车牌识别技术（VehicleLicense Plate Recognition，VLPR），车牌号码识别简称车牌识别，也称作车牌号识别或车辆牌照识别或车辆号牌识别，是计算机视频图像识别技术在车辆牌照识别中的一种应用，即从图像信息中将车牌号码提取并识别出来。
车牌号码识别的大致原理如下：分为图像采集、车牌定位、字符分割、字符识别四大模块，再用软件编程来实现每一个部分，最后识别出牌照，输出车牌号码等相关信息。
一、设计与施工流程
二、安装位置与环境选择
所有环境相机安装位置，都以车在相机4-6米之间，车牌宽度大小在120-160之间。车牌在相机中显示为平行状态。
1、标准车道无弯角时确定车牌识别区在4-5米区间段内；
2、弯角过大时需要判断角度时，判断车牌的平行度，判断车牌转正之后车牌识别的最佳识别距离为4-5米；
3、平行角度不能大于15度；斜面角度不能大于45度；
4、路面单个宽度不能超过4.5米；
5、现场环境注意雨水井盖及防护栏；
6、车牌识别的方向及位置尽量避开类似的物件；
7、当出现无法避开的环境时将护栏涂成与周围环境同一颜色。
三、非标环境下车牌识别安装位置的判定
1、对于左转车道摄像机安装在行驶方向的右侧
2、对于右转车道摄像机安装在行驶方向的左侧
3、对于左右转行驶方向车道，左右需各安装一台摄像机
4、相机需安装于外弯，确保车牌平行度
四、工作流程与设备清单
一套标准的车牌识别系统有服务器、管理电脑、出入口识别相机、显示一体机、出入口道闸、软件加密狗组成。可实现图像对比、自动收费、固定车自动进出等功能。
五、地感线圈的制作
在理想状况下（不考虑一切环境因素的影响），电感线圈的埋设只考虑面积的大小（或周长）和匝数，可以不考虑导线的材质。但在实际工程中，必须考虑线导线的机械强度和高低温抗老化问题，在某些环境恶劣的地方还必须考虑耐酸碱腐蚀问题。由于导线一旦老化或抗拉伸强度不够导至导线破损，则检测器将不能正常工作。在实际的工程中，建议采用1.0mm以上铁氟龙高温软导线。
地感制作注意事项：
1、处理切槽尖角位置，防止破坏线圈的线圈电缆。
2、地感线圈不得破损保护层、地感线不能接线、线圈不能交叉打结。
为了使检测器工作在最佳状态下，线圈的电感量应保持在100uH-300uH之间。在线圈电感不变的情况下，线圈的匝数与周长有着重要关系。周长越小，匝数就越多。一般可参照下表：
六、安全岛的制作及布管布线
安全岛不但是固定设备的基础，同时也是起到保护设备的作用。
安全岛一般是采用混凝土水泥：石头：沙（1:2:3）浇灌而成的。
根据现场的实际情况和设备的安装位置来确定安全岛的尺寸，在制作时根据现场位置确定安全岛的摆放位置并用墨线弹出。
制作时道闸的摆放位置要预留地感线圈进线孔。
线管布置要在安全岛制作时一起放入，预埋线管要按布线的要求用镀锌管或PVC管。线材可以一起放入，或者等水泥凝固后用穿线器穿线。在设备安装位置放入膨胀螺栓，方便后期安装固定设备。放入位置需要和设备的开孔孔位一致。
我们列举几个例子来说明安全岛的制作：
1、一进一出的安全岛：出口收费的设备在一起且中间要放收费岗亭，我们可以将安全岛做成长5.5米，宽1.3米，高0.15米的长方体，为了美观，我们可以将岛的两头做成弧形的，如图所示：
2、单进的安全岛：我们可将安全岛做成长4..3米，宽0.5-0.6米，高0.15米长方体，两端可做成圆弧状。有时为节省工时和成本，可将安全岛做成三个60*60*15CM的长方体，如图所示：
3、斜坡上的安全岛：在斜坡上做安全岛要做成几个台阶式的，对安放设备的地方做成60*60CM的台阶，但安全岛上表面一定要水平，若有岗亭，则需将安装岗亭的地方做成水平，如图所示：
4、安全岛布线及接线：
线管及线材不能有破损。有破损的情况下需要做好防水处理。
线路部分不能有打结及绕线。尽量做到强弱电分开布线。
相机至交换机网线 （超五类网线以上）
相机至道闸开闸 （2*1.0mm）
相机、显示屏、道闸220V（供电线3*1.5mm）
道闸至岗亭手动按钮线（选装4*1.0mm）
智能车牌识别系统布线图
智能车牌识别设备接线图
七、系统调试
1、车牌识别区域角度调试：
调节相机的万向节可调节车牌识别中显示图像的平行。
2、道闸调试
闸杆限位检测：用三联开关或道闸控制板上的起、落、停操作道闸仔细观察道闸杆是否在垂直及平行状态，检查限位是否出现顶死情况。
开闸操作：按起（UP）键观察道闸是否一直升起到垂直状态。起杆过程中是否出现杆晃动情况。如出现需要调节助力弹簧。
关闸操作：按落键(DOWN)观察道闸是否一直降落岛平行状态。落杆过程中是否出现杆晃动情况。如出现需要调节助力弹簧。
停闸操作：在道闸起杆或落杆过程中按停止（stop）键，道闸是否立即停止。
防砸车检测：将道闸杆开启到垂直位置。按落杆或者短路外接地感加公共。正常落闸的过程中。再次短路外接地感及公共。观察道闸杆时候停止或者重新起杆。
3、地感性能调试
地感上电时。会自动检测当前状态。此过程大约需要5秒左右的时间，检测完成后正常为地感检测灯慢闪或者熄灭，如快闪则是故障，原因为地感线圈破皮或者线路接线错误引起问题。
落闸检测：可用面积较大的铁块压住车辆检测线圈。此时地感检测器上的检测灯常亮。且地感没有任何开关信号输出（需要注意听。分辨是否有异常响声），铁块再次离开是检测器检测灯恢复正常且有继电器信号输出。道闸出现落闸状态。（延时通过地感上的H/M/L拨码来进行调节）
防砸车检测：落闸过程中，重新放上铁块。道闸停止或者重启起杆。道闸防砸检测正常。不正常需检测接线。（此过程可重复检测。多检测几次以确保设备的准确性）
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