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全网首发,实锤滴滴高抽成、不诚信、剥削司机、欺瞒公众

全网首发,实锤滴滴高抽成、不诚信、剥削司机、欺瞒公众

作者: 进击的卤蛋1989 | 来源:发表于2021-05-25 23:19 被阅读0次

    大家好,我是卤蛋。

    今天,我要用滴滴自己公开的计价规则,实锤滴滴5月7日公布的数据有问题,司机实际抽成比例远高于25.6%。

    这期内容不只关乎于司机群体,更关乎于每名乘客。

    视频略长,希望大家能够耐心看完。

    前两天在阶段性进展中,我展示了特惠一口价订单抽成普遍超过30%,但因为特惠订单没有计价规则。

    就算展示了几十甚至几百个订单,还是容易被“这只是2.7%的特殊订单”给怼回去。

    为了拿到实锤证据,我专门找了全国10个地区的司机师傅们,要到了他们滴滴快车司机端和乘客端的计费标准。

    为了让数据更加客观、全面,这里既有北京、深圳、温州、绍兴这种一、二线城市,也有盐城、大理这种三、四线城市。

    因为这是滴滴官方自己公布的计价标准,真实性和准确性可以保证。

    在这之前,滴滴曾经也给出过一组数据,18年四季度滴滴对对司机的抽成比例是19%,对此滴滴也做出过解释:

    高于30%和低于15%抽成的订单,各占比20%,最终平均出了19%。

    不管数据真假,起码逻辑是正确的。

    放眼现在,目前已知快车、特惠、拼车是订单量占比较高的订单种类,我们就以这三类订单来推算实际抽成比率。

    至于优享、专车、豪华车这些订单价格高、占比低,我们就暂不考虑。

    官方通过低价引导乘客打特惠和拼车,也通过奖励引导司机接特惠和拼车,还专门推出了轻快车型只去接特惠和拼车,乱判责扣分后司机也只能跑特惠和拼车滚动涨分。

    虽然公开渠道无法知道特惠和拼车单占比到底有多少,会不会达到保守估计的30%以上,但可以肯定的是,绝对不会只有2.7%。

    既然特惠和拼车单绝大多数抽成比例都要达到30%以上,要是想得到25.6%的平均值。

    那么就需要有大量低于25%甚至15%的低抽成订单,来平衡高于30%的高抽成订单,才能得到25.6%的结果。

    那么,快车订单的实际抽成比例到底有多少呢?

    我先给大家分别看一下10个城市的计价明细,图片太多,每个城市就停留一秒钟,想详细看的,请自行暂停。

    其中抽成高于25.6%的计费节点我都进行了黄色标注,让大家可以一目了然的看到实际抽成。

    从这些计费规则里可以看到,除了云南大理情况极为特殊以外,其他城市一半左右的计费节点基本都在25~30%之间。

    这还只是某一个节点的费用,实际打车时,乘客花费的是节点费用叠加的收费。

    例如乘客在浙江绍兴早上8点打了一个快车,25分钟跑了15公里。

    那么计费规则是2.5公里起步价10.2+

    超过起步价部分里程数12.5公里*里程费2.1+

    超过起步时长部分时间16分钟*时长费0.47+

    超过远途标准的差额里程5公里*远途费0.68,

    乘客需支付车费46.9元。

    按照相应司机的结算价格,再减去0.5元信息费,司机实际到手车费32.6元,抽成30.44%。

    既然有了10个城市的计价规则,我就将3公里8分钟,15公里25分钟和30公里50分钟三种情况,分别测算出了车费和抽成,也就是实锤滴滴抽成高、不诚信最关键的证据。

    从这张图表可以看出,不包含大理这个特殊城市,综合抽成比例已经达到26.37%,高于滴滴公布的25.6%。

    要知道,18年四季度那个19%的抽成比例,可是用占比五分之一抽成低于15%的订单平均出来的。

    而现在的情况是,特惠和拼车抽成高于30%,甚至能达到40%,快车抽成也高于25.6%,那么两个更大的数字是怎么平均出25.6%的呢?

    如果是我统计的还不够全面,那么能拉低平均值的低抽成、高占比订单到底藏在哪里?

    更别提那总是卡在最后两单的峰时奖励,平均1%的奖励金额也和滴滴宣称的4.7%相差甚远。

    那么司机到手79.1%的金额,又是怎么得出来的?

    难道,我们学的不是一个数学?

    当然,有人可能会来杠我。

    你这里10个城市的计价规则无法代表全国337个城市,估算的特惠和拼车单数量及抽成也没有确切依据,都是个人推测。

    那么,也希望滴滴可以公布出来,各种类型订单的单数、金额、抽成率到底是多少。

    拉出这个数据,对于滴滴来讲易如反掌,公开这个数据,也完全不存在什么敏感不可言说的商业机密。

    毕竟,IPO上市都在准备当中了,又有什么是不能公开的呢?

    也可能会有人嘲讽,凭什么人家要给你公开,你算老几。

    对,我当然不算老几,也没资格要求人家滴滴,但滴滴的确需要给司机和公众一个交代。

    毕竟,诚信乃立业之本。

    这期最后再来个彩蛋环节吧。

    按照正常思维逻辑,经济发达的城市打车费会贵一些,物价水平高的城市司机收入也会高一些。

    但滴滴的定价规则却不是这样的。

    山东青岛和四川成都相比,经济总量和人口数量都要相差不少。

    但青岛的打车费却比成都贵1/5左右,直逼深圳。

    而成都的经济总量和物价水平要比江苏盐城高出不少,可司机收入却还不如盐城。

    打车费和经济情况及人口数量无关,司机收入也和人均产值及物价水平没关。

    那么,应该和什么有关呢?

    怎么样,神奇吧?

    大家所在地区的出租车和网约车价格,你有没比较过么?

    如果没有,真的可以好好算笔账了,毕竟打车是咱们必不可少的出行方式,可以把你算出来的结果发在评论区里,大家看看哪个城市的价格更离谱、更神奇。

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