异国随想#105-永远终止不了的汽车偷窃

异国随想#105

永远终止不了的汽车偷窃

2024.02.02

早晨打开手机上的邮箱就看到大楼管理处的邮件，通报我们楼后门外的地面住户停车场有一辆车上礼拜五被偷，已经报警并向警察提交了监控视频；警察蜀黍已经将已知信息记录在案。

虽然是地面停车场，但进出口是要用遥控器提升横杆才能把车开出的。这是我住在这里19年来第一桩偷车案，不知是谁家的也不知是什么车。

多伦多市这几年盗车案一直处于急剧上升状态，2022年较2021年猛增45%；2023年比2022年又增加了25.4%，超过11765起；警方称暴力劫车案件也有所增加。前几天一月份还没过，就听新闻说多伦多的盗车案已经发生了860+起。

随之而来的是汽车保险费的大幅上涨，据说今年的涨幅将高达25-30%。有的保险公司还对一些容易被抢和偷的车辆加收附加费，比如 本田 CR-V、福特 F 系列和道奇 Ram 1500 系列等高风险车辆，将被收取 $500 的附加费。

去年被盗最多的车是本田CR-V；其次是凌志RX系列；道奇RAM 1500系列位列第三；今年据说福特的F系列车被盗增加。总的来说，排名前十的被盗车除了2019年的本田Civic外都是SUV或皮卡，估计是因为这种类型的车辆比较好“出手”吧？联邦政府认为，从加拿大出口被盗车辆涉及跨国有组织犯罪，其中大部分运往非洲和中东。有文章建议，如果想要寻找一辆几乎没有人会偷的汽车，可以考虑买雪佛兰的Volt 或起亚的Niro。

曾经看新闻报道有个凌志RX系列的“车粉”，16个月内连续两次车子被盗（其中一辆是凌志RX350），紧接着他又买了一辆全新的凌志RX350h并决定安装防盗装置，但经销商告诉他凌志原厂是不提供防盗装置的，如果装了其它牌子的防盗装置就不可享受原厂的车辆保养和维修，所以他只能选择不装。但只过了3个月，这辆新车在多伦多公车局TTC的停车场被盗。

前几天在早新闻里听到一个故事：一个人晚上从监控里看到有人在偷他停在门口的本田CRV，他追出门时偷车贼已开着他的爱车跑了，他马上开着另一辆车追上去，在午夜空旷的高速公路上上演了一场惊险的飙车戏，最后在两条高速交汇处急转弯时，偷车贼在开车失控冲出路面后弃车逃跑，他才停止追击并报警。

事故地点离我家不远，那是个接近U形带下坡的转弯，是我之前每天下班回家的必经之路，所有驾驶员在经过它时都小心翼翼地减速慢行，偷车贼被追得心慌意乱，转弯时冲出路面很正常。所幸的是路面外是一块草坡而不是深沟，因此没有人伤亡，但车子损伤是不可避免了。

警察蜀黍称这种追车方式不可取，有很多安全隐患，还是要第一时间报警。但受害者对警方的破案能力表示怀疑。

我儿子想换一辆SUV，本田CRV一直是我们的首选，但现在他说只想买一辆同款AWD的Subaru或Mazda，又或许等一段时间偷车的热度会降一点？

悲催的是，在我准备发表这篇短文时又收到大楼管理处的新邮件：我们后面那座楼的地下车库里有一辆车昨晚被偷，这是两个星期内被偷的第二辆车。

我想，说不定这是同一伙窃贼所为。偷一次成功就会有第二第三次，他们知道怎么避开监控怎么打开车库大门，毕竟这后边有巨大的利益驱使。

难怪说在加拿大，汽车盗窃已经成了“国家危机”。