【导读】
总有人认为，旅行就应在毫无准备的情况下，说走就走？ 听起来好像没错，但其实并不适用于所有的旅行模式，比如时间本就不充裕的你，想要在语言不通的他国实现儿时憧憬的旅行梦？
（随心的）说走就走，
其实都是建立在个人独立旅行的能力之上，这很考验一个人的综合素质。
那么，做好准备才是当务之急。
所以，去日本之前，旅行的必修课是什么？
【日本の旅行必修课】 日本旅游业的红火，说起来有很多因素存在，排除历史的因素，日本有许多东西值得我们去借鉴和学习。
（这里接受反驳，请留言）
高楼林立的现代中国， 让我们这一代，难以回忆起千年前的楼阁与轩榭，文化的断层是无法逆转的悲哀。
很多人去日本旅游， 会大把的时间去搜索景点、购物、餐饮等等之类的，而把交通的重要性抛之脑后，日本交通的复杂堪比一部烧脑级别的逻辑推理题。
忽视它， 很有可能会增加过多、不必要的旅行成本和负面情绪（当然总有例外的super存在）。与其现场苦恼，不如提前跟着mirko一起学习传说中最复杂的日本交通必修课？
【日本の交通】
很不要脸地跟你们说，mirko其实属于半路痴的那种，当然比索大好多了，索大可是直线都会走错的男人，虽然帅的发绿~ （mirko是正规海米，别打我）
关于交通， 第一次懵，第二次略懂，第三次就能基本熟悉？
但是很多人一年去不了几次远门，这几次间隔效果就会出乎意料地好，第一次懵，第二次更懵，第三次直接懵圈了。 （当然，mirko也不例外，半路痴是也）
由于日本交通成本太昂贵，所以真的很有必要上一上这必修课。 （重点来了，敲黑板，别看我，看字）
以下介绍几种常用的交通工具的认知，先学会分辨才能让实践靠谱。
▼新干线 日本的新干线主要是由JR公司代为运营，主要连接城市之间的交通枢纽，相当于中国高铁。所以如果不打算多地（跨城市）旅行的话，这个交通工具可以暂时忽略。
比如，东海道新干线，来往于东京和新大阪，路线和JR东海类似。
▼JR线 又称在来线，俗称国铁，目前有六家JR公司分别运营国有铁路线路，其车型包括：特急、急行、新快速、快速、普通。（特急在日本是最高的优先级）
每条JR线路代表的颜色都不一样，所以有时候记住颜色很关键。不同的车型停靠站不同，特急及急行最少、新快速、快速次之，普通为每站皆停。
比如要去大阪京都旅行，大概率会接触到JR西日本线（蓝色），注意选择的车型不同，停靠的车次也有所不同。
▼私铁 主要区别于国有铁路的称呼， 每个地方都有不同的名字来代替，比如在大阪梅田就可以看到的阪急电铁、阪神电车、近铁电车等等，叫法不同，收费也不同，无法统一。
▼地下铁 这就是我们最熟悉的地铁了，线路多且杂，但是好在买了地铁券可以无限换乘，非常方便省钱，特别适合景点打卡人士？！
地下铁最明显的标志就是颜色，用各种颜色来区分线路的差异。同是地下铁线路，换乘基本不需要出站，当然也有例外，所以导航很重要。
▼路面电车 从字面意义就能看出速度不快，可以用来快速城市观光，在各县市也是比较常见的，比如京都的岚电、大阪的阪堺电车等等。
▼公交巴士 日本的公交巴士，分为市营和私营，日本大概是为数不多把公交开发到极致的国家（地区），大阪是后门上前门下，东京是前门上后门下，付款的地方五花八门，服务堪比海底捞啊。
很多人把日本的公交比喻成处女座，是因为时间表规划精确到每天的站点停靠具体时间，误差小到可怕，这个在中国怎么可能？？？
但是不可忽视的是，日本公交车也不便宜（210-230日元/次），中国的公交突然感觉超级良心，所以能地铁尽量地铁吧。
▼的士 日本的出租车，贵到离谱，简单举个栗子吧，mirko在最后一天赶时间，在京都打车2公里不到，花了1082日元，是国内价格的9倍左右。 有不缺钱的壕，想试试吗？
Ξ出行小建议：
日本旅行当中，交通成本绝对不能忽视。 所以建议地铁作为主要搭乘工具，部分以公交或者电车作为候补，紧急情况下需要叫的士的话，注意你的所在地是否可以下上车。（Grab和滴滴都支持叫车）
【交通卡怎么选】 旅行人士，必备套餐=IC卡+地下铁多日券（或者地区周游卡）
▼万能IC卡 这是一张哪里都可以用的万能IC卡，效果等同于香港的八达通，比如东京（关东）的西瓜卡（SUICA）、大阪（关西）的ICOCA卡。
