就在过年前，我也终于如愿在年前顺利提到了吉利帝豪新车。在城市工作感觉没有辆车真的不方便，千挑万选之后下定决心买了吉利帝豪。之前对国内汽车不太了解，在买帝豪前一直觉得国产品牌的车质量不如国外品牌的车，不过这些偏见都是道听途说，并没有真实考据。这次买车也让我对国产车有了新的认识，尤其是在我租了辆捷达开回家之后，对比之下，国产的吉利帝豪可以说是全方位碾压了大众捷达。
本来今年是准备开自己的车回老家的，不过提完车之后又改变了想法，毕竟这是辆新车，春运路上车又多，万一被蹭了也很心疼。而且老家在乡下，路况实在太差，每次回家都要帮家里的亲戚装年货什么的，新车还是舍不得这样折腾，所以这次过年我是租了辆车开回家的。
在我心目中，捷达一直都是很亲切的品牌，出租车、驾考车都是捷达车，当时也是出于比较熟悉的考虑选择租了捷达，不过上了路才发现，捷达早就不是我想的那个捷达了。
我租的这辆是2019款新捷达1.5L 自动时尚型，说是新款，但是和以前的老捷达相比，除了新一点，外观其他地方基本没怎么变。车里的布置也还是熟悉的感觉，硬邦邦的塑料材质看起来不怎么高级，显得有点廉价。现在新捷达在市场上的价格是8.11-10.88万，18款全新帝豪售价6.98-9.88万，我买的是向上互联版，价格还不到8万。按理说捷达应该要更有档次一点，然而帝豪的内饰大部分都是软性材料，摸上去更舒服而且很有质感，就这一点来说，捷达真的没法和帝豪比。
这辆新捷达的发动机动力是1.5L的排量，一开始起步的时候感觉还可以，不过开着开着就察觉出了问题，给油响应有点慢，尤其是路况不好换挡的时候顿挫感很大。后来上了高速，这种感觉更加明显了。捷达的底盘减震感觉也不怎么好，路面稍微有点不平就很颠簸，更别提开在乡下那种非铺装路面上了，那滋味像坐拖拉机一样。
我最想吐槽的除了动力上的缺陷，还有捷达噪音大的问题。这辆车的车皮很薄，隔音做的也不好。一开始低速的时候，我坐在驾驶座就感觉有很大的噪音传来，高速也有明显的风噪和胎噪，特别是提速那一下，发动机声音实在太大，轰隆隆的。不止前排，车里后排的感受也很明显，开车回家的那天下午儿子在车上睡觉都没睡好，一会就被吵醒了。
原本还以为自己开车回家可以不用挤火车，会让老婆孩子更加舒服点，没想到因为租车选错车弄得每个人都很累，没开帝豪回家真的太后悔了。不过，没有对比就没有伤害，我也是在这次开了捷达以后，才知道帝豪有多好。
说到这，真的要给朋友们安利一下吉利帝豪了。不管是车的动力，还是品质，6万多的帝豪可以说是全方位碾压了8万的捷达。在配置上，帝豪更是甩开捷达一大截。我在网上看到捷达有个外号叫"减配王"，因为它的配置非常低，没有中控大屏、只有主副驾配备安全气囊、没有仪表盘，真真是"减配只剩收音机"了。没想到现在还有这么跟不上潮流的轿车，真的让人很无奈了。
相比之下，帝豪的配置可以称得上优秀了。8英寸触控液晶屏、语音识别、自动空调一应俱全，主被动安全配置也很全面，让人很是放心。而且在行车的噪音问题上，帝豪专门进行过优化，行车静谧性很高。也怪不得帝豪在市场上热度一直这么高，七年都是销量冠军，这样的品质和性价比确实要高出同级车很多。
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