方程式的赛车，需要轻量化，速度，更需要稳定和安全。尽管在某一层面，赛车不是以车手舒适为主而设计的，但是减震对一辆车的重要性不言而喻。
根据介绍，在燃油方程式赛车上，使用的是双横臂式的悬架设计，采用了两个a臂连接在立柱上。于是我就十分好奇，跟其他的选型相比有哪些优势，或者说为什么选取双横臂悬架布置。
在汽车构造里面学到三种独立悬架，麦弗逊悬架，双叉臂，多连杆，一种半独立悬架，扭力梁。显然在赛车上得选择独立悬架以保证系统稳定性，固不考虑扭力梁。麦弗逊在乘务车上使用颇多，结构简单，布置紧凑价格便宜。多连杆，相对较为复杂。但是双叉臂更容易保养调教，横向刚度较高，方便赛车进行简易的四轮定位，相对更适合布置减震器。
赛车上选择的是奥林斯的减震器，减震器的原理在汽车构造上开始慢慢接触，但是我还是有些疑惑，如何保养赛车悬架？如何调教赛车的悬架数据。
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