现在西瓜卡也支持在关西地区使用了，所以这张卡绝对有必要备一张！
▼地下铁多日券 顾名思义，可以在有效期内无限次换成地下铁线路，大阪地区适用于地下铁、新电车以及巴士，东京地区适用于地下铁以及都营。
计算时间每个地区都不一样，所以记得看购物链接内的讲解。比如东京以24小时为周期，大阪则以自然日为周期。
这里要提醒的是，一日券和二日券还是有乘坐细则上面的区别，比如电车之类的。
▼周游卡（地区/城市） 周游卡专为游客设计的交通券，免费景点+免费地下铁等交通工具，对于要打卡的朋友们，绝对是要剁手入坑的节奏！买它，绝对没错！
Ξ购买策略：
为了在交通支出上省钱，必须要提前购买和准备， 车票和门票建议推荐客路app，促销期间经常买1送1（一日券买1送1，相当于半价买了2日券），比如，mirko去香港的机场快线来回、曼谷BTS一日券、大阪地下铁一日券，都是促销期间入手！
当然，不要在一个平台上吊死， 飞猪的价格略高，只有双11和双12能看，可以关注一下马蜂窝的促销活动，再配合银行活动，价格就更美丽了，比如广发~
其实很多第三方销售平台内详细写了使用细则，这里mirko就不多说了，只要你们知道自己要买什么以及怎么买划算即可。
【导航的小九九】 由于身处他乡，不熟路是常态，尤其是复杂的交通线路，用导航工具是非常费劲的。
1 导航工具 「Google map」 境外专用款，线路规划较为合理，但是需要精确的GPS定位，导航徒步设计非常之不人性化，行进箭头经常乱飘，所以建议只用来导航具体线路，作为主要参考。
「百度地图」 现以支持境外导航， 据说是接入了google的数据，规划线路有时候会出现漏洞或者bug，但是徒步导航性能良好，可以用来主要导航工具，但是有时候会出现位置偏移现象。
「苹果地图」 据说是ios13升级以来，改版最多的一次，功能性界面更加人性化，定位比较精准，但是仍有漏洞，是否能作为主要导航工具，mirko会继续实测。
综上所述，境外出游，建议规划线路采用google map来查看具体搭乘的交通工具，近距离徒步规划选择百度地图来衔接。
其实关于导航的技巧，mirko之前分享过。
提前笔记做好要去的地方附近的地铁站，然后用Google map直接搜索该地铁站，然后地图分析出来的路线才是最精确的，不然你迟早会遇到坑。
还有一个技巧就是， 寻找参照物，有时候导航会出现该地点导航不精确，可以通过导航其他参照物，到达你的目的地。（由此看出旅行攻略的着重点应放在地点的定位方式）
其他导航技巧，欢迎各位旅行爱好者一起分享，毕竟mirko的旅行经验尚浅，仍然需要不断磨合ing。
【mirko随想】 昏沉的天空，似乎还没有睡醒，以至于忘记了躲在云后的太阳。
冬天的风、超乎想象的调皮，喜欢在你的衣服里、帽子里躲猫猫，当然快乐永远是它的，留给我的只有喷嚏，和无止境的哆嗦。
早上6点的街道，几乎看不到几个游客，偶尔会有几个年长者路过，行色匆匆却依然有自己的节奏，显然早已适应了这冬日凌晨的馈赠。
忍着低温带来的僵硬，也要把手从兜里伸出，为了堵住围巾和脖颈的大意。
也许是使命的鞭策，让步伐的劲头从未松懈， 左右脚快速的交替、成功把仅有的动能转化为微弱的热能，剩余的动能早已消失在了空旷的街头，也许这里面还有风的功劳。
想到了这里，突然觉得有点好笑， 狭窄曲折的日本街道，竟然用空旷来形容？没有游客的日本，真的好安静，有点莫名的喜欢，行走的速度又加快了一点。
我想，旅行真的不在乎去看什么、去享受什么，难得却是经历，以及一份让人心口一闷的体验，当然别忘了，还有你的安全~
耳畔呼啸而过的巴士，眼前蜿蜒曲折的小道，一步一个脚印下去，总觉得前面有什么在呼唤着、期待着，血液配合着涌动，胸腔压抑着节奏，憧憬在眼前的具象化，真得会燃动你的每个脉搏，无论你是否欢呼。
一切过往，终成云烟， 逝去的是无数个轮回中的日夜，留下的是无数次抉择后的坚持。
年少以为是青春，年老方知是虚度， 一场韶华旧梦，换我半生醒悟，不懂生活、谈何旅行？
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