一般车轮胎开上3-5年是没问题的，不需要更换的，但是轮胎长时间的跟地面摩擦，难免经过了一些路况不好的地方，漏气是车主朋友最常见的，去维修店补胎是很经济的方法，而换条轮胎，成本就太大了，掌握一些漏气相关的补胎措施，为的是在维修时更加安全！
补胎的分类
维修店的师傅问我们需要用什么方式补胎，如果不了解的话，只能听维修师傅的，到底适合不适合，自己也不清楚。
今天，网嘀救援给大家总结了一下轮胎店常用的几种补胎的方式和优劣，让大家了解一下，什么情况下适合用哪种补胎方式
外补胶条
外补胶条又被称为打枪试补胎，在轮胎的扎洞部位塞入特制的胶条，出租车司机为了不耽误生意多会选择这种方式补胎，高速公路上也比较常见的临时修补方式。
网嘀救援温馨提醒车主，这种修补有可能因为车胎破损的洞眼小于胶条，但为了让后者顺利进入，必须使用工具将原本并不大的孔洞撑大，车胎容易受到二次伤害。
冷补
修车师傅找到漏气轮胎的创口，之后，将轮胎从轮圈上卸下，打磨轮胎内侧创口部位，涂抹专用粘补胶，贴上专用的补胎胶皮，最后再用工具进行碾压到粘牢，完成补胎。
此修补方式的缺点：轮胎破损处的表面并未得到修补，在补胎之后开车时泥沙等杂质有可能对这个“老疤”造成损伤，不够耐用，而且水浸或车辆高速行驶之后，修补处也很可能再次出现漏气现象。
蘑菇钉补胎
蘑菇钉，顾名思义就是长得像蘑菇的一颗橡胶钉。将它的“柄”从轮胎内里穿出受损部位，修剪掉高出轮胎表面的部分，“蘑菇盖”则用强力胶粘上。在网嘀救援看来有点像是，前面两种补胎方式的结合。
在一般情况下，使用蘑菇钉对轮胎钉孔进行修复有更好的使用效果。由于蘑菇钉对轮胎的气密层及胎体都进行了修复，因此耐用性更好。蘑菇钉补胎的时效及费用虽不及冷补补胎，但其效果要好不少。
热补补胎
步骤和贴片内补法大同小异，也是将胶片贴附于洞眼之上。不同的是多了一个加热步骤，需要用专业的热补工具把贴上去的胶片加热压紧。
热补的效果其实并不差，但为什么使用不多呢？与大货车相比，私家车轮胎一般都薄，加热不当，温度过高，会对我们的轮胎产生损伤。
网嘀救援推荐在一般情况下，使用蘑菇钉对轮胎钉孔进行修复有更好的使用效果。由于蘑菇钉对轮胎的气密层及胎体都进行了修复，因此耐用性更好。蘑菇钉补胎的时效及费用虽不及冷补补胎，但其效果要好不少。
轮胎的重要性毋庸置疑，它们就像汽车的腿一样，离了它，寸步难移。那么，高品质的轮胎必然是安全行车的基础和保障。如何挑选和更换呢?
轮胎参数详解和选择轮胎的方法
轮胎的参数
要全面的了解轮胎，我们先要了解轮胎的参数。如下图所示：
一个轮胎上面标注着这么多参数，可能让人看的眼花缭乱，但是我们一般只要关注：规格、载重指数、速度级别、花纹等。
轮胎的宽度（上图185）
胎面的宽度决定了轮胎的抓地性能，胎面与地面接触面积越大。轮胎的抓地性能就越大，操控性能也越好，但滚阻也会增大，油耗也增多。轮胎归类中，追求性能的车型会选择较宽的轮胎，家用的经济型轿车的胎面就不会很宽了。
轮胎的扁平比（上图60）
轮胎的胎侧高度与其横截面宽度之比，也是我们一般所说的薄厚。一般其数值在30%-80%之间，家用轿车不宜超过75%，豪华及跑车均使用小于60%的轮胎，总的来说扁平比越小，其操控性越好，但舒适性及耐用性有所下降。
轮胎结构和轮毂尺寸（上图R14）
前面的字母R指轮胎的内部结构。 大部分轮胎是R代表“子午线轮胎”， 或者是D代表"斜交轮胎”，或者是B代表“带束轮胎”。14代表需使用14英寸轮毂。
轮胎的速度等级
轮胎都有设计一个最高可用速度，当达到这一速度时，轮胎就会出现“驻波”现象，即该轮胎的“临界速度”。在该条件下继续使用，易爆胎。所以轮胎是不允许超过设计速度使用的。我们在选择轮胎的时候需要注意轮胎的速度等级，这个标识标注在轮胎的侧面上。
轮胎的使用时间
