大学毕业前夕，我其实并没有一定要待在广州，深圳也是选择。最终留在广州的理由其实有点好笑：因为作为一个经典方向痴，在深圳我找不到回家的公车。而我其他事都很淡定，一旦交通不方便就容易崩溃，这大概激发了我潜意识里的不安全感。
去不了想去的地方，可不是没有安全感。
经过几次在下车站点对面找不到回家的路后，我回了广州，后来再也没有离开过。
很简单，广州的车站，我走哪，都能找到回家的路。交通路线很简单。那会的广州致力于无论去广州哪，只转一趟车就能到达。
简直是我的幸福交通之地。
我对交通的要求就是能去到想去的地方，至于堵不堵车，路况颠簸与否，路途几何，倒没有要求，反而因为喜欢在路上的感觉，坐车看窗外是我非常喜欢的场景。
尽管，广州的公车很少是用来坐的，人多。
我来广州的第一天，就冒出一个想法：随便上一趟车，坐到终点，沿路看风景。再在终点选择另外一趟车，去往另外的路途风景。以这种方式逛遍一个城市。
迄今没做成。大学时候因为手中的钱是父母给的，多用一分就觉得父母多辛苦一分，所以非必要不会花两块钱去坐车，虽然也坐的不少，至少广州有点名气的景点还是逛了又逛的。
工作后，自然是忙，一忙忙到现在还是依然如此。
有一段时间，不对，是相当长一段时间里，我住城中村。一住十来年，最大原因是因为它出行方便。
门口就是BRT，不仅上班多趟直达的车，去往哪里都能从这里出发，朋友也能从各个方向来找我。
但是我坐BRT学会最多的是如何挤公车。
哪趟车哪个点人少，哪趟车的站点是距离进站口最近，哪辆车到目的站的站点距离出站口最近，我掌握得一清二楚。所以出门，去上班，去车站，去植物园，去各地找朋友坐的都是不一样的车，我能很准确的省时省力坐对。
交通四通八达的一个重要特点就是和你一起挤车的人非常多。所以我还学会了哪种姿势挤公车，判断得出看似已经无法上去的车，如何挤上车还能关得上门，挤上去了站哪里是最方便的，也最不容易与人起冲突的，而以各种语气和态度最能化解挤车的矛盾的，是前门进还是后门进更有效一些的等等。
总之，坐公车没让我人生更进一步，却让我学会了各种总结。也有可能我本善于总结，刚好又用在了挤公车上。
所以，我几乎没有吐槽过广州的交通，尤其没对挤公交产生过怨言，毕竟确实没有那么费劲。
后来就搬来了郊区。
刚来的时候，经常因为交通不便而觉得自己的脚困住了。所以大家会看到，我周末好像都宅家里。交通不便，我去哪都兴趣了了。
再后来，终于通地铁了，感觉世界都被打开了一个口子，告别混沌寸步难行的世界，我终于可以"初极狭，才通人"，已经很满足。
于是把家也安在了地铁旁，总算又回到了，去哪，我都能顺利回家了。广州地铁，只要你赶上末班车，它能永远带你回家。
而今天，我更是惊喜地发现，我家楼下到公司楼下有直达的公车。我知道，从此，又要过上摇啊摇通勤的日子。不过因为郊区人少，当年练就的挤公车的本领一时半会用不上，但是一路随车而过看风景的日子回来了。
说那么久，我知道有人问，为什么不买辆车。
我说那么久，还觉得广州需要买辆车吗。
网友评论