感谢腾讯，开放了很多好片对会员免费。昨天一家人在家观看了一直想看的《中国机长》。
年前看过花絮，整个过程，心一直提到嗓子眼，对机组和乘务组临危不乱既惊诧又佩服，深感这才是经验+专业。
今早醒来的时候，突然在我脑子里冒出来几个思考：
1、任何复杂的事情，都可以拆分为若干简单的问题，由能力适配的人分担完成。
以管理飞机的航行为例，单3U8633的这一个航班的飞行距离这么长，跨那么多多区域。实际管理的时候，并不是同时只管理一架飞机，一条线路的飞机。整个飞行器的飞行管理是一个巨大的复杂系统。
即使是这么一个复杂系统，仍可以拆解为若干个网格，划分成军用，民用，不同地理位置，不同高度来进行管理。
电影中，我们看到李现就扮演了一位operator，负责跟8633联系，指引8633的操作，他只负责他屏幕上的这小块区域。同时大厅里这么多人，每个人都负责好各自屏幕上的这小块区域。
在别的地区，世界各国，也都有这样的一群人，管理好自己的网格，才使得整个飞行的大系统得以运转。
2、系统性不是简单的组合。
让我印象颇为深刻的是，不管飞机出现了什么状况，发出什么信号，无论是机长、乘务长，还是指挥的人员（不记得是个什么单位什么领导），都非常清楚下一步他们各自应该做什么。
特别是指挥人员，在获知飞机遇险后，就马上调集公安，消防，医疗等队伍做出应急响应，在第一时间对遇险飞机做出支援。这个时候是一呼即应，有了命令马上响应，而不是说，这个之后再去组织一只什么队伍来做响应。
飞机即将飞入军事禁区后，部队调度接管；飞机失联时，请求其他附近飞机呼叫；飞机联系上时，指挥员要求其他飞机配合静默…………
所有的这一切能做到，是因为他们都知道自己处于同一个大系统中，即影响系统，也被系统影响。
所有的动作都是，如果A则B，否则C。不需要太多的思考，甚至不需要思考，一切都是事先设计好的，只要客观条件符合，真实且一致，就应该这么做，而且一系列动作做下来，预期可以得到一个不算太差点结果。这些有效的“如果/则/否则”规则汇总是我理解的系统性。
3、相信人的力量，但不盲目。
相信团队的力量。一件复杂的事情，一个人是没办法完成的，需要一个目标一致的团队，一起配合好才能完成。
大约是因为剧情需要，开篇很多篇幅展示了机组和乘务人员起飞前的会议和准备，以及空乘人员闲暇时间的对话，从细节处对机组和乘务组日常的准备工作，无不体现出他们日常工作的专业性。让我对居中机组和乘务人员的专业性很有信心。
但剧情总会跌宕起伏，让你的心悬着又落下，悬着又落下。总会有与你目标不一致的“外人“来捣乱，谋求他自己的利益。剧中就有这么几个添乱的乘客。
我看到的是乘务长通过自己的专业和共情，说服了乘客，把乘客安顿好了，成功地同化了“外人”，让对方跟自己的目标一致了。
如果乘务员真没能说动乘客，甚至是动粗也解决不了，不能同化这几个异己分子，也许飞机能不能飞回来还是另说。
复盘这个过程，在遇到不同意见的时候，首先要先整顿好内部，强化凝聚力，动用内部力量，想办法同外外人。最不济的时候，甚至是动用武力。一旦成功同化或者收服，自己的力量就更强大，团队信心更足，更有效保证团队的目标达成。
最后的最后，还是要相信一点儿运气。
运气就是这么神奇，你信也好，不信也好，她就是在那儿，就是这么地让你最琢磨不透。
最好的事情可能因为她变成坏事，最坏的事情也可能因为她变成好事。谁知道呢？
anyway，敬畏运气吧，哪怕你叫她上帝或者佛祖或者神仙也好。
希望我们大家都有好运气，顺利地战胜武汉这一疫！
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