轮胎是橡胶制品，长时间使用后在热和氧化的作用下会产生热氧老化，弹性会降低，轮胎将会变脆、变硬。轮胎的弹性越小、轮胎越硬越容易产生驻波现象，而新轮胎的弹性较好，产生驻波现象的概率较低。这也是轮胎使用几年之后必须更换的重要原因。轮胎的生产日期在轮胎的侧面可以看到。
轮胎的载重指数
每条轮胎载重指数和最大载重能力模刻在胎侧上,例如:轮胎规格为195/65 R15 91V中的载重指数是91,其所对应的轮胎最大载重能力是615公斤。超载的轮胎将积聚过多的热量并导致突然毁坏。请按照车辆制造商的载重要求将确保轮胎不会超载。
轮胎的磨损标记
轮胎上会有一个小三角的标示，代表轮胎磨损的极限，轮胎快磨到这里了，你就该去换轮胎了。
轮胎的花纹
如果是城市驾驶，可选择静音节油的轮胎（环保胎）；如果生活在多雨地区，就要选择排水性好的轮胎；乡村小路，或者山地行驶，建议选择耐磨、AT全路况花纹的轮胎；
注意：更换轮胎务必要成套更换，混装轮胎花纹类型会出现行车中车身抖动，跑偏现象，而且因为花纹不同，在雨天因为花纹排水状况不同，更会容易出现操控危险。
选择轮胎时要考虑的性能特性，各个性能之间，都是矛与盾的关系，在科技如此成熟的今天，也仅能做到最为平衡，各项性能都拔尖肯定是不可能的。
抓地力（或牵引力）
您的爱车跟地面接触的只有轮胎，制动能力，转弯，在高速下保持平稳都依赖于轮胎的抓地力，因此轮胎的抓地力与您的驾驶安全密切相关，不同的轮胎都有为应对特定的天气或道路状况而设计，轮胎选择时要考虑经常行驶的地方路况。
耐用性（或轮胎寿命）
影响轮胎行驶里程的因素有很多比如说路况,驾驶风格，日常的维护保养，例如:车辆四轮定位、气压定期检查等也会对轮胎使用寿命有重大的影响。不同的轮胎设计及花纹类型和轮胎的耐磨性不同。建议从以上因素考虑，改善轮胎的使用条件，从而提高行驶里程。
燃油效率（节能性）
您知道吗？车辆消耗的燃油中，每5缸就有1缸是耗于轮胎的摩擦。轮胎对您爱车的油耗也影响巨大。具备特殊结构和材料的轮胎有助于减少与路面的摩擦（称为滚动阻力）。 购买燃油效率高、滚动阻力小的轮胎能省油-让您物超所值的另一种方法。
操控性
操控是指车辆对驾驶员例如转向、加速、制动等操作要求做出的反应。驾乘安全和享受驾驶乐趣同样重要，既要保持车辆的平稳性，也要确保驾驶员对于车辆的操控性。轮胎对车辆的操纵发挥关键的作用：它把驾驶员的指令从轮胎传递到路面。通常情况下，高性能轮胎设计更能发挥极致的操纵性能和精准的转向性能。
舒适性和噪音
驾驶舒适性指轮胎如何帮助驾驶员缓冲来自不规则路面的颠簸感。追求更加舒适的轮胎，拥有特别设计的结构，能够吸收碰撞，提供平稳的驾乘感受。这取决于轮胎的胎纹设计，胎面沟槽的数量和分布。一般来说，胎纹设计越粗狂，越容易制造噪音。但要记住沟槽对抓地力的发挥起重要作用，需要决定额外的摩擦力是否值得带来多一点的噪音。
如何选择合适的轮胎
了解了轮胎规格后，然后要做的就是根据自己的要求选择轮胎具备的属性了。
1、追求操控方向的改善
如果你感觉自己的车有些肉，软绵绵的没有劲，那肯定要选择抓地力好的，这种轮胎的操控性准确，刹车位移短，爬坡性能比较好，但是抓地力强的轮胎一般噪音都比较大，因为追求抓地力，所以摩擦力高，耐磨力也相对较低，油耗也会少量升高。
2、追求舒适性的轮胎选择
如果你感觉自己的车开起来又硬又颠簸，跑快了还哇哇叫的听不见音乐，那么更换较为柔软的舒适性轮胎将是一个不错的选择。不过这类轮胎在降低了声噪同时，相对的也降低了抓地能力，路感必然会有所降低。
3、追求省油节能，经济实惠
如果是城市行驶的话，上班代步，下班买菜，选择这类车是比较经济合适的。这类节能胎在舒适性上也做的同样到位，所以现在也是很流行了。
4、追求经久耐用
如果你是下班玩滴滴，没事跑快车的朋友，那么经久耐磨的轮胎无疑是一个必需品，否则拉一单还不够你换胎钱的。既然选择耐用，那么轮胎的舒适性必然下滑。
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