中午去健身房健完身，在更衣室遇见一起健身的朋友，问他今天怎么来的这么晚，他说这两天创文，天天都忙到中午1点多，等明天检查组走了就没事儿了。我又联想起前天在街上喝豆沫的时候，好几个顾客都抱怨：创鳖孙啥文呀，早上吃饭的地儿都没了。
2019-11-22 创文有感
说实话，我倒喜欢创文，小区的陈年垃圾有人打扫了，墙上的牛皮癣有人给揭了，路边儿也没有人占道经营了，过马路的时候再也不用担心来回穿梭的车流了。可能对于有些人不喜欢创文，因为他们要整文件，贴标语，面对检查组的督导。先说说一两件事吧。
2019-11-22 创文有感
首先是洒水车问题。城市里的洒水车已成了一大害，不管你是步行，骑自行车，骑摩托车，开汽车，都会弄得一身泥或者一车泥。非得把好好的马路给弄成悲伤逆流成河，洒水是好事，但是得有个度，我亲眼看到洒水车（绿化车）在大暴雨天气给路两旁的冻青树浇水，我都拍成视频了，不想发出来。
2019-11-22 创文有感
其次是三轮车整治问题。我其实十分反对三轮儿车，但本着公平的原则，也不建议市里一刀切的治理三轮车。一个城市有没有三轮车，跟这个城市是否文明无关。文明城市难道不该有三轮车吗？错的不是三轮车，而是人。是政策的制定者，是违反交通规则的骑行者。三轮车也应该设置准入制度，比如时速低于15公里，比如骑行者必须佩戴安全头盔，比如必须强制购买交强险。你看看，满大街的三轮车转弯的时候哪有一辆打转向灯的，都是随心所欲，想拐弯就拐弯，造成了很大的安全隐患。所以必须有制度的约束。
2019-11-22 创文有感
我理解中的文明，必须带有强制性和遵从性，如果没有制度的约束，那不叫文明。香港治理人们随地吐痰的问题，就花了20多年的时间，如果只靠摆事实讲道理，没有制度的约束是做不到的。具体到三轮车问题上也是如此，首先得让三轮车合格，然后让三轮车的驾驶者合格，其中任意一者不合格的话立刻启动强制约束机制——扣车或者罚钱。
前几天打的路过医专一附院的时候，发现的士司机在人行横道前等待行人过马路，等走到东郊大花园十字路口的人行横道，飞一般的从行人旁擦肩而过，原来医专那个口有摄像头，郊区没有。我开始真的以为的士司机素质提高了，原来在制度下不文明也会变得文明。
2019-11-22 创文有感
希望这次创文不会像以前一样，创文像阵风，检查组走了就轻松。
2019-11-22 创文有感
瑕不掩瑜，开封的巨大变化人民群众还是看得到的，老旧小区改造，丰富了广场文化生活，基础配套设施的完善，城市景观的宜人，市容市貌的改变，道路越来越宽，等等等，总之我们的生活是变得更加的美好。
2019-11-22 创文有感
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