官学校。因为不是公开的组织，更查询不到有关的活动，具体的活动内容不详。
2008年4月8日韩国国会议员、韩南大学教授、言论学博士朴正圭先生（安昌男纪念事业会会长）来到太原实地考察。在单位与我亲切会面，并带来了韩国广播电视台（KBS）录制播放有关安昌男的节目；他告诉我；在韩国，安昌男被认为是（1）飞行祖国航空的首位飞行员（2）主导大韩独立共鸣团的独立运动家（3）韩国近代科学技术运动的先驱。是当代的民族英雄。现已在韩国议会楼内辟出空间布置成“安昌男纪念馆”，以期让更多的人纪念安昌男，学习安昌男、怀念安昌男。这次朴先生向我们赠送了相关资料与画册。
坐地日行八百里，宅天通看五千年，
我为能给韩国方面做了些贡献感到欣慰。
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