帕杰罗V93改装HKS机械增压套件
文章开篇之前我们需要了解一个事实，那就是三菱这些年发展确实比较紧俏，并不是说三菱重工，而是就三菱重工旗下的三菱汽车。我们知道，三菱在日本是以军工发展起家的公司，其品牌目前覆盖面远超过汽车所占比率，所以说三菱汽车在整个集团产业中可以用九牛一毛来形容，并且被集团的重视率也在逐年下降。这些年三菱的生产线一直在对外出售，国外不赢利的公司也在半卖半送，从车迷的角度说我们还失去了让其品牌自身又爱又恨的Evolution车型，失去了不少勾人期待的灵魂。所以就是这样一个靠“靠谱”技术维持的汽车品牌，在动力提升上面的造诣应该不会很高，笔者甚至知道，三菱帕杰罗V93的动力提升空间还是相当大的
驾驶一台越野车，你所期望的车动力能够满足你哪些需求呢？你可以首先联想购买越野车的目的，还有你要开着它去到哪些地方，最后再得出结论。我们在对三菱帕杰罗V93进行全面测评前期首先要了解一下动力跟车的性能.
机械增压套件的推出，其附件也进行优化，安装量近几年直线上升，这款车的机械增压套件是在原装位无损安装，效果突出
确实，涡轮增压提高了发动机进气量，从而提高了发动机的扭矩和功率，动力水平可以超越同排量自吸发动机，同时高转速爆发力更强，跑高速更加省油；但是别忘了，由于涡轮增压后发动机工作的压力和温度有所提高，机械性能，润滑性能方面也会有影响，后期保养需要多花一点精力
所以，如果给点压力呢？空气密度就会变高很多，而空气密度一变大，那么即便是吸入同样体积的空气，实际的空气吸入量就会变多。这也是机械增压用于发动机的缘由，如此一来，发动机的功率以及扭矩都会得到显著提升。
所以机械增压是不会有动力迟滞现象的，发动机启动，机械增压就启动，所以即使是在低转速也能提供充足的动力，所以机械增压的动力是跟自然吸气一样十分线性的输出，相当于直接放大动力输出一样
同时，机械增压是相对独立的，体积小，容易安装布置，不需跟发动机的润滑系统连接，不需要冷却，免维护，工作可靠，而且寿命长。
说了这么多，相信大家对机械增压也有一定的基础了解。那么我们接下来为大家提供一些现实中帕杰罗V93的改装案例
这是一整套的帕杰罗V93机械增压套件，使用来自日本的著名改装品牌HKS 通用型的机械增压本体是HKS 的GTS7040型号，离心式转子，比齿轮驱动的机械噪音小很多，也不那么娇气，输出线性好，前中后段都能保持着强劲的动力输出
帕杰罗V93 HKS机械增压套件清单：
HKS 7040机械增压器本体
油壶 油滤 油冷 油管 冷油 副水箱
水冷 水管 水泵
进气管路 泄压阀 外挂电脑 程序 线束 机械增压器支架以及附件定制支架。
从上午9点正式开工。接下来就是开工拆车然后组装，在我们之前了解到不管是装涡轮，还是机增。都算得上是小小的大工程了，但是安装这套动力总成很简单，不需要拆除车上太多原车件，因为这套工序是经过上百次的测试，组装然后又拆除的试验后才能上市场交付给客户使用。虽然是上门安装但是全程只有一位技师安装。事后完工也证明了，套件的成熟性以及技师的熟练程度。到下午9点左右正式完工，因为时间紧迫加上只有一位技师，所以组装时没有照片。我就直接上完工后的照片吧
改好的发动机图 HKS机械增压器本体并不是什么大件物体根本是不需要，切割、焊接、甚至发动机移位，只是在原车的基础上进行改装，不存在破坏原车。
1：油门不似以前那么紧那么重，随便一踩，指针呼就到3000转。
2、速度能起来了：一点油门，速度就能起来，不像以前必须到3000转，发动机最大扭矩时才能提速，随叫随到，关键，久违的自信又回来了，想超车就能超。
3、动力后劲实足：但自己感觉车子明显有劲了，而且后劲实足，动力源源不断。15705136683
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